南京國際船舶設備配件有限公司系中遠造船工業(yè)公司所屬南京中遠航修配件廠的全資子公司，有著40多年歷史。2013年以來，南京國際不遺余力地為系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)提供國產(chǎn)化氣閥產(chǎn)品解決方案，用實際行動助推航運企業(yè)安全運營、提質(zhì)增效，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務贏得好口碑。

　　盛夏八月，南京國際迎來了屬于自己的又一塊“獎牌”——該司承研的中遠海運集團《船用柴油機閥座閉式模鍛新技術(shù)研究與應用》項目成功獲得驗收，這一技術(shù)創(chuàng)新為南京國際的“國產(chǎn)化”研制項目注入了新活力。

　　從2013年的《高性能四沖程柴油機氣閥國產(chǎn)化研制項目》到2015年的《國際新型船用低速柴油機氣閥的國產(chǎn)化研制項目》成功獲驗收，再到2016年承制的中海油能源發(fā)展有限公司排氣閥及閥座國產(chǎn)化項目研究成功，無不見證了南京國際邁出的每一個堅實的“國產(chǎn)化”腳步，是那么的鏗鏘有力。

　　實際使用效果敢于與進口件PK

　　2013年夏日，南京國際為國內(nèi)某航運公司研制的高性能四沖程柴油機氣閥國產(chǎn)化項目驗收鑒定會在南京成功舉辦。此次鑒定專家組由來自國內(nèi)各知名主機廠、國內(nèi)各大遠洋公司的機務專家等組成，鑒定結(jié)果顯示：2012年初裝船進行同缸PK試驗的國產(chǎn)化氣閥與進口件的隨機取樣結(jié)果顯示，南京國際研發(fā)的產(chǎn)品其制造工藝與工藝水平與進口件無本質(zhì)差異，產(chǎn)品質(zhì)量、使用壽命與進口件相當。

　　沒有“金剛鉆”，不攬“瓷器活”。能做到主要性能指標達到進口原廠件的技術(shù)要求，工藝參數(shù)甚至優(yōu)于進口件的結(jié)果不是空談出來的。完善的質(zhì)量體系、優(yōu)良的技術(shù)指標、過硬的工藝流程，是南京國際人始終如一的堅守，為航運企業(yè)安全運營保駕護航是南京國際人孜孜不倦的追求。然而，南京國際的產(chǎn)品價格卻并不昂貴，與進口件相比較有很大的優(yōu)勢，可以為航運企業(yè)節(jié)約大量的備件采購費用。

　　對于南京國際而言，此次的高性能四沖程柴油機氣閥國產(chǎn)化研制項目的成功僅是冰山一角，但是，它卻再次驗證了一句格言，機會永遠只留給有準備的人！其實，自2010年以來，鑒于國內(nèi)外航運形勢持續(xù)低迷，南京國際便已趁勢而為，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務，陸續(xù)為國內(nèi)數(shù)家知名航運企業(yè)成功開發(fā)了若干氣閥國產(chǎn)化項目研制和應用，機型覆蓋各大船用柴油機主力機型，收獲了諸多用戶的一致好評和認可。

　　為用戶提供更優(yōu)的產(chǎn)品解決方案

　　一直以來，南京國際始終深入思考該如何更好地保障柴油機的安全運營工作。為此，南京國際加大技術(shù)研發(fā)資金投入力度，堅持從用戶的角度出發(fā)，為用戶提供更優(yōu)的技術(shù)解決方案。

　　針對目前主流系列機型產(chǎn)品，南京國際主動開展母材的升級換代工作，將進氣閥材質(zhì)由普通的高溫合金鋼升級為更加耐高溫、耐腐蝕的高溫合金鋼材質(zhì)，排氣閥產(chǎn)品則全部采用無掉塊、斷裂等風險的NIMONIC材質(zhì)，從而確保其所生產(chǎn)的氣閥備件產(chǎn)品比原廠件更加穩(wěn)定、安全、可靠。升級后的產(chǎn)品在中外運長航、中海油系統(tǒng)及中遠海運的各遠洋公司的機器上使用，均取得良好效果。

　　南京國際正是憑借一種不斷追求卓越的“工匠精神”，以研發(fā)促質(zhì)量，以自己的實際行動為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和到位的定制服務，力爭全面滿足用戶的個性化需求。

