今年無(wú)疑是鋼鐵企業(yè)高興的一年。在上周舉行的2017(第十四屆)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展高峰論壇暨中聯(lián)鋼年會(huì)上，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)竇力威表 示，2016年1月到10月份，大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利287億元。而在2015年，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)總額為虧損645.34億元，2014年的數(shù) 據(jù)為盈利225.89億元。

     全國(guó)工商聯(lián)冶金商會(huì)原名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)趙喜子在預(yù)估今年的鋼企盈利時(shí)表示，到年底全國(guó)國(guó)有和民營(yíng)鋼鐵企業(yè)的盈利合計(jì)會(huì)有400多億元。“2017年鋼鐵行業(yè)不會(huì)回到2015年，但是也好不過(guò)2016年。”他說(shuō)。

     鋼鐵業(yè)運(yùn)行進(jìn)入峰值區(qū)

    竇力威在題為“中國(guó)鋼鐵行業(yè)的運(yùn)行狀況及未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)”的主題演講中表示，中國(guó)鋼鐵工業(yè)已經(jīng)告別了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耗鋼最高階段，進(jìn)入了峰值區(qū)，其特征 是高位運(yùn)行，減量發(fā)展，溫和震蕩。中國(guó)鋼鐵會(huì)在峰值期維持高位的運(yùn)行，但總體是減量發(fā)展。與發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)到峰值后相比，中國(guó)基本的國(guó)內(nèi)需求和鋼鐵總量降幅溫 和。

     中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)對(duì)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)需求作出了中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)：隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步擺脫危機(jī)影響，復(fù)蘇范圍不斷擴(kuò)大，將逐 步拉動(dòng)鋼材消費(fèi)需求增長(zhǎng)，特別是除中國(guó)外的一些國(guó)家和地區(qū)在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化作用帶動(dòng)下，會(huì)出現(xiàn)一定幅度增長(zhǎng)，對(duì)沖中國(guó)鋼材消費(fèi)下降帶來(lái)的影響。預(yù)計(jì)全球 2020年和2030年鋼材需求分別為15.22億噸和15.36億噸。

     從地區(qū)來(lái)看，李新創(chuàng)認(rèn)為隨著中國(guó)鋼材消費(fèi)量的大幅下降，盡管以印度為代表的亞洲其他新興國(guó)家鋼材消費(fèi)量增長(zhǎng)，但整個(gè)地區(qū)的消費(fèi)量仍呈下降趨 勢(shì)，2020年亞洲鋼材消費(fèi)量為9.4億噸，比2015年下降4000萬(wàn)噸；到2030年消費(fèi)量繼續(xù)下降至8.9億噸。其他地區(qū)的鋼材消費(fèi)量有增有降，但 消費(fèi)總量變化不大。

     對(duì)于2017年的中國(guó)鋼鐵業(yè)，中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)總經(jīng)理助理兼總編胡艷平作出了一系列判斷：一是2017年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量7.96億噸，鋼材出口9600萬(wàn) 噸。二是2017年進(jìn)口鐵礦石10.5億噸，國(guó)產(chǎn)鐵精粉增加1000萬(wàn)噸。三是鐵礦石全年均價(jià)65~70美元/噸，主運(yùn)行區(qū)間60~80美元/噸。四是焦 精煤產(chǎn)量4.39億噸，山西柳林主焦煤年均價(jià)1300元/噸。五是焦炭產(chǎn)量4.4億噸，冶金焦3.63億噸，準(zhǔn)一級(jí)均價(jià)1900元/噸。六是產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)失 衡，2017年一季度黑色商品面臨大幅調(diào)整。

     鋼鐵業(yè)不會(huì)大起大落

    趙喜子之所以認(rèn)為“2017年鋼鐵行業(yè)不會(huì)回到2015年，但是也好不過(guò)2016年”，是基于以下對(duì)今年鋼鐵行情上漲的原因分析：一是國(guó)家采取精準(zhǔn)刺 激投資的辦法奏效。放棄了以往那種泛泛的增加固定資產(chǎn)投資的做法，對(duì)單純的靠貨幣政策刺激投資的做法進(jìn)行了調(diào)整，重在把控選項(xiàng)，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。他 認(rèn)為，明年中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行的趨勢(shì)逐步趨緩。全國(guó)固定資產(chǎn)投資規(guī)模連續(xù)下降，但固定資產(chǎn)投資里的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是在上揚(yáng)的，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增長(zhǎng)速度1到 9月份增長(zhǎng)了19.7%，去年增長(zhǎng)了19.1%。從2015年開(kāi)始，國(guó)家提出“精準(zhǔn)投資”，主要是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。整個(gè)“十三五”期間，乃至今后10年 是要穩(wěn)定發(fā)展，這對(duì)鋼鐵行業(yè)是有利的。

     二是房地產(chǎn)熱。今年房地產(chǎn)迅速升溫，1到9月份，房地產(chǎn)新開(kāi)工面積增長(zhǎng)了12%，開(kāi)工面積為10億立方米，增加了1.2億平方米。

