今年的政府工作報告提出，2017年要再壓減鋼鐵產能5000萬噸左右，嚴肅查處一些地區違規新建鋼鐵項目、生產銷售“地條鋼”等行為，運用市 場化、法治化手段有效處置“僵尸企業”。3月5日，工信部部長苗圩在人民大會堂兩會部長通道回答記者提問時表示：今年上半年常態化開展淘汰落后產能、清理 違法違規建設項目和聯合執法3個專項行動，依法徹底取締“地條鋼”產能。 

　　上海華磊企業發展有限公司總經理梁太庚接受《中國冶金報》記者采訪時說，嚴肅查處“地條鋼”，關停中頻爐，將給螺紋鋼、線材市場的供給帶來很大 變化。鋼貿流通領域資深分析師邱躍成對《中國冶金報》記者說，今年鋼鐵行業去產能仍將繼續加碼，對在產產能的影響有望朝著實質性方向更進一步，尤其是“地 條鋼”產能要在上半年徹底清除，對市場供應將產生一定的影響。 

　　時下，鋼貿商對螺紋鋼市場行情持謹慎樂觀心態。今年以來，螺紋鋼價格持續震蕩上漲，甚至高于熱軋卷板價格，這與取締“地條鋼”，關停中頻爐的進程加快，緩解供給過剩矛盾不無關系。“長強板弱”現象的顯現，表明鋼貿商對今年建筑鋼材市場行情有所期待。 

　　交通設施建設商機多 

　　鋼貿商認為，今年國內的“鋼需”強勁，商機眾多，關鍵在于“找準發力點”。政府工作報告提出：“今年要完成鐵路建設投資8000億元、公路水運 投資1.8萬億元，再開工15項重大水利工程，繼續加強軌道交通、民用航空、電信基礎設施等重大項目建設。中央預算內投資安排5076億元。”邱躍成對 《中國冶金報》記者說，鐵路、公路、軌道、航空、水利等基礎設施建設是“鋼需”的一大亮點。在“十三五”期間，我國交通運輸總投資規模將要達到15萬億 元。鐵路用鋼、軌交用鋼、水利用鋼，其市場十分巨大。國家發展改革委統計數據顯示，城市軌道交通建每投資1億元，將拉動鋼材消費1萬噸左右。據此測 算，2017年城市軌道交通建設計劃新開工33個項目，共投資4804億元，將拉動鋼材消費4800萬噸左右。 

　　新型城鎮化的鋼貿商機 

　　政府工作報告指出：“扎實推進新型城鎮化，發揮城市群輻射帶動作用。推進建筑業改革發展，提高設計水平和工程質量。統籌城市地上地下建設，再開工建設城市地下綜合管廊2000公里以上，啟動消除城區重點易澇區段3年行動，推進海綿城市建設。” 

　　據悉，2020年中國城鎮化水平將達到60%，目前國內地下綜合管廊建設剛剛起步，未來投資空間非常大。為此，一些有遠見有鋼貿商開始轉入“地下”，經營管廊建設所需的鋼材，除了螺紋鋼、線材等建筑鋼材外，還重點經營各類鋼管和鋼配件，開拓新的市場。 

　　積極參與藍天保衛戰 

　　政府工作報告提出，堅決打好藍天保衛戰。貿易商因此認為，未來我國環境裝備、新能源、綠色建設等產業將得以快速發展，從而拉動鋼材的需求，特別 是優鋼、特鋼的需求。因此，特鋼市場將迎來巨大的發展商機，大力發展高端裝備制造、新能源汽車、節能環境裝備等，都需要大量的優鋼、特鋼鋼材。 

　　近年來，汽車行業面臨的環保要求日趨苛刻，治理汽車尾氣刻不容緩。在這種情況下，鼓勵使用清潔能源汽車，發展新能源汽車成為必然趨勢。新能源汽 車用鋼將隨著新能源汽車產業的發展而大幅增加，并對高端汽車用鋼提出更高、更多的要求。鋼材是新能源汽車的主要用料，鋼材在汽車的原料中達到了 72%~88%，主要有鋼板（帶）、型鋼、優質鋼材、鋼管等。新能源汽車的發展，對于鋼鐵行業來說是一個機遇。對鋼貿商而言，是一大商機。 （來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網）