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截至8月13日,大港石化延遲焦化裝置貧吸收油冷卻流程改造兩個月,監測數據顯示,這項改造實現了液化氣增產和車間效益增長的“雙贏”。
大港石化第一聯合車間延遲焦化裝置貧吸收油冷卻器冷卻能力不足,導致穩定系統再吸收塔塔頂溫度偏高,未能充分發揮吸收作用。車間技術人員在不增加新設備的條件下,利用裝置閑置的封油冷卻器,與在用的貧吸收油冷卻器并聯使用。改造實施后,貧吸收油冷卻后溫度由58℃降至40℃,再吸收塔塔頂溫度由60℃降至45℃,充分吸收了干氣中的液化氣組分,實現了增產創效。
標簽:大港石化 改造 冷卻流程 增產
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