汽車行業的發展早已成為我國十分重要的經濟組成部分，國家政府多次出臺汽車相關政策刺激汽車經濟的發展。2016年中國汽車市場高歌猛進，增幅比上年提升較快。2016年汽車產銷量數據統計詳情如下。

        中國汽車工業協會表示，購置稅到期的不確定性造成搶購，透支了部分2017年的購買力，加上購置稅優惠退坡等因素影響，預計2017年中國汽車銷量在2940萬輛左右，增速為5%。車市將轉為平穩增長，預計正增長仍可保持5年至10年。

        中國汽車工業協會12日公布的數據顯示，2016年12月，汽車產銷延續了增長態勢，產銷量雙雙超過300萬輛，再創歷史新高。2016年，汽車產銷2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21個百分點和8.97個百分點。乘用車領域中，運動型多用途乘用車（SUV）成為拉動增長的主要力量。數據顯示，2016年SUV產銷為915.29萬輛和904.70萬輛，同比增長45.72%和44.59%。

        據中國汽車工業協會介紹，2016年我國汽車行業加大供給側改革力度，產品結構調整和更新步伐持續加快，產銷增速呈逐月增高態勢，尤其是6月后同比更是快速增長。全年汽車產銷均超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一，行業經濟效益指標明顯增長，對確保宏觀經濟平穩運行起到了重要作用。更多最新汽車行業分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年中國汽車整車行業專項調研及投資價值預測報告》。

        值得一提的是，乘用車產銷再創歷史新高，總體呈現平穩增長態勢。2016年，乘用車產銷分別完成2442.1輛和2437.7萬輛，比上年同期分別增長15.5%和14.9%，增速高于汽車總體1.0和1.3個百分點，其快速增長對于汽車產銷增長貢獻度分別達到92.3%和94.1%。

        據悉，購置稅優惠政策對2016年車市起到了重要的助推作用。2016年車市購置稅減半收取，受其影響，1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛，比上年同期增長21.4%，占乘用車銷量比重為72.2%，比上年同期提高3.6個百分點；對乘用車銷量的貢獻度為97.9%。

        此外，2016年新能源汽車也迎來大幅度增長。全年生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%。

        影響2017年車市的主要因素包括：消費者對汽車的剛性需求，隨著經濟的發展，收入提高，未來對汽車的消費需求依舊有很大的增長空間；市場資金充裕，流動性有所增加，房地產發展帶動汽車消費；三線及以下市場有增長潛力。

        雖然汽車行業維持了相當的增速，但對于2017年的車市，業內普遍預計增速將有所放緩。中國汽車工業協會副秘書長師建華此前就表示，預計中國2017年汽車銷量增長約為5%，達2940萬輛，車市將轉為平穩增長。

        國家統計局工業統計司副司長江源表示，2017年宏觀經濟不利因素和不確定因素明顯增加，經濟增長動力將有不同程度減弱。考慮到2017年宏觀經濟不具備大幅增長的動能，汽車市場或較難維持2016年的增長勢頭。此外，從2017年1月1日開始，國內汽車購置稅1.6升及以下排量乘用車購置稅按7.5%征收。有專家表示，鼓勵政策退坡也將成為影響明年車市的一大因素，加上2016年的刺激政策提前釋放了部分購買力，2017年的增長速度將大概率放緩。

        預計2017年第一季度新能源汽車銷量不容樂觀。長期來看，行業將逐漸步入正軌，預計第二季度后半段將逐步走出低谷。

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