七月份國內中厚板現貨價格繼續大幅拉漲，重點城市普碳板的價格重心上移至3600 元上方，期貨市場的強勢大漲、坯料的大幅走高以及鋼廠價格的持續拉升和流通環節總體低位的庫存水平，都使得現貨價格的拉高操作繼續。而對于八月份的市場而 言，雖然現貨市場恐高情緒持續升溫，但是庫存的增量卻非常緩慢，對市場難以構成壓制。另外，雖然鋼廠訂單情況在七月份有所下降，但是疊加前期訂單，鋼廠手 中訂單維持到八月中旬應該無憂。相反，考慮到市場對于金九的預期仍存，下游以及中間環節的接單情況或在八月份有一個上量，那么將繼續促使鋼廠價格進一步推 高，因此，對于八月份而言，現貨中厚板價格仍有一個繼續拉高的過程存在，市場變盤的節點仍需要關注庫存的變化情況，在現有各鋼廠產量近乎滿負荷生產的情況 下，市場的風險仍舊是逐步累積的過程。因此，八月份市場或繼續拉高，但警惕下旬有回落風險。

    一、七月份國內中厚板價格大幅拉漲

    七月份國內中厚板價格大幅拉漲。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截至7月31日，國內重點城市20mm中板平均價格為3685元(噸價，下同)，較6月底上漲201元。其中鄭州、武漢、天津、沈陽、上海、廣州、成都地區價格上漲均超200元，邯鄲、北京、西安地區價格月度漲幅在170-190元。

    二、2017年上半年我國中厚板出口量同比下滑近三成

    據海關總署統計數據顯示，2017年上半年我國中厚板出口總量為284.39萬噸，同比去年同期下降28%。其中中板出口總量為282.45萬噸，厚板出口總量為1.27萬噸，特厚板出口量為0.67萬噸。

    從6月份情況來看，中板出口量52.05萬噸，環比增長7%，同比下降23%；厚板的出口量0.28萬噸，環比增長40%，同比增長40%；特厚板的出口量0.38萬噸，環比增長322%，同比下降66%。

    四、七月份中厚板市場走勢分析及預測

    1、7月份津冀豫中厚板廠總體接單情況差于6月

    據蘭格云商平臺監測數據顯示，7月份津冀豫中厚板廠總接單量67.14萬噸，較6月份下降近三成。顯示出中間環節客戶群體對于7月份總體價位持續拉漲后的謹慎心態明顯，接單的積極性在下降，這與流通環節庫存增量持續緩慢基本一致。而這種謹慎心態導致的庫存增量緩慢又會反向繼續助力現貨價格向高位靠攏。同時，7月份現貨價格的拉漲除了受期貨帶動，鋼廠價格強勢挺價也是主因，多家鋼廠在7月有限量接貨的操作，也使得總體的接單被動下降。

    2、7月津冀魯豫中厚板廠軋線開工情況小幅上升

    據蘭格云商平臺監測數據顯示，截至7月末，津冀魯豫中厚板廠軋線開工情況如下。其中4月份中板廠的開工率是最高的，總體周的開工率保持在83%左右。春節后的一兩周內總體的開工率是最低的，周開工率最低降至了59%。而國內中厚板現貨價格1-7月份的最低值則是在4月份出現的，體現出了開工率的高低與現貨價格較明確的負相關關系。而目前來看，7月份津冀魯豫中厚板廠軋線的平均開工率在78%，環比6月份是增加1個百分點，較5月則是下降4個百分點，意即目前的水平應該說對于價格的直接壓制力度或仍然不夠，預計現貨價格的高位震蕩仍需時日。

    3、7月份武安中厚板庫存連續四周上升

    伴隨著價格的上升，流通環節資源的庫存量持續增加，但是總體增量緩慢，對于價格的壓制作用不大。據蘭格云商平臺統計數據顯示，武安中厚板庫存連續四周上升，截至7月28日，總庫存量15.5萬噸，整個7月份庫存增量僅3萬噸左右，對于整月在期貨市場暴漲下出現持續拉高的現貨而言，基本沒有影響。2017年年內最高值為36.5萬噸，目前庫存量較年內最高萎縮58%。

    4、中厚板南北價差優勢擴大 北方資源的輸出功能在擴大

    相比較于六月份、七月初南北方價格差的逐步縮小劣勢，七月中下旬，南北方價格差距逐步拉大。以鋼廠為例，北方地區普陽和江蘇地區的長達中厚板廠為代表，截至發稿時，普陽中厚板廠16-25mm 普碳板的鎖價為3650元，江陰地區長達中厚板的廠家直銷價格在3780元，價格差擴大到130元，與六月份低位40-50元左右的價差有明顯的擴大，六 月底整體價格差距有所回歸，但也僅在80元左右，七月份進行了逐步修復后，整體價格差距逐步回歸。而從市場價格來看，截至7月底，上海、廣州、邯鄲、天津 地區普碳20mm的中厚板價格分別在3690元、3730元、3620元、3600元左右，津滬的價格差在90元。而7月初，津滬中厚板的價格差在40 元，滬邯中厚板的價格差距只有20元。而從7月整月的表現來看，南北價格差在7月份呈現一個修復的過程，后期北方資源的輸出功能較前期有所好轉。

    綜上所述，受低庫存以及鋼廠訂單情況尚可支撐，從鋼廠端的挺價預期來看，現貨市場價格仍將繼續維持強勢，加之南北價差拉大緩解前期北方資源被動局面，短期內中厚板市場資源流通情況好轉，預計市場價格仍有繼續拉高的空間。（來源：蘭格鋼鐵）