11月6日晚，巴陵石化煤化工部供煤車間運行三班員工按照車間工藝組指令，緊盯裝載機配煤現場，混配出1200噸“三元煤”（三種原料煤混合后的均質煤），為次日煤氣化裝置安全高負荷運行備好“精糧”。
供煤車間負責為巴陵石化煤氣化裝置混配原料煤。10月份以來，煤化工部接收的原料煤的灰分、灰熔點、水分等指標波動，混配煤工作困難增加。該部及時根據煤氣化裝置氣化爐運行情況及到廠的原料煤各項分析數據，進一步精細混配煤，持續優化“食譜”，確保煤氣化裝置安穩運行。

　　煤炭中的灰分含量穩定性是影響裝置高負荷運行的重要因素。原料煤種不同，其各項指標也存在差異，同一型號的煤種也會因為出礦位置、運輸途中天氣等多種原因，導致煤炭指標不一樣。“每一批次原料煤卸回煤棚的時間、重量、存放地點和煤炭取樣分析結果，我們全部登記在冊。只有心中有數，才知道什么指標的煤混配在一起能達到氣化爐‘進食’要求，配煤的時候到準確位置取煤。”供煤車間工藝技術員彭霞說。

　　除了每批次的原料煤可追溯，供煤車間為確保煤炭質量穩定，還先根據煤氣化公司制定的用煤方案和計劃，配好一部分“二元煤”（兩種原料煤的混煤）作為過渡煤種備用，再根據氣化爐實際運行情況，調整使用煤種中第三種原料煤的配比，混配出一定量的符合當時氣化爐工況“胃口”的“三元煤”。

　　“這幾天氣化爐運行有些波動，車間將定時配煤改為不定時，每次配煤量也減少了一半，并要求每班配煤時要有人員盯著現場，看裝載機是否按生產指令去取煤、配煤。配煤崗位員工一站就是兩三個小時，為混配煤質量把關。”該車間運行一班班長黃國光說，“大家都服從指令，堅守崗位，各負其責。”供煤車間負責人介紹，配煤節奏調整雖然增加了工作量，但“少食多餐”有助于氣化爐“消化吸收”，既不浪費原料煤，也可隨時根據氣化爐工況調整和改進“食譜”，促進了氣化爐高效運行。

　　據了解，供煤車間10月份累計混配原料煤6.65萬噸，其中由混配煤裝置混配的二元過渡煤4.83萬噸，混配煤中灰分含量指標穩定，確保了煤氣化裝置保持95%的高負荷經濟運行，助推挖潛創效。