從科技部了解到，2018年度國家重點研發計劃固廢資源化重點專項已經開始組織申報，申報工作將于8月底結束，申報?單位可通過國家科技管理信息系統公共服務平臺進行網上填報。
　　該專項執行期從2018~2022年，包括33個研究方向，國撥經費概算約8.5億元。其中的磷石膏、工業污泥、廢舊線路板和廢輪胎均為化工固廢利用的難點。專項將從國家層面組織技術攻關，圍繞源頭減量—智能分類—高效轉化—清潔利用—精深加工—精準管控全技術鏈，開發整裝成套的固廢資源化利用技術。
　　其中，在磷資源清潔利用與重污染固廢源頭近零排放技術方向，重點研究中低品位磷礦非常規體系清潔反應及磷石膏源頭減量技術、高效分離與磷產品調控技術，開發中低品位磷礦清潔利用過程鈣硅等伴生組分協同化、規?；?、高值化利用技術和產品，研發中低品位磷礦清潔利用全流程優化集成關鍵技術及核心裝備，開展工程示范。
　　專項要求，開發的中低品位磷礦磷酸清潔生產技術及裝備須涵蓋非濕法生產技術，其中采用非濕法工藝生產磷酸過程P2O5綜合收率大于85%，濕法工藝生產磷酸過程P2O5綜合收率大于95%，重污染固廢源頭減排率大于90%。
　　在典型工業污泥毒害組分安全轉化與固化技術及裝備方向，針對制藥、造紙、制革行業典型工業污泥及典型化工精餾釜殘，研發有機毒害組分熱化學高效安全轉化及材料化、能源化利用技術。最終形成3~5套經濟合理的資源化、能源化安全利用成套技術與裝備，實現抗生素、可吸附有機鹵化物等典型有機污染物100%安全轉化，鉻類等典型無機污染物100%晶格固化與材料化。該項目申報書應同時包含制藥、造紙、制革、化工4個行業的研究和示范內容。
　　廢線路板和廢輪胎數量龐大，專項對這兩大類固廢也做了專門部署。要求開發廢線路板多組分協同利用與定向分離技術，重點研究有機樹脂轉化分離技術、廢樹脂粉末協同干膜廢料復合材料化技術、廢線路板低溫裂解協同自熱回用技術以及油氣定向捕集與高效分離技術，并開展工程示范。復合材料制品有機廢料利用比例要大于50%，并通過國家環保產品認證;有機物熱解率要大于98%，裂解油捕集率大于98%，溴化物脫除率大于99%。
　　廢輪胎高效裂解與副產物綜合利用技術將研制連續高效裂解技術裝備，開發裂解固相副產物改性制備復合材料技術，實現廢輪胎綜合利用率大于95%、連續高效裂解裝備綜合能耗小于350千瓦時/噸、高品質產品有效收率大于75%、單臺處理能力大于30噸/天的考核目標。