9月11日，茂名石化化工分部丁烯車間丁二烯尾氣加氫裝置通過了交出條件確認，標志著裝置大修工作進入檢修階段。此次大修是裝置建成投產運行滿三年后的首次大修，主要目的是對壓力容器等進行檢定。同時，根據公司安排，今年四季度需對該裝置進行大規模技術改造。為確保裝置大修與改造施工有效銜接，車間在裝置到期后先停車進行物料倒空回收，待改造項目進場施工時間確定后倒推進行催化劑卸劑、設備蒸煮等工藝處理。
　　由于裝置物料中含有碳四、甲苯等介質，此次裝置大修的難點在于停車階段實現“零排放”。為此，車間群策群力經過多方研究、探索、論證，反復優化制定了最優最環保的裝置停車“零排放”方案，并組織按方案實施。

　　首先，車間通過延長甲苯熱運時間、延后停運壓縮機，適當降低塔頂壓力等工藝處理方式，將丁二烯尾氣加氫裝置系統內的碳四物料從甲苯中充分解析出來，送回芳烴罐區，這是確保停車安全、系統綠色停車的第一步。

　　其次，車間通過延后停運壓縮機、保持系統保持在較高壓力下，利于倒空兩段反應器內催化劑吸附的甲苯，并通過運用熱氮吹掃的方式，提高系統內死角、盲端等地方殘余甲苯的流動性，從而較為徹底地倒空系統內甲苯物料，最后還對現場所有倒淋、放空逐一打開，通過用桶接等方式將最后殘存的物料逐一倒空。

　　最后，綠色停車最難啃的骨頭要數如何處理兩段反應器催化劑鈍化時所排放的廢氣了，因為流程本身設計的缺陷，反應器頂并不具備排火炬條件。對此，車間通過多次技術攻關，以及多方資源整合后，決定從芳烴車間借他們的可移動式吸附器，一端接在一段反應器出口罐調節閥FV3015處，另一端接在2號丁二烯再生釜廢氣高空放空管，這樣一來人為地為反應器增加了一條臨時火炬線，便完美地解決了這個難題。

　　裝置停車階段，車間共回收碳四20噸，廢甲苯40噸，實現了應收盡收，兩段反應器的催化劑鈍化處理、拆卸和保存工作也圓滿完成。期間，裝置現場沒有出現明顯臭氣，標志著裝置實現了“零排放”。裝置實現綠色停車，為此次大修改造工作奠定了良好的基礎。