1月11日，揚子石化貯運廠外管技術人員指導施工單位經過4天連續奮戰，完成了甲苯管線最后6道焊縫的“碰頭”焊接，質量檢驗合格，宣告停用3年的甲苯工藝外管具備投用條件。

　　甲苯物料是揚子石化的一種產品，由于以前市場需求量少，揚子公司把甲苯列為小物料產品，為合理配置物流資源 ，提高管線的利用率，公司于2016年決定甲苯物料停止管輸和裝船作業，改為公路槽車出廠。

　　去年下半年，市場行情發生變化，甲苯需求量變大，揚子石化芳烴廠也適時采取對策，提高甲苯的產能。訂單大增，單一的小噸位的槽車公路出廠已經不能滿足市場和客戶的需求。揚子公司決定恢復管輸系統，由管線將甲苯從芳烴廠輸送到揚子碼頭，進行裝船外運。

　　甲苯外管已運行多年，停用3年，管線有不同程度的腐蝕，此前已發生過數次泄漏。管線停用后，公司就制定方案對這條管線進行查漏消缺。屬地主管單位貯運廠火炬氣回收作業區分兩個階段對近10公里長的高空管線進行了更換，從根本上杜絕甲苯管線的泄漏。1月8日前，完成了整個甲苯管線接入系統前的所有作業，向公司總調申請“碰頭”，經過審驗，得到批復。

　　貯運廠高度重視新年后的首次管線碰頭工作，從施工前工藝處理方案和施工方案的編寫，到制定施工進度網絡圖實行網格化管理，再到現場工藝處理和新老管線碰頭改造，每一個環節的管控措施都落實到位。同時，考慮到“碰頭”期間系統管線停輸時間過長將會導致芳烴廠甲苯脹庫，可能造成裝置減產甚至非計劃停車等后果，貯運廠制定了一系列保障措施，用充分的準備，周密的安排，密切的協作，在最短時間內完成了工藝處理和碰頭作業。1月10日，碰頭焊縫經探傷檢測全部合格，1月11日上午管線順利投用。

　　揚子石化甲苯管線的修復投用，是揚子公司緊盯市場調整產生和物流資源配置的結果，既滿足了客戶需要，也創造了可觀的效益。