薄壁化汽車改性料有了新的改性基料。“我們自主研發(fā)的超高流動性藍相高結(jié)晶聚丙烯專用料新品PPH-MN90B，通過了中國、美國、歐盟等國家和地區(qū)的環(huán)保健康認證。” 8月2日，中國石化洛陽石化公司化工工藝專家曹豫新接受記者采訪時表示。

　　據(jù)曹豫新介紹，聚丙烯汽車零部件的薄壁化設(shè)計已成為汽車改性技術(shù)發(fā)展的主要方向之一。但薄壁化并不意味著產(chǎn)品性能的降低，而是對汽車改性料本身提出了更高要求，材料既要有更高的流動性、剛性和韌性，還要具有更低的收縮率和翹曲變形度等特性。

　　目前國內(nèi)外研發(fā)機構(gòu)和企業(yè)圍繞這一領(lǐng)域開展了大量的技術(shù)研究，但他們普遍采用共聚聚丙烯作為基礎(chǔ)樹脂。2017年年初，曹豫新專家工作室通過研究國外同類產(chǎn)品，創(chuàng)新采用均聚聚丙烯作為基礎(chǔ)樹脂，并與家電、汽車、高鐵等下游企業(yè)建立了聯(lián)合實驗機制。他們從小試開始，不斷改進優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計方案，以實現(xiàn)丙烯氫氣質(zhì)量穩(wěn)定、催化劑活性高、相對分子質(zhì)量控制均勻和球晶尺寸一致。

　　曹豫新介紹說：“生產(chǎn)這種聚丙烯專用料PPH-MN90B最大的難點在于加工成型和工藝控制，洛陽石化采用先進的催化技術(shù)和氫調(diào)法生產(chǎn)工藝，并憑借特殊的樹脂結(jié)構(gòu)控制和添加劑配方，使樹脂具備低VOCs、低氣味、低收縮率和低線性熱膨脹系數(shù)，其融指高達100g/10min，彎曲模量超過2000MPa，為薄壁化汽車改性料提供了性能優(yōu)異的改性基料。”

　　隨后，他們開展了多擠出及熱失重研究，并與下游企業(yè)聯(lián)合對產(chǎn)品進行了綜合性評價。評價結(jié)果顯示，PPH-MN90B綜合性能優(yōu)良，不含塑化劑、有機錫等禁止、限量物質(zhì)，質(zhì)量穩(wěn)定，無降解和小分子析出現(xiàn)象，總揮發(fā)性有機物（TVOC）小于70ppm，氣味等級達到3.0，產(chǎn)品的加工性能和環(huán)保性能穩(wěn)定。

　　自去年4月PPH-MN90B推向市場以來，產(chǎn)品廣泛用于國內(nèi)外食品包裝、汽車、高鐵等領(lǐng)域，并于今年初在飛機上進行首批試用。目前，PPH-MN90B與該公司研發(fā)的PPH-MN60產(chǎn)品已成為國內(nèi)市場僅有的兩款不含塑化劑和有機錫的聚丙烯專用料。

　　“目前PPH-MN90B已經(jīng)實現(xiàn)穩(wěn)定化生產(chǎn)和供應(yīng)，該原料可顯著降低加工溫度、提高生產(chǎn)效率，且原料更為環(huán)保安全，成品外觀也更透亮，能完全滿足下游客戶的使用要求。”曹豫新表示。