按照以往經驗，進入11月份，天氣漸冷也會引發鋼鐵需求的冷淡。但對于2017年的鋼市而言，不確定性在11月份出現了。

11月30日上午，中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI指數（以下簡稱鋼鐵PMI）11月份為53.1%，較上月小幅回升0.8個百分點。

西本新干線高級研究員邱躍成表示，這亦是鋼鐵PMI連續7個月處在50%以上的擴張區間，顯示鋼鐵行業景氣度持續好轉。

鋼廠生產剎車

事實上，在鋼鐵產業鏈中，供求關系直接影響著行業走勢。而隨著北方在11月份進入供暖季，鋼廠的生產也因此受到限制。

中物聯鋼鐵物流專業委員會的數據顯示，11月份鋼鐵行業PMI生產指數為46.5%，較上月58.3%大幅下降11.8個百分點，結束了此前連續9個月的擴張狀態。

對此，邱躍成向《每日經濟新聞》記者表示，究其原因，在于北方多個省份目前正在嚴格執行冬季環保限產政策，從而導致部分重點城市的鋼鐵生產量大幅下降。

工信部網站11月3日消息顯示，為推進京津冀及周邊地區秋冬季環境空氣質量持續改善，工信部、環保部3日發布于“2+26”城市部分工業行業2017-2018年秋冬季開展錯峰生產的通知。

“2+26”城市中石家莊、唐山、邯鄲、安陽等重點城市，采暖季(2017年11月15日至2018年3月15日)鋼鐵產能限產50%，以高爐生產能力計，采用企業實際用電量核實。

按照唐山市印發《唐山市2017-2018年采暖季鋼鐵行業錯峰生產方案》，2017-2018年采暖季該市總限產比例為50%，4個月合計影響高爐生鐵總量為1821萬噸。

值得注意的是，與國家統計局公布的三季度鋼鐵產能利用率大幅提升相比，作為國內鋼鐵產能最為集中的一個區域，唐山地區因限產政策，高爐開工情況并不理想。

記者從報春電商獲取的數據顯示，近期唐山高爐開工率是56.82%，建材開工率是26.13%，帶鋼開工率只有67.9%，型材開工率是43.48%。 

國家統計局此前指出，三季度，黑色金屬冶煉和壓延加工業（鋼鐵）產能利用率為76.7%，同比和環比分別提高4.4和1.0個百分點，延續了六個季度回升態勢，為2013年以來的最高水平。

與此同時，在11月份，除“2+26”城市之外的陜西、安徽、江蘇等地也紛紛加入限產行情，整體限產執行力度超出預期，市場呈現明顯的供給偏緊格局。

據國家統計局數據，10月份，全國粗鋼產量7236萬噸，平均日產粗鋼233.42萬噸，環比下降2.5%。據中鋼協統計，11月上旬會員鋼企粗鋼日均產量180.17萬噸，旬環比增加1.22萬噸，增幅0.68%

邱躍成表示，隨著北方地區采暖季限產政策的執行不斷深入，預計11月粗鋼產量將進一步降低。

行業去杠桿現良機

雖然已經進入需求淡季，但北方限產造成供應端偏緊，鋼市因供需平衡的偏緊，在11月份出現淡季不淡的行情。

中物聯數據顯示，11月新訂單指數為65.4%，較上月顯著上升9.5個百分點，是2016年下半年以來的第二高水平；新出口訂單指數為41.7%，較上月下降5.5個百分點。

中物聯鋼鐵物流專業委員會認為，兩個指數的走勢表明國內市場需求維持高位，同時由于國內外鋼價持續倒掛，出口繼續萎縮。

在分析師弭澎琦看來，供應端因北方限產偏緊，而需求端訂單卻保持高位，供需平衡的偏緊狀態，無疑會傳導至鋼價向上發展。

西本新干線數據顯示，11月28日，鋼材價格指數為4700元/噸，創6年新高，比去年同期增長了40%左右。

事實上，鋼材價格在2017年以來的持續上漲，讓大多數鋼鐵企業獲得了可觀的經濟效益，部分長期虧損的鋼鐵企業也實現了扭虧為盈。

中鋼協數據顯示，1-9月份，鋼協會員企業利潤合計高達1138億元，為近8年來最高水平，全年預計將實現利潤將超過1500億元。

在邱躍成看來，鋼鐵企業效益明顯改善，表明鋼鐵供給側結構性改革取得了明顯的效果。

邱躍成告訴《每日經濟新聞》記者，整體而言，2016年鋼鐵行業逐漸擺脫低谷，2017年行業實現了穩中有進，為2018年的持續向好奠定了基礎。

不過，多位業內人士提醒稱，鋼鐵行業是傳統的資本密集型、技術密集型產業，其人力成本、資金成本、技術成本都相對較高，目前大部分鋼鐵企業都在高杠桿運營。

來自中鋼協的數據顯示，鋼鐵行業資產負債率于2015年超過70%，2016年和今年資產負債率雖有所下降，但仍處于較高的水平。此外，固定資產折舊率和流動速度比也處在歷史上較差水平，產業負擔重仍是擺在相當一部分鋼鐵企業面前的重要問題。

一位上市鋼企人士向記者直言，當前國內正在積極推進去產能和去杠桿工作，從鋼鐵行業的發展來看，去產能取得了良好成果，但去杠桿效果尚不明顯。

持續推進去杠桿是鋼鐵行業當前非常緊迫的工作，邱躍成說，鋼鐵企業應抓住行業效益持續改善的有利時期，切實優化資產負債結構。（來源：每日經濟新聞）