　　作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)氣閥制造商，南京國際一直致力于新產(chǎn)品、新工藝、新材質(zhì)的研究和應用。乍一看簡單的氣閥產(chǎn)品，要想做到主要性能指標達到進口原廠件的技術(shù)要求，研發(fā)能力是不容小覷的。就研發(fā)能力而言，南京國際于2014年順利承接了國家工信部《船用低速柴油機排氣閥閥桿關(guān)鍵技術(shù)研究》項目，并已經(jīng)向MAN申請排氣閥產(chǎn)品認證，計劃于2017年正式取得認可證書。項目建成后，南京國際將成為國內(nèi)首家通過MAN、WARTSILA全系列規(guī)格授權(quán)認可的（最大到缸徑980mm）低速機排氣閥制造商。

　　南京國際以振興民族工業(yè)為己任，不斷推進產(chǎn)品提檔升級，實現(xiàn)由成熟的中速機氣閥生產(chǎn)線向?qū)I(yè)化的低速機氣閥生產(chǎn)線的升級，以工信部低速機氣閥關(guān)鍵技術(shù)項目研究為契機，致力于生產(chǎn)高附加值的低速機氣閥產(chǎn)品，填補國內(nèi)船用低速機氣閥生產(chǎn)空白。

　　前進的動力源于用戶的高度認可

　　自2013年以來，經(jīng)過持續(xù)的不懈努力，南京國際產(chǎn)品基本實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的全面推廣，其柴油機機型的覆蓋率達到90%以上，船舶覆蓋率達到近70%，為系統(tǒng)內(nèi)近300余艘船舶提供產(chǎn)品及技術(shù)支持服務。事實證明，南京國際氣閥類備件產(chǎn)品質(zhì)量媲美甚至超過原廠件質(zhì)量。在確保航運企業(yè)船舶安全運營的同時，為有效降低氣閥備件成本作出貢獻。

　　更讓南京國際引以為傲的是完善的服務體系和快速的響應機制，以快捷、到位、全面的服務確保用戶安心使用其產(chǎn)品，沒有后顧之憂。對于用戶的需求，南京國際盡最大努力予以滿足，從領(lǐng)導層到技術(shù)層，不分節(jié)假日，不分白天黑夜，只要用戶有需要，產(chǎn)品及時送達，疑問及時解答，由專業(yè)技術(shù)人員組成的服務團隊，隨時為用戶提供現(xiàn)場技術(shù)支持服務；用戶的每一個質(zhì)量反饋，南京國際承諾24小時內(nèi)予以回復。南京國際全面周到的服務多次獲得用戶的交口稱贊。

　　優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、高效的服務是每一個南京國際人共同追求的目標和信仰，南京國際以百分百的努力回報每一位用戶給予的信任與支持，全力為用戶的安全運營和降本增效貢獻力量。

　　展望未來，打造智能化的工廠

　　傳統(tǒng)的離散生產(chǎn)組織模式已不再適應當今“互聯(lián)網(wǎng)+”時代及用戶對業(yè)務敏捷性、過程透明性的更高要求，為進一步契合《中國制造2025》“兩化（工業(yè)化和信息化）融合”的要求，南京國際正在由傳統(tǒng)的離散型生產(chǎn)組織方式向智能化的生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)變。

　　南京國際從頂層設計，長遠規(guī)劃，提出“工藝直接到設備、作業(yè)直接到工位、管控數(shù)據(jù)直接到管理層、外協(xié)計劃直接到合作方、產(chǎn)品過程信息直接到用戶”的智能制造目標。按照“定產(chǎn)品、定工藝、定設備”，構(gòu)建智能生產(chǎn)線，以實現(xiàn)人、機和物料的交互和深度融合；并以此為基礎(chǔ)，整合經(jīng)營訂單、生產(chǎn)計劃、技術(shù)工藝、質(zhì)量檢驗、物流發(fā)貨等信息數(shù)據(jù)，搭建業(yè)務流程信息平臺，實現(xiàn)制造過程及質(zhì)量數(shù)據(jù)實時采集、分析、決策及反饋管理的閉環(huán)管理機制，打造門戶網(wǎng)站及移動用戶端電子商務平臺，最終實現(xiàn)智能制造、智能工廠的目標。

　　截至目前，南京國際已建成機器人堆焊工作站、閥座智能制造單元，并均已投入生產(chǎn)，關(guān)于數(shù)據(jù)信息平臺的搭建也在積極地進中，同時正在推進氣閥制坯智能單元、自動探傷檢測流水線建設，以點成線，以線成面，加速智能工廠的建設。