【原料新聞】

　　鐵礦石價(jià)格一年翻了一倍 礦山巨頭正醞釀增產(chǎn)計(jì)劃

　　來自市場機(jī)構(gòu)的監(jiān)測顯示，本周進(jìn)口礦價(jià)連續(xù)大幅上漲，刷新4月份的高點(diǎn)，創(chuàng)近兩年新高。而就在去年12月，鐵礦石價(jià)格還曾跌至十年最低，為38 美元左右。多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，全球鐵礦石供應(yīng)過剩的狀況還會持續(xù)，考慮到礦山巨頭急于回收成本，這種局面將會持續(xù)數(shù)年之久。

　　神華、中煤與三電企簽訂17年電煤合同

　　11月11日上午,神華集團(tuán)、中煤集團(tuán)與華能集團(tuán)、大唐集團(tuán)、國電集團(tuán)在京簽訂了2017年電煤中長期合同，成為繼11月8日華電、國電投簽訂中長期合同后的又一大單。

　　不同尋常的長協(xié)煤價(jià)：政府重掌煤價(jià)調(diào)控主動權(quán)

　　11月11日, 兩大煤炭央企神華與中煤，同三大電力央企(華電集團(tuán)、國電集團(tuán)、大唐集團(tuán))簽署了煤電中長期協(xié)議。至此，國內(nèi)兩大煤炭巨頭與五大發(fā)電企業(yè)在 “雙十一”前全部簽訂了中長期協(xié)議。這是一次不同尋常的煤炭長期協(xié)議：與以往煤、電企業(yè)簽署的“定量不定價(jià)”、“一單一議價(jià)”都有所不同。

　　煤價(jià)下行拐點(diǎn)已近 業(yè)內(nèi):明年3月或迎來一輪暴跌

　　在國家發(fā)改委各種保供應(yīng)、穩(wěn)煤價(jià)政策的推動下，國內(nèi)煤價(jià)已出現(xiàn)下行趨勢。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著國內(nèi)煤炭先進(jìn)產(chǎn)能的逐漸釋放，煤價(jià)有可能在明年3月 份的用煤淡季迎來一輪暴跌。與此同時(shí)，素有煤炭行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”之稱的環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)(環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價(jià) 格;BSPI)已結(jié)束連續(xù)十八期的上漲，出現(xiàn)下跌。

　　鐵路出現(xiàn)了煤炭運(yùn)輸“一車難求”：部分鐵路線路煤炭運(yùn)價(jià)上浮10%

　　11月14日，澎湃新聞從市場人士處了解到，太原鐵路局、蘭州鐵路局均已下發(fā)《關(guān)于調(diào)整煤炭運(yùn)輸價(jià)格有關(guān)事項(xiàng)的通知》，將部分煤炭鐵路運(yùn)費(fèi)進(jìn)行 了上調(diào)。太原鐵路局下發(fā)的通知顯示，太原鐵路局管內(nèi)整車煤炭運(yùn)輸運(yùn)價(jià)不變，此部分占太原鐵路局煤炭發(fā)送量的66.7%。太原鐵路局管內(nèi)各占發(fā)送至全路(不 含太原鐵路局管內(nèi))的政策和煤炭，運(yùn)費(fèi)上浮10%(不含孝柳、武左、沁沁運(yùn)費(fèi))。蘭州鐵路局的通知顯示，蘭州鐵路局管內(nèi)各站到全路各站的整車煤實(shí)行差異化 定價(jià)，除部分線路外，煤炭整車運(yùn)費(fèi)上浮10%。

　　黑色品種“三劍客”集體跌停 高盛喊話鐵礦石價(jià)格過高

　　面對前期不斷上漲的黑色價(jià)格，有業(yè)內(nèi)人士向記者反映，近期交易所頻繁出臺對“黑色系”的監(jiān)管政策，但未能阻止焦煤、焦炭、鐵礦石強(qiáng)勢上漲。雖然 其上漲有基本面的支撐，但也有投機(jī)資金在借機(jī)炒作。在他看來，如果黑色商品的暴漲走勢仍得不到抑制，監(jiān)管層還可能出臺進(jìn)一步的措施。

