近日發布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出，加快現代綜合交通運輸體系建設， 截至2016年年底，全國鐵路營業里程達到12.4萬公里，其中高鐵2.2萬公里以上；公路總里程達到469萬公里，其中高速公路總里程突破13萬公里。 “十三五”期間交通運輸固定資產投資仍將保持高位運行，高速鐵路將覆蓋80%以上的大城市，鐵路、高速公路、民航運輸機場將基本覆蓋20萬人口以上城市， 內河高等級航道網將基本建成，具備條件的建制村將全部通硬化路，城市軌道交通營運里程將增長一倍。那么今年的鋼市“基建”需求已在路上了嗎？

蘭 格鋼鐵葛昕認為今年的鋼市“基建”需求已經在路上了，據中國工程機械工業協會挖掘機械分會統計數據顯示，2月份國內挖掘機銷量14530臺，同比增長 298%，創下有史以來的單月銷量最高紀錄。2017年1-2月，25家主機制造企業共銷售各類挖掘機械產品19077臺，同比增長188.9%。其 中，1月份銷量4547臺，同比增長54%，2月份銷量14530臺，同比增長298%。挖掘機銷量自2016年下半年以來開始止跌回升。2016年挖掘 機銷量為70320臺，同比增長24.8%，是自2013年以來挖掘機銷量增速首次實現正增長。銷量增長主要是在2016年第三、第四季度，分別同比增長 45%、73.1%(詳見圖1)。

圖1 挖掘機械銷量

挖 掘機銷量的回升主要是由于基建投資回暖的影響，工程開工使用機械的順序一般為挖掘機、起重機、裝載機、重卡、塔吊等，挖掘機等大型機械一般被認為是工業經 濟投資活躍程度的晴雨表之一。其產業鏈上游是煤炭、鋼鐵等能源產業，下游是工程建設等領域，挖掘機等工程機械的產銷量從一定程度上是工業行業的先行指標， 挖掘機等工程機械銷量大幅上升釋放了工程需求回暖的信號。

另外一組數據也強有力的證明 了這個信號。2017年以來重卡主要生產商的銷量都呈大幅增長態勢。據統計，2月份重卡預計銷售各類車輛8.8萬輛，環比增長6%，同比增長152%，凈 增長5.3萬輛，也創下歷史同期最高紀錄(詳見圖2)。2月份以來，各地的基礎建設工程已經開始啟動，由此拉動了對自卸車等工程車以及與此相關的物流重卡 的銷售，重卡銷量的上升也釋放了工程需求回暖的信號。

圖2 重卡汽車銷量

綜合來看，在宏觀經濟穩增長及中西部地區加速發展的背景下，以及“京津冀一體化”建設、“一帶一路”建設等政策對固定資產投資的帶動下，國內基礎設施建設的 投資增長預計將保持在較高區間。2017年我國計劃完成鐵路建設投資8000億元，公路水運投資1.8萬億元，再開工15項重大水利工程，繼續加大軌道交 通、民用航空、電信基礎設施等重大項目建設。各地2017年固定資產投資累計已超過40萬億元，尤其中西部地區增長幅度大，新疆自治區2017年計劃完成 交通基建投資2000億元，同比增長450%。蘭格鋼鐵葛昕認為國內鋼市“基建”需求已經在路上了，鋼價的調整也是短暫的，鋼市的需求旺季也快到了。 (來源：蘭格鋼鐵)