當(dāng)下，新能源汽車行業(yè)勢頭正猛，這一新興產(chǎn)業(yè)為軍民融合發(fā)展帶來新的機(jī)遇，航天科技集團(tuán)一院12所智慧產(chǎn)業(yè)項目部（航天大道公司）順勢而為，敏銳捕捉市場動向，在新能源車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域耕耘出一片發(fā)展智慧交通的良田。

    2017年初，該所智慧產(chǎn)業(yè)項目部車載大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的“大道車輛監(jiān)控平臺”與“大道車載終端”通過國家符合性測試，在此基礎(chǔ)上，采用該系統(tǒng)的兩家新能源汽車公司順利進(jìn)入了工信部發(fā)布的第一批新能源車推廣目錄。

    “產(chǎn)品+服務(wù)”雙升級的保障

    “終端與平臺構(gòu)建的系統(tǒng)，是針對新能源汽車行業(yè)發(fā)展中遇到的安全性和規(guī)范性需要而開發(fā)的。”12所智慧產(chǎn)業(yè)項目部主管聶磊說。

    據(jù)他介紹，該系統(tǒng)由車輛智能感知終端、車輛云數(shù)據(jù)中心、車輛大數(shù)據(jù)分析平臺、監(jiān)控與運(yùn)營中心、消費(fèi)者服務(wù)系統(tǒng)5部分組成，能為汽車廠家研發(fā)部門提供數(shù)據(jù)積累，為售后服務(wù)部門提供故障及安全預(yù)警等相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)，“從而為提升汽車廠商產(chǎn)品與服務(wù)的水平提供保障。”

    航天新長征電動汽車公司是大道平臺與終端的重要用戶，公司物流車、冷藏車的7款車型都運(yùn)用了這套系統(tǒng)，其中兩款車型進(jìn)入了工信部首批新能源車的推廣目錄。

    “大道平臺與終端的作用是實實在在的。”航天新長征電動汽車公司研發(fā)部部長袁學(xué)飛說，在推進(jìn)軍民融合的進(jìn)程中，智慧產(chǎn)業(yè)項目部將航天的傳統(tǒng)優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

    車載終端可以獲取每部車輛電池、發(fā)動機(jī)等各個部分的狀態(tài)數(shù)據(jù)和故障信息，并通過無線網(wǎng)絡(luò)實時傳送至后臺數(shù)據(jù)中心；通過北斗與GPS衛(wèi)星可獲取車輛的定位信息與行駛速度；自主研發(fā)的安全云平臺為終端數(shù)據(jù)安全保駕護(hù)航。

    大道車輛監(jiān)控平臺匯聚了每一輛聯(lián)網(wǎng)電動汽車的實時狀態(tài)、電池管理、故障診斷分析、全生命周期信息等10余種數(shù)據(jù)，車企用戶只需要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，所有信息一覽無余。就冷藏車而言，甚至連其濕度、溫度信息都可以隨時掌握。

    “依托于監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)在可以進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)管與維護(hù)，服務(wù)更具有針對性，也大幅減少運(yùn)維環(huán)節(jié)中的浪費(fèi)和成本。”袁學(xué)飛說。

    順勢而為的預(yù)先謀劃

    事實上，建立監(jiān)管平臺是出于國家加強(qiáng)新能源汽車監(jiān)管的頂層設(shè)計。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53.0%。但新能源汽車在快速發(fā)展的同時，也暴露了安全隱患、車企騙取國家新能源汽車補(bǔ)貼等問題。

    為此，2016年11月，工信部發(fā)布了通知，提出建立企業(yè)、地方、國家三級監(jiān)管平臺的思路。隨后，工信部召開關(guān)于建立三級監(jiān)管平臺的宣貫會，明確表示，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)是安全第一責(zé)任人，要盡快建立監(jiān)控平臺。

    而早在2015年年中，12所智慧產(chǎn)業(yè)項目部就與航天新長征電動汽車公司聯(lián)手計劃監(jiān)管平臺的方案。當(dāng)時北汽、比亞迪等公司已建立車聯(lián)網(wǎng)平臺連接自己的家庭乘用車產(chǎn)品，而冷藏車、物流車這類商務(wù)車的監(jiān)管還沒有引起足夠的重視。

    當(dāng)時，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是競爭激烈的紅海市場，不少傳統(tǒng)的汽車廠致力于“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的建設(shè)。充分調(diào)研市場的前沿方向后，智慧產(chǎn)業(yè)項目部將目光瞄向電動商用車這一市場中的相對空白領(lǐng)域。

    “很多企業(yè)將投入傾斜于乘用車的監(jiān)管，大道監(jiān)控平臺的建立，讓商用車與乘用車在管理上站在同一起跑線上。”袁學(xué)飛說。

    同樣運(yùn)用該系統(tǒng)的電動物流車生產(chǎn)商山東吉海新能源汽車公司也在2017年初進(jìn)入了首批新能源車推廣目錄，智慧產(chǎn)業(yè)項目部正與珠海銀隆等公司洽談合作，將大道監(jiān)控平臺和車載終端提供給更多優(yōu)質(zhì)客戶。

    監(jiān)控平臺的及時記錄與反饋，有助于企業(yè)與政府的監(jiān)督管理，也在一定意義上推動新能源汽車技術(shù)的不斷完善與成熟。“監(jiān)控過程中暴露的問題讓我們可以更好地追本溯源查找原因，有據(jù)可循讓汽車產(chǎn)品設(shè)計的底氣更足了。”袁學(xué)飛說。

    構(gòu)建安全可靠行業(yè)大數(shù)據(jù)

    在聶磊看來，國家符合性測試認(rèn)證的通過，提升了大道監(jiān)控平臺及大道車載終端在行業(yè)內(nèi)的影響力，為新能源車輛后續(xù)服務(wù)及安全監(jiān)管工作提供了保障，更重要的是，為新能源汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。

    他介紹，針對大數(shù)據(jù)的安全問題，智慧產(chǎn)業(yè)項目部依托航天大道安全云，汽車數(shù)據(jù)從終端到網(wǎng)絡(luò)再到云平臺，數(shù)據(jù)信息安全有全方位的可靠保障。“可以滿足企業(yè)信息基礎(chǔ)設(shè)施高安全、高保密、高性能建設(shè)的需求。”

    同時，運(yùn)用智慧產(chǎn)業(yè)項目部的傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢，基于云計算的大數(shù)據(jù)積累、建模與分析，可有力推進(jìn)電動汽車行業(yè)由傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)型升級。

    “著眼于這樣的發(fā)展，不僅新能源汽車生產(chǎn)廠家有了改進(jìn)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，政府能更好地掌握新能源汽車的推廣應(yīng)用情況，也為平臺供應(yīng)商由單純制造產(chǎn)品向延伸服務(wù)咨詢發(fā)展提供契機(jī)。”聶磊說。
（來源：機(jī)經(jīng)網(wǎng)）