　　國內(nèi)礦山受排擠1/3企業(yè)關(guān)門倒閉

　　“今年1到9月鐵礦石價(jià)格上漲了30%，這是出乎市場預(yù)料的。去年我們預(yù)測今年鐵礦石價(jià)格會下降5%，但看起來市場情況還是相當(dāng)穩(wěn)定的，經(jīng)濟(jì)運(yùn) 行也好于預(yù)期。”淡水河谷礦產(chǎn)品中國有限公司總裁久安介紹。而中國鐵礦石價(jià)格指數(shù)顯示，截至11月8日，中國鐵礦石價(jià)格自年初已累計(jì)上漲51%，其中，進(jìn) 口鐵礦石價(jià)格上漲57%。

　　“煤超瘋”降溫 煤炭貿(mào)易商開始恐慌性拋貨

　　隨著發(fā)改委多管齊下控制煤價(jià)，煤炭調(diào)控政策密集出臺，加上神華等大型煤企帶頭降價(jià)，“煤超瘋”開始降溫。日前，環(huán)渤海動力煤價(jià)格在連漲18周之 后首次下調(diào)，部分國內(nèi)貿(mào)易商恐慌性拋盤，產(chǎn)地汽車運(yùn)費(fèi)也開始出現(xiàn)下行。昨日，神華宣布調(diào)整下水煤長協(xié)政策，只保證終端用戶供應(yīng)，部分貿(mào)易商面臨斷供。分析 師表示，隨著降價(jià)潮一波波擴(kuò)散，市場看空情緒迅速蔓延。到明年2、3月份，煤價(jià)暴跌將是大概率事件。

　　下游需求穩(wěn)定原料小幅震蕩

　　在鋼價(jià)及期貨市場回落的大背景下，本周國內(nèi)原料現(xiàn)貨市場表現(xiàn)各異。其中，煤焦供應(yīng)緊張局面未有緩解，價(jià)格繼續(xù)大幅上漲100-150元/噸;前期略顯虛高的進(jìn)口礦明顯回落，單周跌幅接近10%;鋼坯和廢鋼基本追隨鋼價(jià)同步下跌，但由于現(xiàn)貨資源有限，跌幅明顯小于鋼材。

　　10月我國鐵礦石原礦產(chǎn)量同比下降3%

　　統(tǒng)計(jì)局公布10月我國鐵礦石原礦產(chǎn)量11928.9萬噸，同比下降3%。1-10月累計(jì)105999.7萬噸，同比下降3.2%。

　　【重磅】鋼協(xié)：鐵礦石“指數(shù)+溢價(jià)”定價(jià)模式不可取!

　　據(jù)了解，該海外鐵礦公司此次的加價(jià)行為僅針對中國的鋼鐵企業(yè)，并不涉及其他國家的鋼鐵企業(yè)。這導(dǎo)致商品供給方在向不同的買家提供相同等級、相同質(zhì)量的產(chǎn)品時(shí)，在買家之間實(shí)行不同的銷售價(jià)格或收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是不公平的。

　　必和必拓認(rèn)為煤炭鐵礦石漲勢或放緩

　　全球最大礦企必和必拓的首席執(zhí)行官麥安哲17日表示，近期煤炭和鐵礦石價(jià)格強(qiáng)勁上漲的態(tài)勢可能很快降溫，中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型給鐵礦石和煤炭市場帶來影響，在度過傳統(tǒng)的冬季需求旺季后，預(yù)計(jì)煤炭和鐵礦石價(jià)格漲勢將放緩。

　　多部委出招降服“煤超瘋”：煤電長協(xié)擴(kuò)容

　　近期政策接連出臺增加煤炭產(chǎn)能釋放和鐵路運(yùn)力，同時(shí)要求大型煤企帶頭穩(wěn)定價(jià)格，顯示了政府抑制煤價(jià)過快上漲的決心。隨著這些措施效果逐漸體現(xiàn)，將對當(dāng)前高位運(yùn)行的煤炭價(jià)格形成抑制。

