河南首個空氣質量交通觀測站投入試運行
作者： 2017年12月21日 來源：中國儀表網 瀏覽量：
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【中國儀表網儀表產業】空氣質量監測站，從高樓大院里走出，走到了交通量較大的路邊。除了9個國家控制監測點位外，河南鄭州市區又一新型的空氣質量監測點位，12月19日正式通過媒體亮相。12月19日上午，鄭州市環境保
【中國儀表網 儀表產業】空氣質量監測站，從高樓大院里走出，走到了交通量較大的路邊。除了9個國家控制監測點位外，河南鄭州市區又一新型的空氣質量監測點位，12月19日正式通過媒體亮相。12月19日上午，鄭州市環境保護局組織鄭州環保世紀行活動，河南省首個空氣質量交通觀測站，設置在隴海路秦嶺路B5路快速公交站臺內。它將以研究道路交通空氣污染物特征為目的，反映道路交通空氣質量變化趨勢。
圖片來自大河網-大河報 劉瑞朝 攝
12月19日上午，隴海路秦嶺路東側的BRT站臺最東側，坐落著河南省首個空氣質量交通觀測站。它位于站臺東側的一間不起眼的小房間內，入口上方的LED屏上在滾動著“綠水青山就是金山銀山”“鄭州市空氣質量交通觀測站”等字樣。
公交站臺內人來人往，站臺外的機動車道上，汽車來回穿梭。無論是人呼吸所產生的氣體，還是汽車駛過所排放的尾氣，都將被這個交通觀測站進行監測、分析。觀測站內部，是一些正在運行中的監測儀器，對收集到的二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、一氧化碳、臭氧等氣體和顆粒物進行分析。
鄭州市環境監測中心站空氣測報科科長袁明浩說，該觀測站是從12月1日正式投入試運行的。
登上觀測站上方，能夠看到三個傘狀的收集器，以及一個盒裝的白色監測設備。上述負責人說，在滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)監測項目二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、一氧化碳、臭氧的基礎上，觀測站還增加了氣象五參數(風向、風速、氣溫、氣壓和濕度)、碳氫化合物、炭黑等特征因子的監測。
與此同時，他們還安裝了產自美國的微波車型檢測器，能監測多達8車道的流量、平均車速、車型、車道占有率等，相關數據也用于分析空氣質量。
“環境空氣質量‘道路交通觀測站’是以研究道路交通空氣污染物特征為目的，反映道路交通空氣質量變化趨勢。”袁明浩說，是鄭州環保部門針對道路交通活動對環境空氣質量的影響所設置的空氣質量監測站。
全省首個交通觀測站，為何設置在高架橋下的快速公交站臺內？高架橋下空氣不易擴散、更易于機動車污染物的收集，這只是其中一個原因。據介紹，在站點的設計上，環保部門考慮了多方面因素，綜合交通狀況、車流量大小等因素，最終選擇設置在城區機動車通行量較密集的區域。選址方案經過了專家的論證，且符合國家相應的技術規范。
那么，該觀測站是否已分析出機動車對空氣污染的貢獻程度了？袁明浩說，經過半個多月的試運行，根據對每天道路交通狀況的監測，他們也發現機動車尾氣確實對空氣污染有一定的貢獻。觀測站所收集到的機動車尾氣中所含有的顆粒物和氣體，在PM2.5的構成中占有一定的比例。
“我們已經找到了機動車行駛對日常空氣質量的影響。”他說，不過由于試運行時間較短，所收集到的數據有限，還不能作為科學研判的依據。不過，該監測站將長期對道路交通污染進行監測，將為鄭州市開展空氣質量污染成因及污染機理研究提供科學的數據支撐。
鄭州市環保局相關人士說，該監測站將對流動車輛和局部區域空氣質量進行監測，開創了河南省環境空氣質量自動監測系統的先例。類似這樣的空氣質量交通觀測站，鄭州還將按照相關技術規范進行布點。據介紹，環保部門下一步將在區域的下風向、高速和快速路沿線，布置一定數量的交通觀測站，以監測、分析和掌握更多區域的空氣質量狀況。
(原文標題：河南首個空氣質量交通觀測站投入試運行)
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