我小時候堆雪人，只要肯下功夫，半天的時間，就可以在院子里堆出一個惟妙惟肖的老虎。但是過兩天，往往很多細節就開始走形了，這時候就要修補。慢慢日子久了，需要修補的細節越來越多，人懶散了，于是老虎就垮了。 

   所以我想，精致珍貴的的東西，可能都需要很完善的措施來保護，才能夠穩定存在。就好比，珍貴的珠寶，必須用結實的保險箱鎖好，然后再用鐵鏈鎖好，才能保護好一樣。

   就我們本行業的渦輪機來說，雖說現在國內也自產了50年了，該犯的錯，也犯了，該積累的經驗，也積累了。但是始終在品質，和可靠性上，還是離德國產品有很大差距，這是為什么呢？ 

   我曾經見過德國人在100年前造的汽輪機，跟咱們當年開始國產的蒸汽輪機差不多， 可是為什么100年過去了，他們的產品技術品質上升級那么多，而我們也造了六十余年了，很多企業的產品卻還是和之前的品質差不多呢？

　 跟當時相比，他們積累了一代代的文檔和經驗，并在此基礎上，細分出無數的專業，領域，公式，工具。而我們現在這些東西，和當年仍然差不多，也許設備更新了好幾代，人員資歷多了好些年，但是這個體系，制度，思路，尤其是方法，還是當年那樣。

　 缺乏積累，準確得說，缺乏積累的方法。工程科學，本質上是一個積累的科學，要談積累，首先就是如何積累。好比內功好，練什么武功都快，因為你掌握了方法，方法是無形看不見摸不著的，但是就是這些無形的東西決定了最后的工程產品的好壞。這些積累的方法，包括知識的細分，管理工具，各種流程，數據庫，文檔的累積和迭代，等等。好的質量是怎么來的？不是做出來的，這是個表象，好的質量也不是檢驗出來的，這是個錯覺，好的質量，是要求出來的。每一步要達到什么樣的標準？怎么要求？為什么要這么要求？怎么樣去驗證這些要求？一旦沒有達到要求，其中的彈性限制在哪里？如果咱們可以回答清楚這些問題，以后就不用再羨慕德國制造質量好了。

　 尤其是我們要拋開一個觀點：我們便宜，性價比高！有個很殘忍的現實：事實上性價比高的東西大部分都是低端的產品。或者換一個說法，你只有達到了和別人同樣的質量，同樣級別的技術，然后再談性價比，才有意義，否則自己把自己帶溝里了。多說一句，我們真的便宜嗎？

　 坦白講，以本行業的產品來說，如果都以同樣的標準，要求來做，很多國產的成本會比歐洲，尤其是東歐要高。長遠來看，這里面我們是存在很大的潛在風險的，未強先貴。如果不抓住市場還在的這個窗口期真正做出高品質產品，未來是很有風險的。不要依賴個別人的智慧，而要依靠系統和團隊的力量。

　 舉個不完全恰當的例子，在每個國企，無一例外，我都看到一個職位稱為總工程師，一切技術難題主要是總工程師根據自己的經驗給個判斷，然而在外企卻很少看到稱為“總工程師“的職位，即使是技術上的負責人，或者技術專家，角色的定位也是不一樣的。我常常覺得這是個耐人尋味的問題，如果做的東西簡單，是可以由有經驗的人來決定的，但是當代的高端工業產品，很多都是一個系統工程，那么過去那種依賴人的經驗的做法，就不能夠再繼續了，人沒有這么多精力了解那么多細節，也不可能在各個領域都是專家，這不現實。那么就要依靠系統的力量，人都會犯錯，都會有不穩定，那么，要想穩定做出復雜的產品，就必須有制度和文件，去規定人的操作規程，操作步驟，縮小人的自主空間，因為這是一個系統工程。還得依靠團隊的力量，怎么樣去把大家的智慧用起來，這就要有一個合適的，不官僚的，不政治的，能夠發揮每個人主觀能動性的組織架構設置，不依賴個別人的智慧，而發揮每個人的積極性。

　 由實入虛，跟國外相比，我們的研發人員其實不少，但是為什么輸出不夠他們有效呢？當然，有起點不同的原因，但是還有一點不要忽略，這個東西，要由實入虛，理論研發，要以實際運營為基礎，進行一種良性的互動和相互支持。運營根據自己的需求和利益支持研發，研發以輸出回報投資，證明價值，并獲得更多資源。

　 如果只是閉門造車，這看起來是研發，其實是離產品較遠，搞得有的不可謂不高大上，但是卻沒有產生什么價值。有個小故事，有個人花費了千金的家財去學屠龍的技術，花了三年，總算學成了這門巧妙的技術，但是最終卻沒有地方去實踐，因為世界上根本沒有龍，說的就是這個道理。曾經回答過一個問題，說的都是產品層面的看法，好比描述珍寶是怎么樣的。今天所答，更多是產品外圍的一些因素，好比保護珍寶的保險箱和鐵鏈。今天我們的制造業升級的問題，是我們買了很多產品，很多技術，很多生產線，可是總是不能保證在國內環境里穩定生產出高品質的產品。這就好比，撬開了很多鐵鏈和保險箱，希望得到珍寶，卻少有人意識到：要帶著鐵鏈，直接把保險箱拎回家，才能真正擁有珍寶啊！