　　【鋼價(jià)走勢】

　　鋼價(jià)高漲姿態(tài)恐難挺過十一月

　　除了成本面、鋼廠面、資源面以及交易心態(tài)面的利好情緒的帶動，場內(nèi)也不發(fā)利空層出。昨日美國大選落幕，特朗普總統(tǒng)的傾向政策或?qū)笃谌蚪?jīng)濟(jì)形 式及原油金屬層面有一定沖擊。且據(jù)悉，價(jià)格虛高使得本周場內(nèi)實(shí)際交投受阻，觀望情緒或加重。預(yù)計(jì)下周市場或維持高位整理態(tài)勢，然而不確定性因素上升，高位 操作風(fēng)險(xiǎn)加劇。分析來看，一、鋼廠受環(huán)保、成本偏高等因素制約，整體開工維持低負(fù)荷運(yùn)行，對市場投放量偏少;二、近期到貨成本較高，商家低價(jià)惜出炒作情緒 顯著。市場基礎(chǔ)面指導(dǎo)偏紅，然而美國共和黨特朗普入主白宮，各方預(yù)測全球股市將迎來一場災(zāi)難，黑色系沖高回落的可能性加劇，由于鋼材上漲主要受到資本市場 帶動，因此場內(nèi)的跌價(jià)可能性上升。望短期內(nèi)市場依舊關(guān)注期貨動向，依舊建議商家快進(jìn)快出。綜合預(yù)計(jì)，下周波動幅度或在100-150元/噸，下周或有高位 回調(diào)可能，漲勢恐難持續(xù)到十一月底。

　　期螺如此下跌，現(xiàn)貨市場心慌慌

　　基于現(xiàn)需求面的考慮，確實(shí)是不利于市場價(jià)格的支撐，加之現(xiàn)市場價(jià)格高位，市場接受能力逐漸減弱，市場回落風(fēng)險(xiǎn)加大。現(xiàn)原料面依舊存在成本支撐，同時(shí)期貨仍有上漲動能，預(yù)計(jì)現(xiàn)貨下跌速度放緩，短期內(nèi)貿(mào)易商對于現(xiàn)貨交易傾向于價(jià)格維穩(wěn)，增加出貨量為主。

　　量價(jià)齊升難 鋼價(jià)后期會深跌嗎?

　　現(xiàn)如今鋼價(jià)高位，但市場無需求的實(shí)質(zhì)性支撐。期螺大跌，現(xiàn)貨成交量下滑，下游接盤猶豫，觀望氛圍增濃，且年底臨近，部分貿(mào)易商為了回籠資金，開 始暗降操作，鋼價(jià)續(xù)漲困難。然原材料價(jià)格依舊高位，成本支撐仍強(qiáng)。筆者認(rèn)為，短期內(nèi)量價(jià)齊升困難，深跌概率也不大，建議貿(mào)易商謹(jǐn)慎囤貨，量力而行。

　　建筑鋼材價(jià)格急漲急跌 原因探析

　　造成價(jià)格急漲急跌的的原因主要有以下幾個(gè)方面，第一是緣于低庫存，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年五大產(chǎn)品(螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋、中板)社會庫存 總量常年低于去年同期，截至2016年11月11日，五大品種合計(jì)847.35萬噸，較去年同期下跌82.66萬噸，跌幅為8.88%。以山東建筑鋼材企 業(yè)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前九大建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)庫存總量為16.9萬噸，較去年同期減少8.21萬噸，降幅為32.69%。鋼貿(mào)商維持低庫存前提下，這一蓄水池作用減 弱，致使價(jià)格傳導(dǎo)較快。低庫存操作從2015年以來尤其風(fēng)靡于鋼鐵從業(yè)者，一方面是受資金因素影響，受鋼鐵行業(yè)長期在“L”型底部這一行業(yè)背景下，無論是 企業(yè)還是代理商均相應(yīng)的減少對鋼鐵板塊的投資力度;另一方面主要是受制于低迷的市場需求影響下，鋼貿(mào)商不敢大量存貨。

　　鋼價(jià)跌了別慌，屬正常回調(diào)范圍!

　　鋼材現(xiàn)貨價(jià)格在去產(chǎn)能+環(huán)保風(fēng)暴+宏觀調(diào)控+成本上漲的共同作用下，鋼價(jià)底部是得到有力支撐的。鋼材期貨閃崩，鋼價(jià)存在技術(shù)以及心理層面的回 調(diào)，市逐漸回歸理性也是正常的事情，預(yù)計(jì)未來鋼價(jià)將會漸漸回調(diào)，但上半年過山車式回調(diào)幅度將不再現(xiàn)，建議商家保持清醒，規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)。

　　鋼價(jià)殺跌，兇手就是它!

