11月14日，西北油田油氣運銷部塔庫首站，剛實施的高低溫重油儲罐混配運行方式讓站長黃明軍贊不絕口：“不僅提高了原油輸送效率，而且大幅降低了加熱爐能耗。生產運行方式優化調整，降本增效的成果就來了，這種創新值得推廣。”

　　高低溫重油儲罐混配運行方式是西北油田為塔庫首站過冬量身打造的，也是一次運行管理方式的新嘗試。

　　塔庫首站擔負著西北油田近八成原油的接收、儲存、轉輸及外輸原油脫硫任務，年設計輸油能力達600萬噸，目前原油儲存能力達到10萬噸。

　　往年，進入冬季，塔庫首站采用單罐原油輸送方式，即采用熱媒油盤管對原油進行儲存保溫，外輸時啟動加熱爐加溫，以提高外輸效率。當罐溫低于冬季生產運行要求時，就需要啟動2~3臺加熱爐進行外溫輸送。

　　“今年5月，我們發現二號聯合站的來油溫度比較高。如果能調整一下運行方式，借助二號聯站原油的高溫混配首站的低溫原油，有可能實現降本增效。”輸油氣隊副隊長諸偉說。

　　近期項目完成改造后，站上對運行方式進行微調，實行高低溫罐混配運行。二號聯合站在滿足安全生產運行的情況下，盡量提高原油溫度及儲油罐液位。當聯合站的交接罐液位高時，打開閥門，將高溫原油輸送到塔庫首站的低溫原油罐中，提高外輸原油溫度。當聯合站原油需要單獨外輸時，同時打開塔庫首站低溫儲油罐閥門，將高溫原油、低溫原油進行1∶1混配同時外輸。

　　據了解，按照優化前冬季平均使用兩臺加熱爐、每臺加熱爐冬季生產用氣1200立方米測算，每年節約天然氣65萬立方米，直接降本52萬元。