雖然特朗普一直說(shuō)上臺(tái)之后要對(duì)目前的能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大刀闊斧的改革，但是美國(guó)的新能源汽車廠商似乎并沒(méi)有就因此停下的意思。就在近日，美國(guó)汽車制造商N(yùn)ikola正式對(duì)外公布了公司的 8 級(jí)巨型氫電能源卡車，最遠(yuǎn)可連續(xù)駕駛 1200 英里，并預(yù)計(jì)在 2020 年正式開(kāi)始發(fā)售。

 　　這一新款卡車 Nikola One 是專門針對(duì)長(zhǎng)距離里程運(yùn)輸設(shè)計(jì)的，據(jù)公司介紹，一次裝滿燃料箱能夠提供超過(guò) 1000 馬力和 2000 英尺-磅的扭轉(zhuǎn)，連續(xù)行駛 800 至 1200 英里。如果在推出時(shí)能夠按照這一計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，那么 Nikola One 將提供的幾乎是相當(dāng)目前一代柴油動(dòng)力半/鉸接式貨車兩倍的功率。

　　這款卡車搭載了高密度的鋰電池來(lái)支持全電動(dòng)傳統(tǒng)系統(tǒng)的運(yùn)行，并且在行駛過(guò)程中能夠通過(guò)氫燃料電池完成充電。不過(guò)因?yàn)楫?dāng)前的加氫站的缺乏，這款卡車的推廣使用在配套設(shè)施的建設(shè)上還有許多工作需要完成。為了解決這個(gè)問(wèn)題，Nikola 決定從 2018 年開(kāi)始建設(shè)一個(gè)跨越美國(guó)和加拿大的加氫站網(wǎng)絡(luò)。

　　為了吸引更多的客戶租用這一卡車服務(wù)，公司表示未來(lái)當(dāng)這一卡車正式投入使用時(shí)，用戶所支付的租賃價(jià)格將把租賃卡車的成本、服務(wù)保修等多項(xiàng)服務(wù)涵蓋在內(nèi)。據(jù) NMC 保守估計(jì)，未來(lái)的訂單額將會(huì)接近 30 億美元。

 　　Nikola 公司的 CEO Trevor Milton 表示，Nikola one 是目前“最先進(jìn)的半卡車交通工具”。他介紹道，這款卡車搭載的智能儀表板將會(huì)是“最智能的司機(jī)”，能夠挑選出最具成本效益的行駛路線。此外，車中還配備了一到兩張全尺寸的床、40 英寸曲屏并提供蘋(píng)果電視服務(wù)的 4K 電視機(jī)、Wi-Fi 和 4G LTE 連接以及冰箱，冰柜和微波爐等用具。

　　據(jù)了解，Nikola 的頭 5000 輛卡車將交由卡車巨頭 Fitzgerald 建造，不過(guò) Milton 希望到 2017 年中旬能夠?yàn)槠洹笆澜缫涣鞯南冗M(jìn)制造設(shè)施”確定好建設(shè)地點(diǎn)。Milton 希望公司最終能夠達(dá)到每年 50000 輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

　　實(shí)際上，公司不僅僅在名字上就和特斯拉有對(duì)著干的意味(尼古拉·特斯拉是美國(guó)歷史上一位杰出的發(fā)明家，兩個(gè)公司分別采用了他的名和姓為自己的公司命名)，而且就在 Elon Musk 8 月份發(fā)布的第二個(gè)“總體規(guī)劃”中，他表示特斯拉也計(jì)劃將鉸接式卡車作為公司未來(lái)的生產(chǎn)目標(biāo)。看來(lái)，不僅僅是普通汽車，新能源交通工具的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)開(kāi)始慢慢延伸到了更多的汽車市場(chǎng)和服務(wù)領(lǐng)域。