鐵礦石港口庫存量再創新高。蘭格鋼鐵云商平臺數據監測顯示，截止到1月22日，鐵礦石港口庫存量達到15242萬噸，雖然整個2017年鐵礦石港口庫存量 都在高位盤旋，但目前這一數量依然是再次創下港口鐵礦石庫存量的新高。一連數月，鐵礦石港口庫存均處于不斷增長的狀態。

    然而，與不斷創下新高的庫存量相悖的是，新年以來，鐵礦石價格卻一直表現堅挺，甚至是逆勢而漲。蘭格鋼鐵云商平臺數據監測顯示，1月22日，鐵礦石普氏指數為75.90，絲毫不受近期鋼價回調的影響，始終保持高位盤整。

    為何鐵礦石價格能這樣逆勢而為？蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，之所以近期鐵礦石價格會逆勢上漲，主要原因是由于礦石貿易商對于春節前后鋼廠的補庫需求預 期較好，尤其是對于取暖季限產結束之后，產能得到恢復，會加快鐵礦石需求的釋放有較高預期，因此鐵礦石貿易商均有較強的挺價意愿，導致了鐵礦石價格的堅 挺。事實上，以目前的鐵礦石庫存量看，2017年我國總共進口鐵礦石10.75億噸，當前這個庫存量則相當于52天的進口量，而這還不算鋼廠自身庫存量以 及后期繼續增加的港口庫存量。

    市場對如此高企的庫存量也并非全無反應。1月23日，鐵礦石期貨主力合約1805大跌，早間以 540.5元開盤，低開2.5元，隨后便開始單邊下跌的走勢，最低跌至517元，最終報收于521.5元，下跌21.5元，跌幅3.96%。雖然其他黑色 期貨表現也并不佳，但無論是焦煤、焦炭，還是螺紋鋼期貨，最終都僅是微跌或是微漲，而非如鐵礦石一般，拉出了一根長陰線。

    期貨市 場的表現或許對現貨價格是一個警示。王國清表示，鐵礦石期貨如此表現，有多方面的因素。其一就是鐵礦石供大于求的現狀支撐不了當前堅挺的市場價格，因為目 前鐵礦石需求疲弱與港口庫存量高企都是既定事實；其二是目前鋼價在稍微反彈之后，又再次開始回調，這使得鐵礦石上漲動力進一步缺失。

    不僅如此，即使將時間線再放遠一些，這種局面也不會有所好轉。供應方面，澳大利亞也好，巴西也好，其主要礦山都將在2018年繼續增產；需求方面，盡管中國 2018年鋼鐵產量可能依然增產，但增產量卻十分有限，并且由于環保等因素，在鐵礦石進口方面，將更多轉向優質鐵礦石資源，澳大利亞方面近期發布了他們對 2018年鐵礦石價格的預測，其均價被預測為52.6美元每噸，與當前的70多美元相比，將有不小的跌幅。

    王國清也表示，從中長 期走勢來看，鐵礦石供大于求的格局沒有發生改變，鐵礦石巨頭的增產、中國廢鋼存量比的上升，對于鐵礦石市場來說，都將是利空因素，2018年中國鐵礦石進 口量將在11億噸左右，增速僅在2%左右。有鑒于此，她認為鐵礦石價格的短期堅挺將難以為繼。（來源：蘭格鋼鐵）