     三是汽車的購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠，刺激了對(duì)汽車的需求，進(jìn)而帶動(dòng)了鋼材的需求。

     四是期貨價(jià)格加大了現(xiàn)貨價(jià)格波動(dòng)的幅度。

     五是煤炭行業(yè)限產(chǎn)和減少帶來(lái)的成本上漲推動(dòng)，焦煤價(jià)格上漲，鋼鐵價(jià)格跟著漲。

     對(duì)于明年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，趙喜子認(rèn)為以下五大因素將對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生影響：一是我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行，即將見(jiàn)底開(kāi)始趨緩，“平穩(wěn)是主調(diào)，預(yù)期在向好”。中國(guó) 經(jīng)濟(jì)很可能在一兩年內(nèi)接近L型底部。一旦觸底，我國(guó)經(jīng)濟(jì)今后就會(huì)在一個(gè)新常態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行。二是保增長(zhǎng)任務(wù)的壓力使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，鋼鐵產(chǎn)能降速不會(huì) 太快。三是房地產(chǎn)不會(huì)像2016年這樣火熱，但也不會(huì)走向另外一個(gè)極端，一二線城市的房地產(chǎn)不會(huì)大幅下跌。四是城市地下管網(wǎng)建設(shè)、海綿城市建設(shè)、城市公益性項(xiàng)目建設(shè)和大型鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目建設(shè)將會(huì)加大投資力度，“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略帶動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)走出去的步伐將逐漸加快。五是化解產(chǎn)能過(guò)剩會(huì)取得階段性成果，有利于鋼鐵企業(yè)效益的提升。

     鋼鐵業(yè)對(duì)下游行業(yè)的影響

    今年鋼材市場(chǎng)表現(xiàn)突出，那么明年下游行業(yè)的市場(chǎng)表現(xiàn)又將如何呢？

     中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，去年推出了車輛購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，階段性的執(zhí)行已經(jīng)造成明年需求的透支。如果后續(xù)政策不能延續(xù)，明年汽車產(chǎn)量 增速將為2%；如果政策延續(xù)，明年可以保持7%的增速。即便明年取消了優(yōu)惠政策，當(dāng)前2700萬(wàn)輛的汽車保有量規(guī)模已經(jīng)很大了，加上正常的更新?lián)Q代也還是 有一定增量的。從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，我國(guó)的汽車人均保有量低于發(fā)達(dá)國(guó)家，因此仍有很大的增長(zhǎng)空間。

     工程機(jī)械今年三季度需求新增數(shù)量明顯，特別是挖掘機(jī)產(chǎn)量表現(xiàn)亮眼，8~11月每月增長(zhǎng)均為72%以上，從3000多臺(tái)增加到了5000多臺(tái)。中國(guó)工程 機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)呂瑩認(rèn)為，目前排隊(duì)購(gòu)車的出現(xiàn)，是基于當(dāng)前工業(yè)原料和下游的行情，如果行情轉(zhuǎn)弱，工程機(jī)械的需求可能會(huì)馬上轉(zhuǎn)弱，例如，和房地產(chǎn)相關(guān)的混凝土機(jī)械和塔式起重機(jī)的出貨量就出現(xiàn)了較大的降幅。

     如果明年鋼材繼續(xù)漲價(jià)，那么價(jià)格會(huì)順利轉(zhuǎn)嫁到下游行業(yè)嗎？

     對(duì)此，中國(guó)金屬建筑結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)建筑鋼結(jié)構(gòu)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)胡育科認(rèn)為，目前鋼材的上漲和現(xiàn)在的投資拉動(dòng)內(nèi)需有關(guān)，項(xiàng)目多了，材料需求大，價(jià)格才能上漲。從行業(yè)用鋼來(lái)看，無(wú)論價(jià)格多高，都會(huì)自然向下傳導(dǎo)，前提是市場(chǎng)對(duì)價(jià)格能夠接受。

     師建華表示，鋼材價(jià)格上漲對(duì)于汽車行業(yè)的影響不是太大，目前汽車行業(yè)對(duì)價(jià)格還有一定的消化能力。

     上海福然德部件加工有限公司總經(jīng)理張海兵的觀點(diǎn)與師建華較為一致。他說(shuō)：“價(jià)格對(duì)于汽車行業(yè)的影響不是太大，因?yàn)槠嚨某杀颈容^綜合，對(duì)材料價(jià)格上漲的反應(yīng)不是太大。”

     而對(duì)于鋼鐵企業(yè)，下游用戶也提出了自己的希望。胡育科表示，希望鋼廠生產(chǎn)成品的鋼結(jié)構(gòu)型材，這樣可以省去二次加工的成本和浪費(fèi)。同時(shí)希望多些防腐和防火性能優(yōu)化的鋼材品種。（來(lái)源：中國(guó)發(fā)展網(wǎng)）