上海鋼聯電子商務股份有限公司

關于“921運輸新政”對鋼鐵物流成本的影響聲明

　　由工業和信息化部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車、掛車及汽

車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（以下簡稱GB1589-2016）于2016 年7 月26

日由質檢總局、國家標準委正式批準發布，并于同日起開始實施，替代2004 年

頒布實施的貨車舊國標，貨車新國標適用于在道路上使用的所有車輛。由此導致

公路運輸單車運載能力大幅削減，在整車運費不變甚至增加的基礎上，致使鋼材

運費明顯上漲。

　　同時，自2016 年9 月21 日起，交通部正式開始施行《超限運輸車輛行駛公

路管理規定》，并聯合公安部下發了關于《整治公路貨車違法超限超載行為專項

行動方案》以及《車輛運輸車治理工作方案》，開始為期1 年的專項整治。在嚴

厲超載查處環境下，鋼材物流運輸環境發生了明顯變化，短期整體物流運輸成本

上升30%-50%，各地因運輸環境及運距會有所差異。

　　在上海鋼聯長期的價格采集原則下（正常情況下小批量主流集中市場成交價

格），為方便經銷商、終端用戶及生產企業各方做好結算參考工作，特將各區域

21 日以來，短程配送運費變化列明如下，供參考：

區域范圍運費漲幅情況

運輸距離在50 公里以內5-15 元/噸

運輸距離在50-100 公里以內15-25 元/噸

運輸距離在100-200 公里以內20-35 元/噸

運輸距離在200-300 公里以內35-50 元/噸

作為國內第三方信息采集平臺，我們將繼續秉承公正、公平、公開的原則，

以現貨成交價格為基礎，真實反映市場價格信息，望廣大會員單位做好溝通協調。

后續Mysteel 將密切關注新規實施動態及時了解整治行動信息，并及時公告

廣大會員單位。

特此聲明！

上海鋼聯電子商務股份有限公司

2016 年9 月29 日