　　此輪鋼價(jià)的回調(diào)是受期貨市場從暴漲到暴跌的直接帶動，也是現(xiàn)貨持續(xù)拉漲后的一種疲態(tài)顯現(xiàn)。但是其供需緊平衡的格局短期并未發(fā)生大的轉(zhuǎn)變，加之雙 焦現(xiàn)貨價(jià)格短期依然能夠堅(jiān)挺，將繼續(xù)從成本面上對鋼價(jià)形成一定的支撐。因此，短期內(nèi)現(xiàn)貨市場價(jià)格出現(xiàn)暴跌的可能性不大。降至鋼廠生產(chǎn)成本線附近或?qū)⑹谴溯?鋼價(jià)回調(diào)的良性空間。

　　一場暴漲暴跌，引發(fā)的鋼市“動蕩”!

　　從多數(shù)貿(mào)易商那里匯總的消息可以得出：這波下跌潮也是勢在必行的，而且本周剩余的這幾天，應(yīng)該都會在噩夢中度過，如果跌幅夠大，那就來個(gè)痛 快，3-5天完事;如果磨磨唧唧，估計(jì)下周也會遭殃，這段時(shí)間的市場就好比一個(gè)健康的孩子突然吃了很多營養(yǎng)過剩的東西，上周如果是進(jìn)食期，這周就該是消化 期了，消化不了就吐出來，吐到感到舒服的狀態(tài)為止，就這么簡單。多數(shù)商家表示調(diào)整到下周應(yīng)該差不多，畢竟降價(jià)不是“一呼百應(yīng)”的事，是不得已而為之的事， 這樣的事沒有足夠的他人教訓(xùn)或者親自感受，很難快速繳械投降，需要一個(gè)心理的過渡周期。

　　狂漲變成狂跌，鋼價(jià)到底會跌至何處?

　　盡管目前鋼市行情出現(xiàn)了沖高回落的走勢，且短期下行趨勢仍將延續(xù)，但是從以上分析的幾方面來看，市場基礎(chǔ)依然較好，價(jià)格不存超跌回調(diào)的壓力，所 以無需對后市過度悲觀，筆者認(rèn)為，目前市場最大的“空頭”來自于投資者過分擔(dān)憂的心態(tài)，對于后期鋼市的價(jià)格走勢，信心比黃金更重要!

　　鋼廠停(限)產(chǎn)潮來襲，鋼價(jià)還能“翻天”?

　　上周價(jià)格還在暴漲，本周價(jià)格則大幅下挫，可謂是冰火兩重天。導(dǎo)火索則是黑色系期貨快速變盤，導(dǎo)致市場恐慌情緒蔓延，商家積極讓利出貨，但終端多 觀望，市場成交清淡。不過焦煤、焦炭價(jià)格仍在上漲，成本支撐力度尚存，主流鋼廠挺價(jià)意愿較強(qiáng)，加之庫存仍處于低位。另外，因嚴(yán)重霧霾天氣，河北、河南部分 地區(qū)鋼廠實(shí)施錯峰生產(chǎn)，后期市場供應(yīng)壓力將有所緩解。綜合來看，下周鋼材市場價(jià)格多將震蕩偏弱運(yùn)行。

　　下周鋼材各品種預(yù)判(11.21-11.25)

　　期螺：本周期螺主力合約1701呈現(xiàn)大幅下滑態(tài)勢，前期暴漲格局基本結(jié)束，本周的大跌既是是前期大漲后的技術(shù)性回調(diào)，也是對上周上期所連續(xù)兩次 上調(diào)日內(nèi)交易手續(xù)費(fèi)的回應(yīng)。從K線圖來看，日K線接連跌破5日及10日均線，但在20均線處得到支撐，而成交量在連續(xù)暴跌中持續(xù)萎縮，顯示主力對后市行情 走向把握不大，短期指標(biāo)KDJ有底背離趨勢。綜合考慮，在周初大跌后整體行情有企穩(wěn)趨勢，料下周期螺以寬幅震蕩為主，屆時(shí)多空爭奪較為激烈，但暫不會有明 確走向。

