【中國儀表網 儀表產業】11月30日上午10時許,位于安徽阜陽市開發區的阜陽市匯通機動車檢測站內,5條尾氣檢測線一派繁忙。只見檢測人員將取樣探頭插入被測車輛的排氣管中,很快,一臺儀器上便顯示出HC、CO、NO等數值。10分鐘后,電子屏幕上顯示“合格”。得知自己的車輛可以放行,在旁等候的機動車駕駛員松了一口氣。因為一旦測出尾氣超標,車輛就會被“卡”,直到送修復檢“合格”方可放行。
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“我們監測站目前有10條檢測線,其中5條是尾氣檢測線,主要檢測柴油車、汽油車的碳氫、一氧化碳、氮氧化合物等污染物排放量,采用的是達標范圍內的最高標準。”阜陽市匯通機動車檢測站檢測部經理程裕剛告訴記者,因為提高了標準,11月份該站的機動車尾氣初檢合格率僅為78.97%左右,復檢合格率47.03%。“對于未通過的,我們全部要求將車輛送去維修后,再來重新檢測。”
尾氣排放是否達標,很大程度上取決于檢測人員的業務能力。為確保檢測過程客觀公正,記者注意到,每條尾氣檢測線的前后兩端,各安裝有一個監控探頭,而這些探頭全部與阜陽市機動車尾氣環保檢測監控系統聯網。“這個系統可以對全市9家正在運營的機動車檢測站尾氣檢測情況進行實時監控,檢測數據也全部自動上傳至市環境信息中心,并由專人負責查閱。”市環境信息中心工作人員譚智告訴記者,監控系統去年底開始安裝,今年1月份正式啟用,主要用于防止檢測人員的不合規行為,一旦發現數據異常,可隨時查看監控錄像,調出歷史數據。
“汽車尾氣中含有很多危害大氣環境的污染物,隨著阜陽機動車保有量的不斷增長,阜陽市也加大了對尾氣排放檢測工作的管理力度,除了安裝監控系統外,全市環保執法人員還對檢測站開展定期檢查和不定期抽查,對違法違規行為進行嚴肅處理。”市環境信息中心副主任馬勁松告訴記者,今年以來,執法人員依據《大氣污染防治法》已對3家檢測站作出了處罰。
據統計,今年1-11月份,全市檢測站機動車尾氣初檢合格率為83.58%,復檢合格率61.74%,總合格率79.73%,在全省處于較低水平。馬勁松表示,盡管更加嚴格的監管、更為嚴厲的處罰,最初讓很多檢測人員有些不適應,但為了能讓全市人民呼吸新鮮、干凈的空氣,必須要這樣做,并且今后還將進一步完善措施,強化機動車尾氣治理,“我們定期對檢測站負責人和檢測人員進行培訓,讓他們不斷提高思想認識和業務能力。阜陽市的機動車尾氣檢測比之前更為規范,通過率逐步降低,有效防止了高排放機動車上路,對大氣污染防治工作起到了積極作用。”
(原文標題:標準更高聯網監控 阜陽尾氣檢測更嚴格)