在日前舉行的中國金屬學會60周年創新發展論壇暨中國金屬學會第十次全國會員代表大會上，中國鋼鐵工業協會黨委書記、秘書長劉振江指出，中國經濟正在進行戰略性調整將進入新的發展階段，鋼鐵工業以規模效益為主的發展方式即將過去。
　　目前，中國鋼鐵工業既大又強的戰略格局從已有實力和內需上已經鎖定，但什么時間大到什么程度，強到什么程度，會隨著時間動態變化，因此對實現戰略目標的路線和途徑要有系統而明確的表述。
　　劉振江認為，回顧全球半個世紀的結構調整，經驗與教訓并存，還沒有人給中國提供成功的系統經驗，中國經濟的戰略性調整要靠中國人自己結合國情通過改革創新探索解決，中國經濟的戰略性調整和鋼鐵工業結構調整要創造中國特色社會主義經驗。中國鋼鐵工業積極貫徹五大發展理念，按照國家產業政策，在國家高度重視和精心組織下，以化解過剩產能為突破口的結構調整已經開始。
　　隨著鋼鐵供給側結構性改革扎實推進，中國化解鋼鐵行業過剩產能工作進入全面實施階段。在2016年中國鋼鐵工業統計工作會議上，中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗介紹，2016年中國鋼鐵行業積極化解過剩產能，嚴控生產總量，全國粗鋼產量有所下降，但市場仍處于供大于求狀況；鋼材價格觸底反彈明顯回升，但目前仍處在相對低位；鋼鐵行業采取措施大力降本增效，中國鋼鐵工業協會會員企業實現扭虧為盈，但整體效益低下的困難局面沒有根本性改變。
　　今年四季度，中國鋼鐵行業的經營形勢不容樂觀。一是鋼材市場逐步進入消費淡季，鋼材價格難以大幅上漲。二是成本呈上升趨勢，8、9月以來焦炭、煤炭價格大幅上漲，鐵礦石價格近3個月總體上保持小幅回升態勢。近期推出的大型汽車限載政策，在一定程度上導致鋼鐵行業及相關上、下游行業運力緊張、運費上漲。三是出口面臨較大壓力，2016年以來鋼材出口雖有所增長，但貿易摩擦頻發、出口難度進一步加大。四是鋼鐵企業融資難、融資貴的問題仍較突出，債務風險不斷加大。由于這些不利因素的存在和當前國內外鋼鐵市場需求沒有明顯改善的實際，對鋼鐵行業的后期走勢不能過于樂觀。
　　劉振江表示，當前中國鋼鐵工業對新的發展方式還不熟悉，對新的產業結構還不適應。因此，中國鋼鐵化解產能的突破口是必須先徹底淘汰落后產能和依法關停違規、違法地條鋼等產能，不把這個底打掃干凈就容易出“夾生飯”，就很難實現優勝劣汰。在這方面，2016年通過政府有力的“三大專項治理”行動和聯合督查應該是取得了明顯成效，嚴禁新增產能基本實現令行禁止。2017年是化解產能攻堅年，不僅任務量與2016年基本相當，而且幾十萬人的安置落地問題，涉及的幾千億元資產的減值處理問題，相關債務處理問題，依法關停的真正做到徹底關停問題，對不符合規范條件的企業和規模以下企業重點化解問題，這些深層次的問題必須攻堅解決。在化解產能的同時，企業改革和企業重組將隨著寶武聯合成為產業組織結構調整的重要內容，但化解產能和結構調整是一個艱巨痛苦的過程，代價很大，若再加上鋼廠搬遷，這些比新建鋼廠還要難。同時，結構調整和轉型升級這一輪投資額度不會太小，要有心理準備。
　　劉振江強調，中國的科技創新能力通過教育改革、人才積累和機制創新已進入厚積薄發階段，新一輪科技進步和現代信息技術、新材料技術、智能化技術將為中國鋼鐵工業進入高端制造業提供有力支撐。中國鋼鐵工業的創新將是全方位的，包括結構調整的創新、企業改革和管理的創新、科技創新，并將持續很長時間。在行業大調整中，必須力保行業日常生產經營平穩運行，要把“控產量、穩市場、增效益”把握好，加強行業自律，這是行業平穩發展的前提。 （來源：互聯網）