　　下周鋼價(jià)走勢預(yù)警:心態(tài)漸穩(wěn) 跌后盤整

　　從數(shù)據(jù)來看，10月份固定資產(chǎn)及房地產(chǎn)開發(fā)投資增速繼續(xù)回升，粗鋼日均產(chǎn)量回落，國內(nèi)鋼材市場供需趨于改善。而當(dāng)前煤焦資源供應(yīng)依然緊張，成本 支撐強(qiáng)勁，環(huán)保治理力度加強(qiáng)對鋼廠產(chǎn)能釋放將繼續(xù)形成抑制。國內(nèi)鋼價(jià)在經(jīng)過本周的調(diào)整去泡沫之后，市場風(fēng)險(xiǎn)有所釋放，預(yù)計(jì)短期市場將轉(zhuǎn)入震蕩整理走勢。基 于此，對下周市場維持偏中性評價(jià)——藍(lán)色預(yù)警。

　　【鋼廠方面】

　　鋼鐵工業(yè)以供給側(cè)改革實(shí)現(xiàn)全行業(yè)脫困

　　去產(chǎn)能仍是首要目標(biāo)。產(chǎn)能過剩是制約行業(yè)發(fā)展的根本性問題，為使產(chǎn)能利用率恢復(fù)到合理水平，《規(guī)劃》提出“十三五”期間，粗鋼產(chǎn)能在現(xiàn)有11.3億噸基礎(chǔ)上壓減1億噸至1.5億噸，控制在10億噸以內(nèi)，產(chǎn)能利用率由2015年的70%提高到80%。

　　鋼鐵已完成4500萬噸全年去產(chǎn)能任務(wù)

　　國家發(fā)展和改革委員會秘書長李樸民表示，截至10月底，鋼鐵已提前完成4500萬噸全年去產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)，煤炭去產(chǎn)能2.5億噸的全年目標(biāo)任務(wù)有 望提前完成。目前，各地方、國務(wù)院國資委正在按照驗(yàn)收辦法開展驗(yàn)收工作，有的地區(qū)還制定了相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，結(jié)合各地驗(yàn)收工作進(jìn)展，國家層面的抽查工作已經(jīng) 陸續(xù)展開。

　　鋼鐵工業(yè)“十三五”大升級：粗鋼產(chǎn)量減少約8億噸

　　《規(guī)劃》提出，到2020年，國內(nèi)粗鋼消費(fèi)量將下降至6.5億-7億噸，粗鋼產(chǎn)量下降7.5億-8億噸。粗鋼產(chǎn)能凈減少1億-1.5億噸，到2020年將產(chǎn)能控制在10億噸以下。與此同時(shí)，結(jié)合化解過剩產(chǎn)能，深化區(qū)域布局減量調(diào)整。

　　【深度】鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存!

　　隨著京津冀一體化規(guī)劃的出臺和落實(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及城鎮(zhèn)化的展開，將使該區(qū)域的鋼材需求出現(xiàn)明顯增長。根據(jù)近期有關(guān)部門公布的城市規(guī)劃和相關(guān)鐵 路的環(huán)評報(bào)道統(tǒng)計(jì)，河北除目前開通運(yùn)營的5條高速鐵路和6條在建高鐵外，還將規(guī)劃建設(shè)28條高速鐵路、城際鐵路。大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入即為未來京津 冀鋼市提供了剛性需求保障，也為未來建材市場開拓了更廣闊的空間。

　　河北全淘汰450立方米及以下高爐、40噸及以下轉(zhuǎn)爐

　　據(jù)近日印發(fā)的《河北省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級“十三五”規(guī)劃》，河北將以“裝備大型化、生產(chǎn)智能化、產(chǎn)品精品化、服務(wù)信息化”為主攻方向，有序化解過剩產(chǎn) 能，加快推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組和搬遷改造。到2020年，形成以河鋼、首鋼兩大集團(tuán)為主導(dǎo)，以遷安、豐南、武安3個(gè)地方鋼鐵集團(tuán)為支撐，10家特色鋼鐵企業(yè)為 補(bǔ)充的“2310”產(chǎn)業(yè)格局，實(shí)現(xiàn)由鋼鐵大省向鋼鐵強(qiáng)省的轉(zhuǎn)變。

　　鋼材出口銳減 未來又將何去何從?

