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東科牌破裂劑破除橋梁鉆孔樁樁頭施工技術應用

隨著我國公路及鐵路等基礎設施項目的不斷發展，橋梁工程越來越多，鉆孔灌注樁被廣泛地應用于橋梁工程中，而橋梁的鉆孔樁具有直徑大，超灌多的特點；因此，這種大直徑樁基的樁頭破除一直是一個難題。現在工程施工中，基本還一直采用傳統的人工破除或人工輔助小型機械破除，耗費大量的人力物力，而且速度很慢，和現在的基礎設施建設項目所要求的高效施工速度不相匹配。因而發現和創新一種簡易、快速、節約的破除樁頭施工技術就尤為必要!

 一 、 東科牌破裂劑概述

陜西西安至漢中高速公路XH一48標,全標段共2.2KM，共設計了一座特大橋,三座大橋,基礎采用群樁加承臺結構,全標段共有鉆孔樁57O根，樁基直徑分別為1.5m、2.0m兩種。因為西漢高速公路建設工期很短，樁基數量多，直徑很大，采用人工輔助小型機械破除，速度很慢，不能滿足工期的需要，成本相對很高。因此通過多次的論證和試驗 ，并充分地考慮成本因素， 決定采用破裂劑破除樁頭 。

二、東科牌破裂劑技術原理

破裂劑是一種含有鉬、鎂、鈣 、鈦等元素的無機鹽粉末，使用時，和水按一定的比例調成流動狀漿體 ，直接灌人鉆孔中，經水化反應 ，使晶體變形 ，隨時間的增長產生巨大膨脹壓力(徑向壓應力和環向拉應力)，緩慢地、靜靜地施加給孔壁，經過一段時間后達到蕞大值，將樁體混凝土破碎。

三、東科牌破裂劑施工參數的選擇

(一) 東科牌破裂劑的參數介紹

東科牌破裂劑是安全的、高效的、可控的、無聲破碎劑，可應用在礦山開采、巖石破碎、切割和混凝土構筑物之破碎或拆除。是一種無公害環保產品，使用中具有無聲、無振動、無飛 石、無毒氣、無粉塵、無沖擊波的特點。

而通常東科牌破裂劑的膨脹壓力可達30—50MPa，適宜使用溫度10℃～25℃，蕞低使用溫度為0℃，脹裂時間2—4小時。一 般被解體的混凝土均屬脆性材料 ，脆性材料的抗壓強度大，抗拉強度小，其抗拉強度遠小于抗壓強度。混凝土的抗拉強度約1.5-3.0MPa，所以，合理的破碎設計(裝藥量、孔徑、孔深和孔問距的確定)是完全能夠使孔眼周圍的介質受到充分破壞的。 而且破裂劑不是像爆破那樣 ，瞬間破壞，因此不會對樁頭產生振動及其他破壞；叉因其施力緩慢持續，只要孔眼約束繼續存在 ，破碎劑就有持續產生或殘留一定程度的膨脹壓力的性質，因而能繼續增大或產生新的裂縫，達到破碎的zui佳效果。

經測定 ，在溫度為2O℃、水與破碎劑之比為0.3：l時，其體積將自由膨脹四倍。

(二) 東科牌破裂劑樁體鉆孔設計

根據產品特性 ，選擇合適的施工技術參數。在布孔方案的選擇上 ，因為對樁頭不能產生破壞，就需要對有效樁身進行充分的保護，而靜態破碎時，一般選用豎向布孔，但問題是，豎向布孔施工時裝藥簡單，但是會使有效樁頂部分混凝土產生劈裂，鋼筋保護層脫落，從而質量。

所以布孔為了盡量減少了破裂劑膨脹時，在豎向對樁體混凝土產生剪裂效應，布孔方案摒棄豎向布孔方案，采用了沿樁身兩個方向呈梅花狀水平布孔方法，這樣 ，因為需破除時的樁頭裸露，孔壁膨脹應力施加受力者為上部 ，不會破壞有效樁基部份。

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