滬杭甬高速公路貨車ETC計重誤差率在0.5%左右
作者： 2018年07月30日 來源：中國儀表網 瀏覽量：
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【中國儀表網儀表產業】6月27日零時，滬杭甬高速公路貨車ETC試運行正式上線。此前，為確保貨車ETC計重設備的精準度及穩定性，浙江省計量科學研究院專業技術人員已多次赴杭徽高速九峰站，開展近600余次不同車速(30碼
【中國儀表網 儀表產業】6月27日零時，滬杭甬高速公路貨車ETC試運行正式上線。此前，為確保貨車ETC計重設備的精準度及穩定性，浙江省計量科學研究院專業技術人員已多次赴杭徽高速九峰站，開展近600余次不同車速(30碼以下)的計重測試，為貨車ETC計重準確性提供良好基礎。經過近一個月的運行，貨車ETC計重情況如何，誤差率是否符合國家規范？浙江省計量院專業技術人員近日再次對貨車ETC計重情況進行勘查回訪。
現場一：對車輛通行情況進行勘查。一輛浙A牌照的清潔直運車駛入杭徽高速公路九峰收費站：車道前置欄桿抬起——車輛進入稱重臺過磅，后顯示屏顯示，金額14.55元，總重39.79噸——系統自動完成交易。整個過程歷時8秒。相較于貨車ETC測試期間，在顯示屏上，增加顯示了整車重量，讓通過的貨車司機更加一目了然。
現場二：對車道計重設備控制臺進行開箱查驗。“貨車ETC的計重設備須半年檢定一次，經檢定合格后會發放專門的計量檢定合格證書。”浙江省計量院專業技術人員查看控制臺線路，與貨車ETC系統研發技術人員就系統試運行期間的情況進行了解記錄。
現場三：走訪九峰垃圾站，比對靜態稱重系統。
實驗室比對得結論：國家規范要求2級計重秤的誤差率在1%以內。根據近一個月的車道稱重數據與九峰垃圾站靜態稱重數據比對，滬杭甬高速公路貨車ETC計重誤差率在0.5%左右，精度較高，誤差較小。浙江省計量院專業技術人員對貨車ETC運行以來上萬個計重數據進行比較分析后得出結論。
據了解，目前有120輛垃圾車已安裝OBU電子標簽的貨車，可以直接駛入貨車ETC專用車道，實現不停車收費快速過站。根據估算，貨車ETC通道垃圾日處理量近3000噸。
浙江省計量院力學計量馬丙輝博士介紹：“貨車ETC多處于研發試點階段，急需大數據支撐，這些計重數據十分珍貴，為浙江省全面推廣貨車不停車收費技術提供了詳實的計量數據。”
浙江省是全國交通運輸系統供給側結構性改革的試點省份，近年來積極開展高速公路差異化收費試點探索，擴大ETC車道占比(特別是貨車ETC)。相較于客車ETC，貨車ETC多了計重環節，計重設備作為關鍵核心，要求高準確性、高穩定性。浙江省計量院充分發揮技術優勢，不斷完善全省貨車ETC計重計量測試數據，為全面推廣貨車不停車收費做好技術服務，確保道路交通的“公平秤”準確可靠。
(原文標題：滬杭甬高速公路貨車ETC計重情況如何？——浙江省計量科學研究院回訪杭徽高速)
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