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專家:合成樹脂創(chuàng)新要瞄準(zhǔn)高端需求

作者: 2018年11月12日 來源:全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量:
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當(dāng)下,“無材可用、有材不好用、好材不敢用”的現(xiàn)象十分突出,合成樹脂行業(yè)應(yīng)當(dāng)通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用,提升新材料自主保障能力,滿足日益增長的高端領(lǐng)域消費需求。這是11月1~2日在西安召開的中國合成樹脂產(chǎn)業(yè)
當(dāng)下,“無材可用、有材不好用、好材不敢用”的現(xiàn)象十分突出,合成樹脂行業(yè)應(yīng)當(dāng)通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用,提升新材料自主保障能力,滿足日益增長的高端領(lǐng)域消費需求。這是11月1~2日在西安召開的中國合成樹脂產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨2018新材料發(fā)展趨勢論壇上,與會專家和企業(yè)代表達(dá)成的共識。

  中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副會長兼秘書長、中國合成樹脂供銷協(xié)會名譽(yù)理事長趙俊貴表示,目前我國化工新材料自給率僅為64%,合成樹脂行業(yè)的高端聚烯烴和工程塑料自給率更低,嚴(yán)重依賴進(jìn)口。而且合成樹脂行業(yè)存在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、核心技術(shù)受制于人、產(chǎn)品質(zhì)量難以滿足高端需求等瓶頸。

  工信部原材料工業(yè)司副司長潘愛華也同樣指出,目前大飛機(jī)輕量化已成為各大飛機(jī)制造商的主要設(shè)計理念,其中波音787、空客A380碳纖維復(fù)合材料的比例都超過了50%,而這個數(shù)據(jù)在我國的C919大飛機(jī)上還不到10%。“關(guān)鍵材料不突破,先進(jìn)制造發(fā)展就是空中樓閣。”潘愛華表示,化工新材料從研發(fā)到應(yīng)用環(huán)節(jié)多、周期長、技術(shù)復(fù)雜,是一個系統(tǒng)工程,需要一個漫長的過程。當(dāng)前,我國應(yīng)以制造強(qiáng)國建設(shè)、國防科技工業(yè)急需的關(guān)鍵短板新材料為突破口,推動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈緊密結(jié)合,加強(qiáng)重點突破,加大推廣應(yīng)用力度,切實提升新材料自主保障能力。

  石化聯(lián)合會原會長李勇武指出,隨著人們消費能力不斷提升,消費結(jié)構(gòu)加快升級和消費方式轉(zhuǎn)變,對包括合成樹脂新材料在內(nèi)的石化產(chǎn)品需求不斷擴(kuò)大。我國合成樹脂行業(yè)一定要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,尤其是注重協(xié)同創(chuàng)新,補(bǔ)足短板,促進(jìn)行業(yè)技術(shù)升級。特別是要研發(fā)高端合成樹脂產(chǎn)品,以滿足國內(nèi)汽車、航空及等高端制造業(yè)對合成樹脂材料的需求,將主動權(quán)掌握在自己手中。
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