雖然剛剛進入12月，盤點全年的鋼市行情尚早，但如果以2015年12月的行情來對比當下的鋼市行情，其鮮明的對比還是讓人不禁感嘆市場變化之大。影響鋼 價的因素越來越多，但不管怎么說，即便過程跌宕起伏，但到目前為止，2016年的鋼市還是出現了久違了的主升行情。

    價格屢創新高：年內新高漲幅超70%

    2015 年12月，國內鋼材價格觸底，螺紋鋼跌至1650元(噸價，下同)，價格破十年來的最低記錄。彼時，全球大宗商品市場哀鴻遍野，市場信心跌至冰點，人們對 2016年的市場行情普遍不看好。絕大部分貿易商選擇安全過冬，基本無冬儲。即使部分對來年看好的企業，也只是謹慎看好，從來不曾幻想過鋼材市場會出現絕 地大反擊。

    但是，猴年的到來卻改變了此前這種烏云罩頂的行情走勢。數據監測顯示，截止到12月6日，全國 Φ25mm三級螺紋鋼均價為3279元，月同比上升434元，與去年同期的最低值1846元相比上升了1433元，漲幅達到78%。北方主導城市北京地區 更是從最低值1600元升至3010元，漲幅高達88%。

    縱觀整個2016年的鋼市，也并不是緩慢上升的普漲行情，用通俗的四個 字來表示，可以稱之為“上竄下跳”。3月份開始，市場進入一輪暴漲行情，短短一個月之內，價格上漲超過千元，在低點僅為1000多元的市場環境下，這輪暴 漲行情讓整個市場目瞪口呆。但就在市場還未反應過來之時，市場又開啟一輪快速的暴跌行情，跌幅同樣超過千元，市場走出了一個標準的倒“V”趨勢，讓人心跳 嚴重加速。從7月份開始，市場價格趨于平和，并震蕩向上，金九銀十的表現并不算好，讓大家對冬季市場不抱信心，但隨之而來的冬季行情卻再次讓人大跌眼鏡， 再次一路暴漲，甚至超過了4月份創出的年內高點，再創新高。

    2016年，影響市場上漲的因素很多，但概括起來，大概有以下幾方面因素：去產能、成本上升、環保因素、期貨影響等。

    去產能：2016年鋼鐵行業主旋律

    說到2016年的鋼價上漲，其中一個因素不能不考慮，那就是鋼鐵去產能。

    2016年，鋼鐵去產能進入實質階段。年初從央企到地方政府，都簽訂了鋼鐵去產能的目標責任書，并制定了相關的實施細則，全年要完成4500萬噸的鋼鐵去產能任務。

    10 月底，國家發改委公布了鋼鐵行業去產能的完成情況，截止到10月底，全國鋼鐵去產能任務提前完成，其中，更有多個省份超額完成當年的任務。比如鋼鐵大省河 北省，1-10月，全省實現壓減煉鐵產能1589萬噸、煉鋼產能1405萬噸，分別達到今年國家下達任務的152.9%和171.3%，提前超額完成了國 家下達的年度目標任務。浙江省更是將5年的壓減鋼鐵過剩產能任務在一年內即全部完成。國務院總理李克強在近日舉行的國務院常務會議上也表示，煤炭鋼鐵去產 能工作總體順利，應充分肯定。

    可以說，鋼鐵去產能是今年推動鋼價上漲的一個強有力的因素。并且，鋼鐵去產能的進程尚未結束，近日，中國鋼鐵工業協會副會長王利群在參加第十二屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2016年會時就表示，“化解過剩產能還需要時間和過程”，而影響市場的因素也很多。

    環保限產：鋼價上漲的強心劑

    關 于“限產”這個話題在鋼鐵行業早已不新鮮，從年初唐山世園會，到年底的重度污染導致的限產措施，可以說，這一年，全國鋼鐵行業經歷了大大小小數十次限產措 施，限產力度不一，但對推動鋼價的上漲來說，卻始終有效。比如從11月以來的大幅上升，就與近來河北地區的各類限產措施不無關系。

