雙進雙出球磨機適用于所有煤種，對可磨系數與磨損指數沒有任何限制，尤其適合磨制高磨損指數(Ke＞3.5)而揮發份也高的煤種。該磨對煤種變化的適應能力強，對“三塊”不敏感，可將煤粉磨制得很細，且煤粉細度均勻性好。雙進雙出球磨機連續運行周期長，設備可用率高，耐磨性能好，檢修工作量小。其主要缺點是設備相對復雜，價格貴，運行電耗及鋼材消耗量多，噪音較大，占據空間大等。

　　為了更好的使用和管理好雙進雙出球磨機，現將運行中發生的問題及設備治理改進情況簡單介紹于下。

　　1 磨煤機小牙輪斷齒

　　小牙輪斷齒原因：

　　(1) 小牙輪設計強度偏小，制造質量要求較低。

　　(2) 小牙 輪潤滑不 良，嚙合不好(特別是5號爐F磨煤機)，造成局部磨損嚴重，鼓泡、材質脫落，進一步造成局部應力集中，加劇了斷齒速度。

　　(3) 負荷過大，由于投產初期磨煤機鋼球添加過多，致使磨煤機電流高達130 A左右，現在減少鋼球的裝載量，電流保持在120 A左右(每增加1 t鋼球，電流約提高1 A)。

　　2 大小牙輪齒面磨損點蝕嚴重

　　牙輪齒面磨損原因：

　　(1) 磨煤機保護罩密封不嚴。由于施工單位未按技術要求 施工，保護罩的入孔門沒有安裝門蓋，造成灰塵進入保護罩內的齒輪中。特別是磨煤機空心軸與保護罩的動靜結合處，都沒有安裝密封，使大牙輪內的進灰加劇。預熱器為3分倉式，一路是送風機的二次風，另一路是一次風機的熱一次風，由于一次風壓過高，將預熱器受熱面從煙氣側攜帶積存的灰(灰中含有高硬度的漂珠Al2O3)吹下后帶走，而熱風系統的許多管道焊口不合格，造成嚴重泄漏。泄出的灰塵進入齒輪護罩內加劇了齒輪的磨損。

　　(2) 每臺磨煤機的大牙輪配有一臺自動噴油裝置(包括氣動泵、潤滑器、多級噴嘴)，因為磨煤機大牙輪的齒為斜齒，齒面上不易存油，所以噴油時間較頻繁。雖然噴油裝置仍在工作，但是噴進去的不是油而是空氣，這也加劇了齒輪的點蝕。

　　(3) 按規定，沿小牙輪齒寬測量的兩端溫差不大于8℃；齒面最高溫度不高于100℃；測量各部間隙正常后可打入(小牙輪軸承座與臺板)定位鎖。當溫差大于8℃時，將溫度低的一端軸承適當抬高即可消除。由于工作量大等原因沒有打入定位銷，這是齒面磨損的一個原因。這也是個別小牙輪齒面溫度偏高，且兩端溫差比較大的原因。

　　3 小牙輪齒輪聯軸器損壞

　　磨煤機小牙輪采用剛性齒條聯軸器，曾經有磨煤機的聯軸器發生斷齒現象。檢查發現磨煤機齒輪聯軸器彈簧卡損壞，部分齒斷裂，齒輪聯軸器報廢。

　　4 減速箱大齒輪斷齒與點蝕

　　造成點蝕的原因，一是制造質量問題，二是找正不好。如磨煤機驅動端噪音一直較大，經過對地腳螺栓進行處理后，運行噪音明顯減小，這說明原來減速機找正不好。

　　5 減速箱軸頸處漏油

　　在磨煤機減速箱的每一個軸承上蓋內側設計有一個集油盒，盒內有一個導油孔可使油通往軸承上端，比一般潤滑方式油量充足些。同時，為防止軸承透蓋處漏油，在軸承透蓋下部鉆有一個小孔，通過一根回油管保證溢出的油流入變速箱內。由于基建單位沒有按照要求對磨煤機安裝回油管，造成軸頸處經常漏油。后對磨煤機加裝了回油管，消除了漏油。

　　6 減速箱殼體(油)溫度高

　　磨煤機減速箱殼體采用鋼板焊接而成，由于減速箱內沒有裝冷油器，所以箱內油溫較高，長期運行會引起潤滑油質惡化，產生齒面點蝕現象。初步分析認為與潤滑油品質有關，但試用一種新潤滑油后，效果并不理想。后在磨煤機減速箱內加裝一冷油器，效果明顯。

　　7 磨煤機大瓦溫度高

　　磨煤機大瓦溫度高的原因：

　　(1) 潤滑油系統濾網堵塞

　　每一臺磨煤機設計有一臺獨立的潤滑油系統，由于磨煤機采用正壓制粉，而在磨煤機空心軸與分離器動靜結合部分密封盒內的煤粉最容易污染機油，為此在密封盒內壁裝有一只刮板，以清理積存的煤粉。由于刮板經常刮壞密封盒內的料位管，所以將刮板拆除。沒有刮板后，密封盒內積粉嚴重，加劇了機油的污染。按規定濾網前后壓差不大于3 MPa，由于機油污染使大瓦溫度升高。

　　(2) 大瓦冷卻水系統的影響

　　磨煤機大瓦冷卻水系統熱交換器冷卻水量偏低。磨煤機冷卻水管道架空布置，又沒保溫，造成大瓦冷卻水進水溫度偏高。

　　8 料位系統發生問題

　　磨煤機的料位信號不正常，達不到0.25～0.375 kPa的規定值，而且信號不規律，波動過大，造成磨煤機無法投自動。為了防止傳壓銅管堵塞，接有一路壓縮空氣吹掃系統，在磨煤機啟動前可以手動控制吹掃一次，但仍然發生過料位管堵塞以及銅管接頭處漏風，和密封盒內銅管被刮板刮破的情況。后將刮板拆掉，將銅管改為金屬軟管。

　　9 磨煤機發生爆炸

　　磨煤機運行中發生爆炸，主要原因是抽粉量過小，非驅動端溫度高引起。磨煤機在備用狀態下發生爆炸，主要原因是磨煤機停運前，沒有將煤粉吹掃干凈，由于一次風關斷檔板不嚴，熱風漏入后將積存的煤粉加熱。造成分離器處積粉自燃引起。

　　磨煤機設計加鋼球管道斜度太小，在對加球管道加大斜度的改進完工后，檢修人員在加鋼球檢驗是否暢通，結果引起爆炸。其原因是磨煤機停止后處在封閉狀態，積粉揮發出的可燃氣體不能象單進單出磨煤機一樣及時排除，所以鋼球碰出的火花引起磨煤機爆炸，將一次風關斷檔板炸壞變形，將檔板與管道的焊口炸開。

　　10 磨煤機絞龍損壞

　　絞龍損壞原因：

　　(1) 原煤中帶有破布之類的雜物，纏繞在螺旋帶上，增加了螺旋帶的扭矩。

　　(2) 磨煤機滿煤，扭壞絞龍。

　　(3) 落煤管的位置正好在絞龍正上方，下落的煤塊與向上旋轉的絞龍相沖擊。

　　(4) 磨煤機運行中添加鋼球的位置裝在非驅動端，一次連續加近1t鋼球，從13.8 m高度下落的鋼球同樣與向上旋轉的絞龍相沖擊。

　　(5) 絞龍螺旋帶的鐵鏈斷開后未及時恢復。

　　(6) 絞龍樞軸與筋板焊接強度太低。