往復式壓縮機在空氣負荷試車時，三級出口緩沖器至三級冷卻器之間管路、四級出口緩沖器至四級冷卻器之間管路、五級出口緩沖器出口管路發生較大的振動，尤其以五級出口緩沖器出口管道的振動最為明顯。造成往復式壓縮機進出口管道振動的原因比較復雜，其中包括以下幾個方面的原因。

　　壓縮機動力不平衡引起機器本身和其相連管道產生振動。

　　機組本身存在動平衡性能差、安裝不對中、基礎及支撐不當等問題，這些均會引起機組的振動。因振動存在傳遞性，機體振動將引起管道振動，故機體振動強烈，管道振動也強烈。

　　壓縮機間歇吸、排氣引起氣柱振動。

　　往復式壓縮機在運轉過程中，吸、排氣呈間歇性、周期性變化，將引起氣體的壓力脈動，而當脈動的流體沿著管道輸送時，遇到彎頭、異徑管、閥門等元件后，由于瞬間壓力、速度、密度的變化，將產生隨時間變化的激振力，管道就會受到很大的沖擊力。如果彎頭處缺少固定支點或支點強度不夠，就會產生劇烈振動。一般來說，壓力脈動是往復式壓縮機出口管道產生振動的主要原因。

　　壓縮機激發的頻率與管路固有頻率相近或相等時產生的共振，其中包括氣柱共振和管道機械共振。

　　當管道內氣流所受到的氣缸激發力的頻率與管道內氣柱固有頻率相近或相等時，會產生氣柱共振，這會引起管道的強烈振動，并隨著壓力脈動的振幅而變大，導致氣閥損壞乃至整個機組及管路的振動加劇。由管路、管路附件、容器及支架等構成的管路系統，受到激振力激發后產生機械振動響應，即通常所說的管道振動。當激振力的頻率與管道系統的固有頻率相近或相等時，就會產生機械共振，此時機械振動幅度最大。當激振頻率、氣柱固有頻率、管道系統固有頻率三者相近或相等時，會出現最嚴重的管道振動。總之，共振會使管道產生較大的位移和應力。