訪北京石墨烯研究院院長(zhǎng)劉忠范院士
10月25日揭牌成立的北京石墨烯研究院是由北京市科委推動(dòng)成立的全國(guó)科技創(chuàng)新中心首批新型研發(fā)機(jī)構(gòu),未來(lái)將專注于石墨烯產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)研發(fā)與相關(guān)服務(wù)。北京石墨烯研究院會(huì)給我們帶來(lái)哪些石墨烯新技術(shù)、新產(chǎn)品,又是如何探索殺手锏級(jí)的應(yīng)用,尤其是規(guī)模化的制備技術(shù)呢?北京石墨烯研究院院長(zhǎng)劉忠范院士向記者講述了我們不知道的石墨烯“黑”技術(shù)。
石墨烯薄膜:
制備水平國(guó)際最高
北京石墨烯研究院發(fā)明了卷對(duì)卷連續(xù)動(dòng)態(tài)石墨烯薄膜生長(zhǎng)方法,成功研制出規(guī)模化化學(xué)氣相沉積(CVD)生長(zhǎng)
裝備。據(jù)介紹,目前研究院薄膜制備技術(shù)可年產(chǎn)石墨烯薄膜2萬(wàn)平方米。此外,研究院在國(guó)際上還率先研制出4英寸單晶石墨烯晶圓批量制備
裝備。研究團(tuán)隊(duì)利用超潔凈石墨烯制備技術(shù),可使石墨烯薄膜表面潔凈度達(dá)90%以上,也由此賦予了其高導(dǎo)電性、低接觸電阻和高透明度等特征,代表了當(dāng)前石墨烯薄膜制備的最高水平。
石墨烯玻璃:
升級(jí)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)
所謂超級(jí)石墨烯玻璃,是通過(guò)在傳統(tǒng)玻璃上直接生長(zhǎng)石墨烯薄膜,賦予普通玻璃所不具備的導(dǎo)電、導(dǎo)熱、自清潔以及生物相容等特性。劉忠范團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新的一系列CVD生長(zhǎng)方法,實(shí)現(xiàn)了石墨烯在任意玻璃上直接生長(zhǎng),并成功研制出超級(jí)石墨烯玻璃規(guī)模化制備裝備,單臺(tái)設(shè)備年產(chǎn)能達(dá)5000平方米。
這種新型石墨烯玻璃催生出一系列全新的應(yīng)用,包括智能窗、觸控屏、智能投影墻、玻璃電熱片、防霧鏡、高效細(xì)胞培養(yǎng)皿和光學(xué)傳感器等,為傳統(tǒng)玻璃產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代開(kāi)辟新路徑。
烯碳光纖:
光電防腐特性出眾
基于CVD生長(zhǎng)技術(shù),研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了石墨烯在石英光纖表面的層數(shù)可控生長(zhǎng),研發(fā)出的光纖具有優(yōu)良的防腐性能,機(jī)械強(qiáng)度也有顯著提升,并擁有特殊的光電特性。
據(jù)介紹,采用烯碳光纖制作的新型電光調(diào)制器,開(kāi)關(guān)電壓僅需3伏,遠(yuǎn)低于商用的無(wú)機(jī)晶體電光調(diào)制器。此外,這種光纖還可用于制造光纖探測(cè)器、光纖傳感器、鎖模超快激光器等,有望成為光纖領(lǐng)域的變革性新技術(shù)。
特別值得一提的是,烯碳防腐光纖未來(lái)在油井方面將大有用途。一般油井傳感主要靠不銹鋼軟管密封結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)光纜的耐腐蝕性能,但由于光纜受力較大、油井腐蝕性強(qiáng)和溫度高,傳統(tǒng)光纜不能滿足當(dāng)前需求,而石墨烯的隔離能力可極大提高油井傳感光纜的耐用性。
石墨烯器件:
半導(dǎo)體照明核心技術(shù)
研究院首創(chuàng)的石墨烯緩沖層技術(shù),大幅改善了氮化鎵等薄膜材料的外延生長(zhǎng)質(zhì)量,使LED光輸出功率提升達(dá)35%,并且開(kāi)啟電壓也顯著降低,在大注入電流下發(fā)光波長(zhǎng)穩(wěn)定。
鑒于石墨烯的優(yōu)異導(dǎo)熱性能,其引入有望提高LED器件的散熱性能和使用壽命,成為新一代半導(dǎo)體照明核心技術(shù)。
石墨烯玻纖:
軍民融合應(yīng)用范例
與傳統(tǒng)玻璃纖維相比,石墨烯玻璃纖維的力學(xué)和熱學(xué)性能有顯著提升,這有助于改善導(dǎo)彈和各種飛行器的飛行特性,從而提高制導(dǎo)精度。
而在民用交通領(lǐng)域,這種新型玻璃纖維也有著廣闊應(yīng)用前景,其獨(dú)特的力學(xué)、熱學(xué)及電學(xué)性能將提高民用交通工具的智能化及低能耗化。石墨烯玻纖由此成為石墨烯在軍民融合領(lǐng)域應(yīng)用的范例。
石墨烯輪胎:
取代炭黑延長(zhǎng)壽命
石墨烯輪胎具有高耐磨性,添加很少量的石墨烯粉體,就可取代普通輪胎生產(chǎn)過(guò)程中使用的炭黑,并延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。此外,石墨烯導(dǎo)電輪胎能夠在不同環(huán)境接地條件下,連續(xù)可靠導(dǎo)出車(chē)體靜電;提高輪胎抗?jié)窕阅艿紸級(jí),一定程度降低滾動(dòng)阻力,有效減少油耗、降低二氧化碳等氣體排放。
據(jù)劉忠范介紹,北京石墨烯研究院10年規(guī)劃投資20億元,目前已組建上百人的研發(fā)管理團(tuán)隊(duì),建立5個(gè)研發(fā)部門(mén),實(shí)現(xiàn)公共儀器平臺(tái)首批設(shè)備到位。未來(lái),他們將致力于打造石墨烯產(chǎn)業(yè)的基石和核心競(jìng)爭(zhēng)力,相信不久的將來(lái),會(huì)有更多的石墨烯“黑”科技浮出水面。