為了能夠在;新常態下更好地發展，工程機械行業各企業都在積極應對，紛紛走出國門布局海外市場，通過研發延伸至核心零部件領域及商業模式的調整加大后市場服務。如廈工產品現在已經銷售到海外50多個國家和地區，在海外擁有30多家辦事處、經銷商等;三一重工擁有美國、德國、印度、巴西等多個海外研發和制造基地，集團業務覆蓋全球100多個國家和地區。
　　據悉，工程機械行業國際化取得實質性進展，全球化服務質量大幅提升。而據中國工程機械工業協會統計，2015年出口為2010年103.4億美元的近兩倍，出口到世界200多個國家和地區，11家工程機械企業進入世界工程機械50強行列。中國已成為世界上工程機械產品類別、產品品種最齊全的國家之一。
問題與轉機
 　　然而，我國工程機械企業真正要形成有競爭力的商品并推向市場，還需要再提升，尤其是要大力加強關鍵核心零部件的開發能力，中國制造業高端生產所需的零部件與產品依賴進口，國內生產仍以中低端產品為主，對高端的智能裝備需求有限，在一定程度上延緩了智能制造的發展。中國裝備制造產業要實現智能化制造及產品智能化，還有很長的路要走。而且，在走出去的過程中，中國企業會遇到各種困難，為了真正實現國際化道路，中國工程機械企業必須加大對新產品、新技術的研發，完善后市場服務。隨著環保力度的加大以及國外對進口的限制，加劇了國內工程機械企業的經營難度。根據GB 20891-2014規定，自2016年4月1日起，停止銷售裝有國Ⅱ柴油機的工程機械，實施新的排放標準。為了真正實現國際化道路，中國工程機械企業必須加大對新產品、新技術的研發，與此同時，后市場服務也是不可忽視的。為了能夠在;新常態下更好地發展，包括柳工、徐工、三一、中聯重科等在內的企業都在積極應對，比如走出國門布局海外市場，而且都在進行深度調整，即是通過研發延伸至核心零部件領域或者通過商業模式的調整加大后市場服務。
積極開發后市場，布局不斷推進
　　工程機械市場的低位運行將使整個行業進行新一輪的洗牌，這不僅僅體現在生產商和供應商企業，其下游的產業鏈也會發生巨大的變化，特別是其終端客戶的類型正在發生著改變。如小型的個體戶將隨著市場格局的調整逐漸被淘汰出市場，而租賃公司正在以每年超20%的速度快速增長。工程機械的銷售從整機到配件、從制造到服務的需求也在發生很大的變化。（來源：互聯網）