自2017年入冬以來，國內鋼價就一直節節攀升，雖然進入12月以后，價格進行了較大幅度回調，但相比年初，整體價格上漲依然超千元。而另一個更 為明顯的特點是，從2017年下半年開始，南北方的鋼價差就開始逐漸拉大，到年底價差到達頂點，噸鋼差價最高超過1200元，創下了南北價差的新高。

    數據監測顯示，截止到1月3日，北京地區三級螺紋鋼均價為4100元（噸價，下同），廣州地區為5250元，價差達1150元，價差最高的時候為2017年12月底，超過1200元。

    蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，造成當前南北地區鋼價差額過大主要有幾方面的原因，其一就是按慣例，進入冬季之后，南北方氣溫差異大，北京地區 進入寒冬，但南方地區仍然氣候溫暖，適宜施工，因此南方地區鋼價更為堅挺，在價格大漲期間，漲幅比北方更快，但在12月中下旬開始的下跌行情中，南方地區 的跌幅卻較為緩和，造成了兩者之間的價差越來越大。另一方面，南北地區的鋼材供給存在一定的不平衡現象，南方地區鋼鐵生產相對薄弱，尤其是建筑鋼材，北方 地區鋼鐵生產則相對集中，因此造成了建筑鋼材南北價差不斷拉大的局面。

    鑒于需求、供給、氣候差異等種種因素，冬季鋼材存在南北價差是多年來一直存在的現象，通常能達到幾百元的差價，往常最多也能達到600-700元 左右的價格差，因此經常出現“北材南下”的局面。但今年由于去產能成果明顯，以及從11月份開始的采暖季限產力度超乎預期，再加上生產企業對北方地區工地 停工的預估較大，一開始將生產線更多調整至板材產品，使得建材產品規格短缺現象較為嚴重，導致北方地區供給出現緊平衡，因此即使價差創出新高，但整體上 “北材南下”的數量卻并未因為巨大的價差而增長。

    造成今年價差不同于往年或許還有另一個更為重要的原因，那就是“地條鋼”的退出。王國清表示，南方的“地條鋼”在較大程度上緩解上當地的產品供給 不足，但由于今年對“地條鋼”的取締，1億多噸的“地條鋼”產能得以徹底清除，從而使得今年南方市場的供給不足更為明顯。正因為如此，才造成了12月中下 旬南北價差繼續拉大，在北方地區因為需求極度萎縮，價格回落明顯之時，南方地區繼續保持相對堅挺。

    值得注意的是，在南北價差持續保持高位的情況下，不排除資源南下的力度將會有所加大，廣東、上海等市場作為資源南下的主要區域，由于需求表現較好，可能造成大批資源南下，讓價格承壓。（來源：蘭格鋼鐵）