2017年以來，鐵礦石市場再現火爆，普氏62%鐵礦石指數一度超過95美元，較年初上漲近兩 成，而與2016年同期相比，已近乎翻番。2月14日，鐵礦石價格突破了“90”大關；21日鐵礦石價格再次上沖，達到了95.05美元的高位，創近30 個月新高(詳見圖1)，那么鐵礦石價格能否沖破100美元大關呢？

圖1 普氏62%鐵礦石指數走勢圖

蘭格鋼鐵葛昕認為供需兩旺是再次引爆鐵礦石市場的根本原因，首先是鐵礦石的市場需求有增無減。據世界鋼鐵協會統計數據顯示，2017年1月份全球67國家的 粗鋼產量為1.365億噸，同比增長7.0%。1月份全球67個國家的粗鋼產能利用率為68.5%，同比上升3.4個百分點，環比上升0.9個百分點。1 月中國的粗鋼產量為6720萬噸，同比增長7.4%。1月日本粗鋼產量為900萬噸，同比增長2.7%。1月德國的粗鋼產量為360萬噸，同比增長 1.2%； 1月意大利粗鋼產量為180萬噸，同比增長0.3%； 1月西班牙粗鋼產量為120萬噸，同比下降4.2%。1月土耳其的粗鋼產量為290萬噸，同比增長12.8%。1月俄羅斯的粗鋼產量為620萬噸，同比增 長11.6%。1月烏克蘭粗鋼產量為210萬噸，同比增長8.5%。1月美國的粗鋼產量為690萬噸，同比增長6.5%。1月巴西的粗鋼產量為290萬 噸，同比增長14.4%。

尤其是中國的鐵礦石需求依舊強勁，特別是在基礎設施建設方 面。“十三五”期間，交通運輸總投資規模將要達到15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億元，公路7.8萬億元，民航0.65萬億元，水運0.5萬億元。 2017年鐵路將實現8000億元的投資，公路實現1.65萬億元的投資，水運實現1500億元的投資。預計到“十三五”末鐵路運營總里程將要增加約3萬 公里，其中高鐵增加1.1萬公里；公路增加約32萬公里，其中高速公路增加約3萬公里；萬噸以上的碼頭泊位增加超過300個；民用航空機場增加50個以 上。2017年我國多地交通投資額將繼續走高，尤其是基礎設施相對薄弱的中西部地區，據不完全統計，新疆、西藏、寧夏、云南、湖北、河南、四川、安徽、陜 西、云南等十個中西部省份2017年的交通投資額將達萬億元。

其次是鐵礦石市場供應有 增無減。持續走高的礦價，不斷增厚著礦山的盈利區間，而占據全球70%以上供應的四大礦山獲利頗豐，與此同時更加加大了市場的供應。2017年淡水河谷預 計生產鐵礦石約3.6-3.8億噸，力拓預計鐵礦石發貨量將維持在3.30-3.40億噸，FMG預計鐵礦發運量維持在1.65-1.70億噸；2017 財年必和必拓預計全年產量為2.65-2.75億噸。與此同時，國內部分關停的礦山企業也開始蠢蠢欲動，復產的意愿不斷增強。鐵礦石價格的持續上漲，點燃 了進口貿易商的熱情，據海關統計數據顯示，1月份我國進口鐵礦石9200萬噸，環比增加305萬噸，同比增長12%。與此同時，港口鐵礦石庫存持續創新 高，截止到2月27日，全國各港口鐵礦石庫存已連續8周上升，達到了1.27億噸。

綜合來看，葛昕認為鐵礦石市場的供需兩旺態勢短期內將會延續，尤其是國內鋼材價格的堅挺上漲，將帶動鐵礦石價格的再次上沖100美元大關。 (來源：蘭格鋼鐵)