今日國內鋼價繼續明顯下滑。一二線地區主要品種價格調幅在30-70元之多，少部分敏感性地區鋼價受期盤的翻紅拉升出現試探性拉漲操作。唐山普碳 方坯價格由低位2720元調漲20元至2740元。天津地區熱軋卷板價格、邯鄲和武安地區中厚板現貨價格，唐山地區窄帶和型鋼價格也均紛紛出現小幅拉漲操 作，各地市場成交明顯放大，在連續下跌過程中保持觀望的部分下游用戶和中間商選擇了在今天入場采購，對價格略有反彈形成支撐。在連續經歷近半個月的下跌走 勢后，今天下午略現止跌甚至小幅反彈的跡象，尤其是期貨市場今天表現搶眼。螺紋鋼期貨收盤價格3006元，比今日最低點價格高134元，比昨日最低價格高 160元。熱軋卷板期貨收盤3391元，比昨日最低價格高171元。

    從今日整體市場表現來看，似有調整到位、要再度發起反攻上漲之意。會有那么樂觀嗎？筆者以為仍很難實現。首先是難有持續性需求作為價格反彈的保 障。季節性影響下，北方總體鋼材現貨需求大幅萎縮，每日市場剛性消耗量已經非常有限，難以提供持續、穩定的需求。如果沒有剛性需求，那就需要囤貨性需求來 支撐。就目前的價格水平和時間節點而言，囤貨性需求仍難以大膽出手，最近的價格調整，尤其是現貨價格的調整幅度仍未達到市場普遍預計的幅度，比大家普遍認 可的心理價位高出200-300元；再有就是時間節點，目前離春節假期仍有一個月的時間，而這段時間將是需求缺失的時段，囤貨商家擔心后期的價格還會見到 更低的價格，導致在現在這個時間點采取大量囤貨操作的仍比較少。

    其次，是供給端壓力仍在增加。雖然11、12月全國大面積霧霾、迫使部分鋼廠減產，但從11月全國粗鋼產量數據和12月上旬鋼協粗鋼產量數據來 看，并沒有比10月有所下降，11、12月全國粗鋼日均產量仍將保持在220萬噸上下，比去年同期高出10萬噸以上。而全國建筑鋼材庫存量已經連續數周出 現增長，截至上周全國建筑鋼材庫存量為442.5萬噸，比去年同期高20.5%。而今年除受環保影響，部分鋼廠有階段性停產外，像去年冬季一樣主動停產的 企業非常有限，尤其是內蒙、山西、東北地區鋼廠目前的生產積極性、高爐開工率仍很高，去年這些地區高爐停了一半。后期來看，整體市場建筑鋼材庫存的壓力還 會繼續增加，且明年春節后同期市場的庫存壓力比今年春節后的壓力要大的多。

    整體來看，雖然今天的期貨和現貨市場顯現出一定的止跌反彈的跡象，但考慮到未來兩個月的供需基本面，以及已經逐漸松動的原料成本，即便近幾日價格會略有反彈，但很難形成凌厲的漲勢，后期價格仍有下行空間，今冬明春的價格最低點很可能出現在2月底3月初。

    據監測數據顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3244元(噸價，下同)，較昨日跌39元；國內重點城市 Ф6.5mm高線平均價格為3431元，較昨日跌39元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3697元，較昨日跌36元；國內重點中心城市 1.0mm冷板的平均價格為4727元，較昨日跌21元；國內重點城市20mm中板平均價格3522元，較昨日跌34元。

    原料方面，今日，唐山地區150*150普碳方坯2740元，較昨日漲20元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為625元，與昨日跌2元；唐山地區準一級冶金焦含稅到廠價格2100元，較昨日跌30元。

    上期所螺紋鋼期貨1705合約27日早盤以2,932元/噸高開，隨后窄幅震蕩，尾盤拉升，全天最低2，872元/噸，最高3，007元/噸，收 3，006元，較上一交易日(26日)結算價漲79元/噸，成交3，606,540,持倉量2，361，982手，減137，976手。

    熱軋卷板期貨1705合約27日早盤以3，302元/噸低開，隨后窄幅震蕩，尾盤拉升，全天最低3，261元/噸，最高3,400元/噸，收于 3,391元/噸，較上一交易日(26日)結算價漲84元/噸，成交量322,420，持倉量333，126手，減338手。

    鐵礦石期貨1705合約27日早盤554.5元/噸高開，隨后窄幅震蕩，尾盤拉升，全天最低537.5元/噸，最高564元/噸，報收于 560.5元/噸，較上一交易日(26日)結算價漲15元，成交1，861，506，持倉量1，046，880手，減40，486手。

    焦炭期貨1705合約27日以1554元/噸低開，隨后低位震蕩，全天最低1495元/噸，最高1565元/噸，報收于1547元/噸，較上一交易日(26日)結算價跌32元，成交132，920手，持倉量137，874，減11，104手。

    宏觀方面，1-11月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額60334.1億元，同比增長9.4%，增速比1-10月份加快0.8個百分點。 1-11月份，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額10974.9億元，同比增長8.2%；集體企業實現利潤總額420.6億元，下降 3.7%；股份制企業實現利潤總額41342.4億元，增長9.9%；外商及港澳臺商投資企業實現利潤總額15073.6億元，增長10.8%；私營企業 實現利潤總額21169億元，增長5.9%。

    今年交通運輸領域完成投資近3萬億元，預計明年仍保持此水平。26日，交通運輸部部長李小鵬在全國交通運輸工作會議上表示，2017年是實施“十 三五”規劃的重要一年，是供給側結構性改革的深化之年，也是推進交通運輸改革發展的重要一年。總的來看，要緊緊抓住交通運輸基礎設施發展、服務水平提高和 轉型發展的黃金時期。數據顯示，今年交通運輸對促投資促消費穩增長作用彰顯。1月至11月，鐵路、公路、水路、民航固定資產投資共完成2.57萬億元，同 比增長7.7%。其中，鐵路完成投資6999億元，同比增長4.2%，預計全年可以完成8000億元任務目標；公路完成投資1.64萬億元，同比增長 9.2%，預計全年完成1.78萬億元，超額完成1.65萬億元任務目標；水路及其他建設完成投資1703億元，同比增長9.3%，預計全年完成1894 億元；民航完成投資655億元，同比增長3.1%，預計全年完成770億元。全年公路水路客、貨運輸量預計達到159億人次、400億噸。

    2016年12月26日，越南工貿部競爭局收到印尼照會稱，應NSPTBlueScopeIndonesia的申請，印度尼西亞反傾銷委員會決定 于2016年12月23日對進口自中國和越南的彩鋼板啟動反傾銷立案調查。本案傾銷調查期為2015年7月~2016年6月。涉案產品的海關編碼為 7210.70.10.00、7212.40.10.00和7212.40.20.00。利益相關方應于本案立案之日起14天內提交相關書面材料。據印度 尼西亞反傾銷委員會統計，印尼彩鋼板總進口量為224,120噸，自中國和越南進口的彩鋼板總量為196,191噸，占比達87.5%。（來源：蘭格鋼鐵）