在資本市場的瘋狂逆轉帶動下，昨日出現暴力下跌的現貨鋼市，在今日再度全面逆轉，市場僅僅在三個工作日上下扭轉力度超過了400元。小伙伴們徹底傻眼了。昨日筆者在文章中提到了，大跌是補倉機會，但是看這今日的情形，估計抓住機會的不多，其中熱軋卷板天津市場價格日內漲幅超200元，現在價格直接回歸到周初的高點(年內新高)。其他成品材價格應該說距離周初也就是年內的高點還略有差距，應該說還有一些機會。但是近在眼前的底部未抄到，可惜。坯料市場今日唐山普碳坯料價格大幅拉漲80元至2730元，漲幅基本平掉了昨日的跌幅。鋼廠方面，今日沙鋼出臺了12月份價格政策，其中建筑鋼材漲幅100元左右，板材產品熱軋卷板暴漲700元之多，中厚板價格暴漲800元左右，調后，熱軋產品基價直奔4000關口，中厚板廠價已直奔3800元。而沙鋼的價格政策目前基本執行一口價，對于現貨市場有一定的指引作用。而在高成本以及11月份現貨價格大漲的推動下，12月份國內一線鋼廠出臺的2017年1月份板材價格政策也或將繼續維持調漲基調，有望繼續支撐現貨價格。而與市場的暴漲時刻聯系的還有環保的督查。河南、山東、江西、河北等地受環保督查壓力影響，鋼廠整體的軋線開工情況保持下降，同時“地條鋼”問題仍突出，國務院嚴查違法鋼廠。而持續環繞的霧霾也使得市場對于鋼企的資源供應減量預期仍存。目前唐鋼建筑鋼材軋線停產一個月，熱軋在11月下旬開始檢修，鞍鋼高爐、武鋼線材，津西、天柱、興華的線材等陸續有檢修計劃，天鐵、鞍鋼、本鋼、安鋼等板材產品也也已陸續有檢修。資源的供應減量以及市場持續保持的低庫存優勢一直是今年以來市場持續強勢的主要原因，而市場早就蠢蠢欲動的冬儲情緒或在此波強勢的“V”形逆轉后陸續釋放，因此，后期市場繼續看漲，仍有望再破年內新高。

    據監測數據顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3198元(噸價，下同)，較昨日漲13元；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為3287元，較昨日漲10元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3549元，較昨日漲23元；國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4494元，與昨日持平；國內重點城市20mm中板平均價格3387元，較昨日跌12元。

    原料方面，今日，唐山地區150*150普碳方坯2730元，較昨日漲80元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為617元，較昨日跌10元；唐山地區準一級冶金焦含稅到廠價格2180元，與昨日持平。

    上期所螺紋鋼期貨1705合約1日早盤以3,000元/噸低開，隨后震蕩拉升，全天最低2，855元/噸，最高3，218元/噸，收3，187元，較上一交易日(30日)結算價漲147元/噸，成交5，079,566,持倉量1，610，660手，增273，096手。

    熱軋卷板期貨1701合約1日早盤以3，306元/噸低開，隨后震蕩拉升，全天最低3，306元/噸，最高3,593元/噸，收于3,578元/噸，較上一交易日(30日)結算價漲220元/噸，成交量425,200，持倉量113，874手，增2，348手。

    鐵礦石期貨1705合約1日早盤以556元/噸低開，隨后震蕩拉升，全天最低548.5元/噸，最高603.5元/噸，報收于595元/噸，較上一交易日(30日)結算價漲29元，成交2，249，718，持倉量912，974手，增110，558手。

    焦炭期貨1701合約1日以2070元/噸高，隨后高位震蕩，全天最低2070元/噸，最高2129元/噸，報收于2092元/噸，較上一交易日(30日)結算價漲25.5元，成交96，902手，持倉量103，144，減22，174手。

    宏觀方面，近日10家煤炭企業組團簽署中長期合同，范圍從電煤擴展到鋼鐵、建材行業，標志著煤炭行業全面進入中長期合同時代。1日下午，兗礦、陜煤化、龍煤、伊泰、開灤、冀中能源、淮南、平煤、陽泉、榆林能源等10家煤炭企業與電力、鋼鐵等主要用戶企業簽訂中長期合同。

    連續三年沒有新造敞車(鐵路煤炭主力運輸車)，且大量貨車限制、封存和報廢，鐵路裝煤敞車缺口10萬輛左右。除大秦線等主要運輸通道有一定空閑外，其余運輸通道貨運能力已經趨于飽和，鐵路運輸全面告急。

    寶武鋼鐵集團有限公司成立，寶武集團重組以后，資產規模將達到7300億元，經營收入將達到3300多億元，員工22.8萬人，年產鋼粗鋼量排名世界第二。

    2016年11月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為51.7%，比上月上升0.5個百分點，延續上行走勢。分企業規模看，大、中型企業PMI為53.4%和50.1%，分別比上月上升0.9和0.2個百分點，均高于臨界點；小型企業PMI為47.4%，低于上月0.9個百分點，繼續位于收縮區間，降幅有所加大。（來源：蘭格鋼鐵）