2018年以來，針對基礎設施投資增速逐月回落的運行態勢，下半年國家出臺多項促進基礎設施投資穩定發展的政策措施，著力聚焦補短板，重點投向脫貧攻堅、鐵路、公路及水運、機場、水利、能源、農業農村、生態環保和社會民生等九大領域。

    目前來看，投資補短板成效初顯，基礎設施投資增速企穩回升。1-10月，基礎設施投資同比增長3.7%，增速比前三季度提高0.4個百分點，實現了今年以來的首次回升，加快比較多的有以下三方面：

    一是生態環境保護和環境治理業增長比較快，1-10月增長36.7%，比前三季度加快了3個百分點；

    二是道路運輸業1-10月增長10.1%，也是有所加快；

    三是民間投資投向基礎設施也是加快的，1-10月份增長6.3%，比前三季度加快1.2個百分點。

    未來交通固定資產投資將繼續發力，確保今年完成“鐵路投資7320億元、公路水路投資1.8萬億元、新改建農村公路20萬公里”三大任務。同時加大基礎設施領域補短板的力度，持續加大中西部鐵路建設。

    據交通運輸部統計數據顯示，2018年1-10月，交通固定資產投資完成2.6萬億元，同比增長0.7%。其中鐵路固定資產投資累計完成6331.29億元，同比增長1.2%；公路建設完成投資17638億元，高速公路、農村公路投資分別增長11.6%和1.5%，普通國省道投資下降14.4%；水運建設完成投資912億元，同比下降9.4%。

    2018年1-10月，國家發改委共審批核準固定資產投資項目156個，總投資7895億元，這些項目主要集中在交通運輸、能源等領域，其中高鐵方面，發改委批復了包頭至銀川鐵路銀川至惠農段、上海經蘇州至湖州段、重慶至黔江等三個高鐵項目可研報告，總里程529.14公里，總投資1031.65億元。這些項目的建設對于完善西部地區、長江三角洲等區域路網布局，促進沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

    當前中國發展中仍存在較多短板，特別是基建領域，因此補基建短板成為重要的穩投資穩增長舉措。10月31日，國務院辦公廳印發《關于保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》，提出支持“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設等重大戰略，圍繞打好精準脫貧、污染防治攻堅戰，著力補齊鐵路、公路、水運、機場、水利、能源、農業農村、生態環保、公共服務、城鄉基礎設施、棚戶區改造等領域短板，加快推進已納入規劃的重大項目。

    同時《指導意見》也明確了九大領域的重點任務。其中，在鐵路領域，以中西部為重點，加快推進高速鐵路“八縱八橫”主通道項目，拓展區域鐵路連接線，進一步完善鐵路骨干網絡。推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區等地區城際鐵路規劃建設。

    2019年鐵路項目將最先挑起大梁，將分批建設重點中西部鐵路項目，鐵路投資將再次迎來一次大爆發，未來幾年國內將開工高鐵項目35個，總投資1.4萬億元。

    隨著鐵路項目建設的穩步推進，明年鐵路“鋼需”將逐步發力，為鋼市需求注入強勁動力。(蘭格研究中心葛昕原創文章，轉載請注明出處)