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中國儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】頭上“長著”一個(gè)不起眼的小部件,其實(shí)起著收集空氣數(shù)據(jù)的重要作用;下面的LED顯示屏實(shí)時(shí)顯示著當(dāng)前的PM10的數(shù)據(jù)——這是記者1月17日在四川成都地鐵5號線大豐停車場工地上看到的PM10檢測器。
除此以外,這里還“請”來了全自動(dòng)洗車裝置、盾構(gòu)施工攪拌站噴淋降塵系統(tǒng)等,聯(lián)手治理工地?fù)P塵。據(jù)悉,在成都市加快軌道交通成網(wǎng)的同時(shí),加強(qiáng)工地?fù)P塵治理,積極在全市地鐵工地推廣“揚(yáng)塵治理樣板工地”。
多種降塵系統(tǒng) 聯(lián)手治理工地?fù)P塵 走進(jìn)項(xiàng)目工地,只見靠近馬路的圍擋上綠化帶邊上,每隔幾米便有一個(gè)小小的噴頭定時(shí)噴出水霧。“這是我們安裝的噴淋降塵系統(tǒng),當(dāng)工地?fù)P塵指數(shù)超標(biāo)時(shí),將自動(dòng)開啟噴淋系統(tǒng)降塵。”成都地鐵5號線土建2A標(biāo)項(xiàng)目總工曾國華介紹說。
地鐵施工過程中,會(huì)運(yùn)輸大量渣土。假如運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中帶出泥塵,就會(huì)讓城市道路變得塵土飛揚(yáng)。為了從“起點(diǎn)”控制揚(yáng)塵,這個(gè)工地門口專門設(shè)置了沖洗設(shè)施,運(yùn)輸車出工地大門前必須經(jīng)過洗車槽。與以往人工沖洗不同的是,這里是全自動(dòng)的——工人啟動(dòng)按鈕,從地下水池噴射出來的水就會(huì)對車輛進(jìn)行沖洗;輪胎、車身在沒有泥土后才能駛出工地。
記者還注意到,工地內(nèi)除了配備灑水、清洗等降塵措施外,還在全封閉的盾構(gòu)施工漿液攪拌站頂部安裝了降塵系統(tǒng),這個(gè)降塵系統(tǒng)好像給攪拌站安了一個(gè)淋浴,可以把設(shè)備洗得干干凈凈。
記者了解到,這些措施啟動(dòng)的“發(fā)號施令者”,就是2架小小的PM10檢測器。“我們在工地設(shè)置了兩架PM10檢測器,實(shí)時(shí)檢測工地?fù)P塵數(shù)據(jù),工地配有專人每天分時(shí)段記錄揚(yáng)塵數(shù)值。”曾國華表示,若監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)超標(biāo)時(shí),相關(guān)人員就會(huì)立即采取噴霧、裸土覆蓋以及道路灑水等降塵措施,將施工現(xiàn)場揚(yáng)塵降低到規(guī)范值以下。據(jù)記者了解,成都市地鐵工地已經(jīng)陸續(xù)開始推廣揚(yáng)塵檢測系統(tǒng),通過科學(xué)檢測手段的引入,有針對性地做好揚(yáng)塵整治工作。
部分工點(diǎn)配備霧炮
揚(yáng)塵治理24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控 記者昨天從成都地鐵建設(shè)分公司了解到,該公司積極開展揚(yáng)塵治理工作,狠抓工地現(xiàn)場的揚(yáng)塵治理及文明施工,利用現(xiàn)代信息化管理終端隨時(shí)盯控現(xiàn)場作業(yè),實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵治理24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。在強(qiáng)化技術(shù)措施方面,全面采用“濕噴”工藝作業(yè),在噴射混凝土過程中,采用篷布對作業(yè)面進(jìn)行遮擋,實(shí)行封閉作業(yè);同時(shí)樁間網(wǎng)噴過程中采取周邊灑水,有效保證了揚(yáng)塵的控制,實(shí)現(xiàn)無污染,零排放的綠色清潔生產(chǎn)。
與此同時(shí)加強(qiáng)盾構(gòu)同步注漿防塵措施。盾構(gòu)施工同步注漿的漿液均建立了密封的攪拌站,拌和站設(shè)置了密封篷,增加了噴淋降塵、降噪設(shè)施,設(shè)立專職拌和樓管理人員,作業(yè)時(shí)進(jìn)行密封管理,避免了拌和過程中的揚(yáng)塵污染。另外,要求部分工點(diǎn)配備霧炮器,通過揚(yáng)塵噪聲檢測設(shè)備檢測,當(dāng)工地?fù)P塵指數(shù)超標(biāo)時(shí),工地將啟動(dòng)霧炮器為工地降塵。(記者 袁弘 實(shí)習(xí)記者 張家華 攝影 馬丁)
(原標(biāo)題:PM10檢測器“緊盯”工地 超標(biāo)立即“報(bào)警”——我市地鐵工地多措并舉加強(qiáng)揚(yáng)塵治理)