汽車投訴網近期收到了一則關于一汽豐田的投訴：來自湖南省長沙市的彭先生于5月份購買了一輛一汽豐田榮放車輛，就在一次停車后，無意之間發現了固定右后輪轂的螺栓斷裂，發現問題后彭先生也不敢再駕駛車輛，生怕其余的螺栓再出現斷裂的問題從而危及行車安全。

　　事后彭先生也聯系上了4S店，但4S店認為彭先生自己扭動過螺栓，從而導致問題的發生，但彭先生聲稱自己的車輛才落地行駛了1300公里，輪胎也沒有更換過，怎么可能無緣無故地去扭動螺栓呢?

　　螺栓為什么會斷裂?

　　其實針對彭先生類似的案件并不多見，而在汽車投訴網上同款車型也沒有同樣的投訴，因此并不難猜測這可能只是一起個案，那么如果并非螺栓自身質量問題，螺栓為什么會自動斷裂呢?

　　首先緊固螺栓都有標準的扭矩值，過緊過松都不行。裝配生產線上巡檢人員的一大工作內容就是用扭力扳手測試氣動工具的扭力。

　　倘若螺栓扭力過大，會導致螺桿滑牙或者斷裂，而更大的潛在危險就是隨著時間推移應力增加可能導致行駛中螺栓斷裂。

　　因此我們不妨看看榮放的說明書，里邊就清楚的寫明了車輪螺帽扭力，也就是說一旦扭力過大的話，很有可能出現螺栓斷裂的情況。

　　那么問題也隨即而來，彭先生新車落地才1300公里，并且沒有扭動過任何螺栓，也就是說一切都是出廠之前的狀態。尋根到底，問題也就有可能出在廠家身上，廠家組裝時扭力過大，超過了螺帽能承受的扭力，并且在出廠時也沒有仔細檢查好，而后來隨著時間推移并且行駛了一段路程后，螺栓出現了斷裂的情況。當然了，這也只是根據線索而推理出來的原因，但真正的原因是什么，可能真的需要廠家自身好好檢測一下才行。

　　就這樣看來，一汽豐田似乎又再次敗在了細節上，同樣的只是一顆螺栓的小零件，但不同的是這顆螺栓的斷裂很有可能會造成行車上的安全問題。

　　一汽豐田該正視問題

　　其實這種問題如果說是小事，那確實是更換個螺絲就可以完成的事;如果說是一件大事，那也有可能一顆螺絲斷裂后會繼續影響其它的螺絲，從而導致輪轂與車身脫離，有著極大的安全隱患。

　　因此一汽豐田4S店應該幫助彭先生免費更換螺絲，并且用扭力扳手測試螺絲的扭力。畢竟螺絲本來不算特大零件，倘若能夠免費車主更換并且檢測，相必車主對一汽豐田的售后也會贊賞有加。

　　被扎胎后自行更換輪胎也要注意

　　另外平常行駛在道路上也難免會出現輪胎被扎的情況，倘若需要自行更換輪胎的話，那么則要注意以下幾點了：

　　1、緊固螺栓時，最好提醒輪胎店伙計擰緊即可，切忌往死里扭。畢竟有些力大無窮的人甚至會扭到滑牙。

　　2、最好使用人力扭動螺栓，切忌在路邊店使用氣動工具，因為路邊氣動工具的扭矩都是未知數，一般有多大力就使用多大力。

　　3、更換后輪胎，最好去到4S店測量輪胎固定螺栓的扭力，不要嫌麻煩，畢竟為了自身的安全著想。

　　總結

　　從最初的卡羅拉口哨聲到威馳的排氣管支架斷裂，再到現在榮放固定輪轂的螺栓，似乎都是在細節上出現了問題，細節可以成就一間企業，同時也可以毀了一間企業，不管這個小小的螺栓斷裂是否屬于你們的問題，但在其余細節上的問題，確實要好好自檢一下了。