據(jù)報(bào)道，隨著韓國(guó)不斷推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，以趕超其他國(guó)家，韓國(guó)11月15日生效了一部法案允許自動(dòng)駕駛汽車上路，韓國(guó)自動(dòng)駕駛汽車即將在實(shí)際交通中測(cè)試。

　　據(jù)首爾國(guó)立大學(xué)徐承佑教授透露，他所在團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車在2017年初能夠開(kāi)始在首爾的街道上行駛，這得益于11月15日生效的這部修訂法案。

　　他的團(tuán)隊(duì)將一部現(xiàn)代捷恩斯汽車外裝傳感器和照相機(jī)，在大學(xué)校園里進(jìn)行了自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試。在過(guò)去兩年中，這部汽車已無(wú)事故行駛了超過(guò)10000千米，但是由于規(guī)章制度問(wèn)題始終不能離開(kāi)校園。

　　新法案將允許自動(dòng)駕駛汽車在國(guó)內(nèi)公共道路上行駛。包括徐承佑教授團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車在內(nèi)，有八輛自動(dòng)駕駛汽車已在韓國(guó)交通部注冊(cè)，并在限制條件下進(jìn)行了駕駛測(cè)試。

　　據(jù)徐承佑教授透露，兩輛改進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車可在狹窄的街道上行駛，并能識(shí)別道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈，其中一輛將在通過(guò)政府認(rèn)證后在實(shí)際交通中進(jìn)行測(cè)試。

　　盡管其他國(guó)家一直在測(cè)試在實(shí)際交通環(huán)境下用于公共交通(例如出租車、公交車)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，韓國(guó)在將無(wú)人駕駛車輛引入公共道路方面卻一直較慢。