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微波遙感技術(shù)助力交通信息實(shí)現(xiàn)全天候毫米級監(jiān)測

作者： 2018年05月25日 來源：全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量：
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5月22日，中國交通通信信息中心(簡稱通信信息中心)和空中客車防務(wù)及航天公司聯(lián)合成立的“遙感科學(xué)國際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”在京揭牌，標(biāo)志著衛(wèi)星合成孔徑雷達(dá)干涉測量(InSAR)在交通融合應(yīng)用
5月22日，中國交通通信信息中心(簡稱通信信息中心)和空中客車防務(wù)及航天公司聯(lián)合成立的“遙感科學(xué)國際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”在京揭牌，標(biāo)志著衛(wèi)星合成孔徑雷達(dá)干涉測量(InSAR)在交通融合應(yīng)用上走出關(guān)鍵一步。
 

 
　　衛(wèi)星合成孔徑雷達(dá)干涉測技術(shù)是一項(xiàng)可為基礎(chǔ)設(shè)施提供大區(qū)域、全天候、毫米級監(jiān)測服務(wù)的尖端技術(shù)，也稱微波遙感或者雷達(dá)遙感。按工作原理微波遙感可分為主動遙感和被動遙感兩類。主動遙感是通過傳感器向探測目標(biāo)發(fā)射微波信號并接收其與目標(biāo)作用后的后向散射信號，形成遙感數(shù)字圖像或模擬圖像。被動遙感則是利用微波輻射計(jì)或微波散射計(jì)等傳感器接收自然狀況下地面反射和發(fā)射的微波，通常不能形成影像。
 
　　截止到目前，微波遙感技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了幾十年，成為了世界上最先進(jìn)的遙感技術(shù)之一。與紅外遙感不同的是，微波遙感不受天氣和能見度影響，可全天候?qū)Φ赜^測，其觀測精度可以達(dá)到毫米級，這種技術(shù)特點(diǎn)使其在交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測領(lǐng)域上，具有天然優(yōu)勢。
 
　　2016年8月10日，我國首顆分辨率達(dá)到1米的C頻段多極化合成孔徑雷達(dá)(SAR)成像衛(wèi)星高分三號衛(wèi)星成功發(fā)射升空，它的成功發(fā)射以及開機(jī)應(yīng)用將顯著提升我國對地遙感觀測能力，是高分專項(xiàng)工程實(shí)現(xiàn)時(shí)空協(xié)調(diào)、全天候、全天時(shí)對地觀測目標(biāo)的重要基礎(chǔ)。
 
　　據(jù)介紹，此次雙方合作的微波遙感技術(shù)可以一次性對較大區(qū)域(1500平方公里)進(jìn)行監(jiān)測，包含幾百萬個(gè)測量點(diǎn)，且不受云雨等天氣條件限制，能夠全面真實(shí)反映監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的詳細(xì)沉降情況，精度可達(dá)到毫米級。此外，微波遙感技術(shù)每隔11天就可以完成一次監(jiān)測，今后兩年內(nèi)監(jiān)測周期可縮短至3到5天。
 
　　空中客車防務(wù)及航天公司依托其精準(zhǔn)的軌道控制技術(shù)，掌握著目前世界最先進(jìn)的微波遙感技術(shù)。此次與空中客車防務(wù)及航天公司合作，將會在在算法研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)和技術(shù)交流等方面開展深入合作，全面提升我國交通基礎(chǔ)設(shè)施形變監(jiān)測能力。
 
　　(資料來源：科技日報(bào)、人民日報(bào)海外版、百度百科)
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