    嚴格的環保督查是今年鋼鐵行業的另一重頭戲，從7月份開始，環保部開始了在全國范圍的大規模環境保護專項執法檢查工作，這一輪環保督查力度之大，持續時間之 長，前所未有。此前，河北省決定實施張家口、保定、廊坊三市的“無鋼化”，將實現鋼鐵去產能2000萬噸。直到現在，全國范圍的環保督查工作尚在進行之 中。

    最新消息，環保部華北督查中心、華東督查中心從12月1 日開始，分別前往河北、山東兩地，在多市范圍內展開環保督查工作，嚴查偷排企業，這是入冬以來，河北省第6次進行重污染天氣應急專項督查，而石家莊地區由 此停工停產的企業達到1500多家。與此同時，江蘇、四川、湖北等地的環保督查工作力度也在持續加大，由此造成了全國高爐開工率的下降。蘭格鋼鐵全國百家 中小鋼鐵企業高爐開工率調查顯示，由于霧霾的侵襲，百家中小鋼鐵企業高爐開工率為85.4%，比上期降低了0.7個百分點，有47家企業進行了高爐檢修， 并且隨著天氣的轉差，短期內華北地區高爐檢修率可能還會上升。

    各類環保督查的嚴格執行，既推動了鋼鐵去產能的進行，也為全年的鋼價上漲注入了一劑強心劑。

    成本上漲：助推鋼價上漲的基石

    下半年鋼價上漲的另一個主要推動因素，那就是成本的大漲，從9月中旬以來，“絕色雙焦”大力發威，雙雙暴漲。焦煤主力合約1705從9月的850元左右，連 續上漲兩月，最高漲至1500多元，接近翻倍；焦炭主力合約則從不到1100元，最高上漲至2085元，同樣是接近翻倍的行情。而與年初相比，更是大漲 160%之多。

    期間，國家發改委曾多次啟動煤炭一級響應機制，即從動力煤價格突破500元之后，日均增產50萬噸煤炭，即使這 樣，也沒能阻擋“雙焦”及動力煤上漲的腳步。王利群表示，煤炭價格的上漲，同樣是因為供給的減少，出現了短期的供需不平穩，尤其是高品煤礦，因為成本的增 加會推動大家使用高品煤礦，而煤焦價格的快速上漲，推動了國內鋼鐵價格的大幅上漲。他認為，成本的上升造成了鋼鐵行業利潤的下降，即使價格上漲，但與煤炭 環節相比，鋼鐵行業的銷售利潤在成本的劇烈拉升之下，出現了急劇下降。如果成本端沒有太大變化，鋼價還將繼續保持高位。

    期貨：現貨市場新的助推力量

    回首整個2016年的鋼市行情，幾乎每一輪上漲都離不開期貨的影子，期貨已經對現貨市場形成了極大的影響。

    蘭格鋼鐵研究中心研究員葛昕表示，當前期貨已經成為一個新的主導力量，在配合鋼鐵行業去產能和環保限產的市場環境下，期貨市場的炒作在現貨市場也得到明顯的 體現。事實上，最近一輪的鋼價上漲，期貨在實際上起到了一種引領作用，期貨發現價格的作用在這個過程中表現得淋漓盡致，期貨的強勢增強了現貨市場的信心， 期現之間的走勢也變得更加貼近。

    截止到12月6日收盤，螺紋鋼主力合約1705報收于3217元，單日上漲70元，漲幅 2.22%。在前幾日現貨大漲的過程中，也總是期貨先行，11月底連續幾日的大漲，將期貨價格拉升了500元，這也是進入12月后現貨價格大幅上漲的底氣 所在。當然，近期鋼市的暴跌暴漲行情，更是與期貨十分接近，完全是資本的操作手法。

    由于今年的行情表現，不排除今年重燃冬儲激情的可能，同時環保督查的加碼也加強了鋼材的減產預期，短期內市場可能繼續上漲，蘭格鋼鐵網分析師表示，12月份國內鋼價有再創新高的可能，并且月內價格波動或許會較為劇烈。(來源：蘭格鋼鐵)