汽車配件電商根據不同的交易服務模式細分：可分為B2B電商平臺和B2C電商平臺兩種模式，其中B2B電商平臺包括垂直信息平臺、配件電商平臺和供應鏈服務平臺三種類型；B2C電商平臺，可細分為汽配用品B2C電商綜合平臺、B2C電商垂直平臺。

    汽車配件電商平臺通過互聯網的手段，縮短配件用品的經銷環(huán)節(jié)，提升汽車配件的交易流通和維修保養(yǎng)服務的質量和效率，同時使產品和服務的價格更加透明化。根據不同的交易服務模式細分：可分為B2B電商平臺和B2C電商平臺兩種模式，其中B2B電商平臺包括垂直信息平臺、配件電商平臺和供應鏈服務平臺三種類型；B2C電商平臺，可細分為汽配用品B2C電商綜合平臺、B2C電商垂直平臺。

    一、汽車配件B2B電商平臺

    傳統(tǒng)的汽車維修和配件市場主要分為兩大模式：OEM(OriginalEquipmentManufactuce)市場、AM(AfterMarket)市場。汽配B2B平臺的發(fā)展，著重于縮短流通環(huán)節(jié)經銷商的供應流程。電商平臺直接與汽車配件廠商或經銷商進行合作，并通過線上平臺進行產品展示，最終銷售給汽配用品零售商或維修保養(yǎng)服務商。通過線上平臺完成在線交易，能夠促進汽配用品行業(yè)向價格透明化和服務規(guī)范化的方向發(fā)展，同時，也能降低維修服務商的采購成本，最終給車主消費者帶來產品價格的降低和服務質量的提升。

    2015年發(fā)展較為平穩(wěn)的是B2B垂直信息和汽配供應鏈服務平臺，代表企業(yè)分別為蓋世汽車網、慧聰汽配網和汽配云、車易安；而以中馳車福、淘汽檔口為代表的汽配電商交易平臺則在后市場供應鏈優(yōu)化和精細化服務運營等方面持續(xù)深耕細作，取得了長足的進步。

    （1）垂直信息平臺

    垂直信息平臺是汽車后市場B2B電商平臺發(fā)展初期的主要服務模式。一方面，由眾多汽車配件廠商和經銷商在平臺中發(fā)布汽車配件產品信息、進行產品宣傳；而另一方面，汽配供應商和采購商則會根據需求，在平臺上搜索篩選合適的對象進行洽談；最終供需雙方在線下完成交易流程。主要盈利方式為網站的廣告收入和經銷商的訂閱收入。在汽配B2B信息平臺方面，主要企業(yè)包括蓋世汽車網、慧聰汽配網、中國汽配網等。

    （2）汽配用品電商平臺

    隨著電子商務和在線支付技術的發(fā)展，眾多新進入市場的B2B電商平臺開始注重在交易服務，除了線上的產品展示外，也同樣實現了在線交易和支付，并通過扎實的倉儲物流建設，向線下服務店鋪和經銷商提供物流供應。這一類汽配用品電商平臺真正實現了O2O一體化服務，用戶的交易和支付流程在線上完成，而電商平臺的線下服務體系也能為汽配產品的物流運送提供保證。在盈利模式上，向商戶收取平臺使用傭金、或是按照交易訂單收取服務提成，是這些B2B交易電商目前的主要收入點。

    Analysys易觀認為，汽配用品B2B電商平臺經過近幾年的行業(yè)深耕，通過與汽配廠商或大型經銷商合作，同時引進小型經銷商加盟，在平臺運營和服務能力等方面都獲得了較為明顯的提升，也在資本市場受到了熱捧。

    綜合來看，汽配用品B2B電商平臺打破當前混亂的分銷模式，縮減中間多層的經銷環(huán)節(jié)，使銷售渠道向更加扁平化的趨勢發(fā)展，能夠有效提高流通效率降低流通成本，也能給車主消費者帶來產品價格的實惠和產品品質的提高。但這類商業(yè)模式的企業(yè)有可能影響到汽車零配件廠商原有的線下渠道和穩(wěn)定的價格體系，因而面臨一定的潛在風險。

    在汽配B2B電商平臺的主要企業(yè)，目前包括諸葛修車網、康眾汽配、淘汽檔口、中馳車福、汽配龍等。例如中馳車福目前正在致力打造的，是一個借助互聯網云計算技術打造的短鏈高效和低成本的供應鏈平臺，包括基于“配件大數據”全行業(yè)產品目錄的網上商城與覆蓋全國的倉儲物流系統(tǒng)。

    （3）供應鏈服務平臺

    供應鏈服務平臺模式，即為汽車維修保養(yǎng)整個產業(yè)鏈提供系統(tǒng)性的信息化建設，包括為上游的汽車配件用品廠商/經銷商提供云倉儲系統(tǒng)、進存銷系統(tǒng)；為下游的汽車維修保養(yǎng)門店提供配件采購平臺、搭建云店鋪等。

    該種模式并非僅僅是建設一個線上電商平臺或是線下供應鏈網絡，而是以維修保養(yǎng)店為主要服務對象，將整個供應鏈條中從配件提供商到服務提供商都通過云ERP系統(tǒng)實現線上線下協(xié)同，包括倉儲的線上管理、消費者的線上管理，并最后通過提供供應鏈服務，獲取服務提升，實現盈利目標。

    供應鏈服務平臺的模式的優(yōu)點在于，企業(yè)是深耕汽車維修保養(yǎng)電商整個供應鏈條，通過提供云ERP系統(tǒng)，與配件供應商和服務提供商關系更為緊密，與汽車配件用品B2B電商模式相比門檻更高。但這種形式的缺點在于擴張復制速度相比B2B電商平臺來說較慢，需要深耕每一個區(qū)域市場。

    二、汽車配件用品B2C電商平臺

    汽車配件用品B2C電商平臺，是直接面向個人車主消費者，由車主用戶直接進入平臺選擇和購買汽車配件產品。目前中國汽車后市場的汽車配件用品B2C電商平臺主要分為綜合類電商平臺和垂直電商平臺。2015年，無論是以京東、阿里汽車、當當為代表的汽車配件用品B2C電商綜合類平臺，還是以御途網、酷配網為代表的汽車配件用品B2C電商垂直平臺，總體發(fā)展情況都比較平穩(wěn)，商業(yè)模式上也逐漸成熟。

    汽車配件用品B2C電商平臺，著重于縮短傳統(tǒng)AM市場的經銷流程，促使汽車配件用品流通銷售過程的透明化，同時降低產品的最終價格。電商化后的汽車配件用品AM市場能夠借助互聯網的力量打破OEM市場的壟斷地位，促進汽車后市場向多元化的方向發(fā)展。從盈利模式上來看，汽車配件用品B2C電商平臺主要通過向入駐企業(yè)和收取會員費用以及相關的數據營銷等增值服務費用來獲得收入。

    總體來看，中國車主消費者對汽車配件用品了解程度較低，自主進行汽車改裝維修的經驗較少，而汽車配件用品B2C電商平臺作為直接面向消費者的零售終端，在用戶群體和產品品類方面存在一定限制。從目前各B2C電商平臺銷售情況來看，以機油和輪胎這類標準化程度高、使用技術要求低的產品為主。此外還有一些安裝便利的行車記錄設備和電子導航設備，這些產品的使用不需要用戶太多的培訓和學習，對用戶DIY能力要求較低。而專業(yè)水平要求高的剎車片、火花塞、減震器等配件用品銷量相對較低。