山西晉北地區環保檢查及治超管理管控比較嚴格，一些小的發運站由于沒有煤棚，煤塵較大，被迫停止發運。目前，低硫低水山西煤處于缺貨狀態，煤炭價格保持堅挺。部分貿易商認為當前煤價已經接近底部，繼續降價的空間很小;同時，貿易商存貨并不多，臨近寒冬，更愿意挺價等待。

　　國內煤市出現利好消息，年底之前，基本不再安排進口煤通關;此外，沿海電廠日耗出現2-3萬噸的小幅回升。但以上利好因素，并不足以改變當前社會庫存高位、市場壓力大的事實，電廠、二港庫存繼續保持高位，下游大規模采購不會出現，而水泥等行業也因為錯峰生產而拉運積極性不高。下游高庫存、需求平緩等對市場不利因素依然存在，即使市場煤價格止跌趨穩，發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格升至630元/噸。有利和不利因素交織在一起，盡管煤價已經企穩止跌，個別煤種小幅上調，但受電廠庫存高位影響，價格不會出現大幅反彈。

　　寒冬時節，煤炭市場順理成章的出現轉好，市場煤價從低谷中反彈。但在政策導向之下，長協煤的履約率提高，上游煤炭產量放開，市場煤的供應也在增加，電廠積極消耗自身高位的庫存，拉運并不積極;加之保供穩價的政策導向，以及全國煤炭交易會的即將召開，預計煤價上漲的空間不大。

　　有利和不利因素交織在一起，助推港口市場煤價格相對穩定;即使價格出現波動，漲幅和跌幅也不會很大。今年最后30多天的時間里，預計港口市場煤價格還會出現類似于八月份的W式波動。

　　入冬以來，受制于電廠日耗恢復緩慢，一些高耗能等行業錯峰生產等因素影響，沿海地區煤炭需求并不強勁，煤炭市場供大于求壓力依然存在。但是，貿易商發運成本較高、在很大程度上支撐了煤價，而進口煤減少、國內煤市機遇再現，受以上兩因素影響，環渤海港口市場煤價格會出現一定幅度反彈，但煤價漲幅不會很大，真正的上漲需要等到今年12月中下旬。