　　2016年10月我國出口鋼材770萬噸，較上月減少110萬噸，同比下降14.6%;1-10月我國累計(jì)出口鋼材9274萬噸，同比僅增長 0.7%。從今年下半年來看，10月份鋼材數(shù)量與6月份相比減少323萬噸，降幅達(dá)到30%，僅幾個(gè)月時(shí)間，鋼材出口數(shù)量直線下降。

　　寶武集團(tuán)提前完成2016年化解鋼鐵過剩產(chǎn)能任務(wù)

　　寶鋼集團(tuán)官網(wǎng)今日(16日，下同)表示，11月13日-15日，以國務(wù)院國資委總會計(jì)師沈瑩為組長的國資委驗(yàn)收組到寶武集團(tuán)驗(yàn)收化解鋼鐵過剩產(chǎn) 能工作。截至目前，寶武集團(tuán)提前完成2016年的化解鋼鐵過剩產(chǎn)能任務(wù)，其中寶鋼化解過剩產(chǎn)能實(shí)際完成555萬噸，武鋼化解過剩產(chǎn)能實(shí)際完成442萬噸。

　　成本、環(huán)保雙壓力 鋼企被迫選擇檢修

　　本周河南地區(qū)受霧霾天氣影響，鋼廠集體燜爐，9座高爐被迫臨時(shí)停產(chǎn)檢修;唐山地區(qū)2座高爐正常檢修;內(nèi)蒙地區(qū)2座高爐季節(jié)性檢修。與此同時(shí)，內(nèi) 蒙1家鋼廠2座高爐檢修完畢，順利復(fù)產(chǎn)。從目前國內(nèi)鋼廠高爐開工情況來看，整體仍保持高位，因此短期內(nèi)鋼材供應(yīng)量仍比較大。而從原料成本看，焦煤、焦炭價(jià) 格繼續(xù)大漲，鋼價(jià)近期大幅下跌，建材類鋼企大面積陷入虧損，板材盈利空間大幅壓縮。由于冬季需求難放量，并且冬季環(huán)保壓力較大，所以后期鋼廠或許會選擇減 產(chǎn)的方式來過冬。綜合考慮，預(yù)計(jì)后期國內(nèi)高爐開工率將逐漸下降。

　　鋼鐵十三五規(guī)劃新鮮出爐 去產(chǎn)能將成為重中之重

　　據(jù)分析，《升級規(guī)劃中》就可以明確看出政府去產(chǎn)能的決心來，從用詞變化上我們就可以清晰的看出來，由“壓減”變?yōu)?ldquo;凈減少”。本次明確為“凈壓 減”，意味著總產(chǎn)能必須下降的決心。從《升級規(guī)劃》中可以看出，“十三五”規(guī)劃開始注重總量控制，而不是簡單控制，下一步很可能要采取具體有效的措施嚴(yán)控 企業(yè)變相新增產(chǎn)能。

　　石家莊出臺緊急治污措施：鋼鐵等7行業(yè)限期停產(chǎn)

　　11月18日電為應(yīng)對連續(xù)霧霾天氣，17日夜間，石家莊市政府緊急出臺一系列舉措，從2016年11月17日到2016年12月31日，主城區(qū)實(shí)行機(jī)動車單雙號限行，鋼鐵等7大行業(yè)全部停產(chǎn)，各單位錯時(shí)上下班。

　　鋼價(jià)上漲的剛性需求難以持續(xù)，民營鋼企轉(zhuǎn)型發(fā)展不動搖

　　盡管三季度民營鋼企的利潤大幅提升，但目前來看，這種鋼價(jià)持續(xù)上漲，全行業(yè)好轉(zhuǎn)的局面難以長期持續(xù)。“支持鋼鐵價(jià)格上漲的剛性需求難以持續(xù)增長，”沈文榮表示，“民營鋼鐵企業(yè)一定要看清形勢，保持轉(zhuǎn)型發(fā)展的定力，不要被今年3月以來的短期回暖情況所動搖。”(來源：中鋼網(wǎng))