“智造時代如何勝出”分論壇嘉賓觀點拾萃

　　圖為論壇現場。

　　當石化產業的轉型升級遇上互聯網，一種新型的升級模式應運而生。石化行業借助新型一體化、信息化、智能化管控技術提升企業競爭力，在新一輪產業升級中可以脫穎而出。目前，化工企業智能化升級的大幕已經拉開，信息化和智能化的發展理念及實踐正在化工行業中逐漸被認知和推廣，一些升級意愿強烈的企業已經開始緊鑼密鼓地謀劃智能升級路線圖。

　　但智能制造時代升級之路怎么走，卻是一個需要有長遠打算和全局規劃的綜合性課題，既要有長遠目標又要有現實措施，這是企業家普遍關心的問題。在“智造時代如何勝出”分論壇上，訪談嘉賓分享的觀點、心得與實踐經驗帶來了絢麗多彩的思想火花，引發了與會代表的熱烈反響。

　　選個好伙伴 在智能化的道路上攜手前行

　　□ 奧克集團股份公司董事長 朱建民

　　“十三五”是我國化工行業轉型升級的關鍵時期，也是化工產業變革的關鍵階段。對于一個想要持續健康發展的企業而言，智能化建設是企業轉型升級的必由之路。此次中國化工報社理事會年會期間，我們參觀了九江石化的智能化建設，深有感觸。毫無疑問，九江石化是國有石化行業智能工廠建設方面的標桿，取得了引人矚目的成就，值得我們學習。

　　我們認為，奧克這樣的精細化工和化工新材料生產企業，在差異化和高端化的轉型升級以及沿著“一帶一路”走出去的發展戰略實施進程中，M2C(生產廠家對客戶)智能化工廠建設一定會越來越重要。精細化工領域中的客戶端數量龐大、范圍廣、需求差異化大。如何更好地滿足這部分客戶的個性化需求，對市場變化做出快速響應，實現產業高端化升級轉型?充分運用智能制造，無疑是精細化工和化工新材料企業轉型升級的必由之路。

　　奧克將建設智能工廠做為“十三五”重要發展目標之一。我奧克計劃用5年時間將奧克公司內部信息化基礎和系統集成做好，消除信息孤島，實現企業內部的智能化高效管理。在此基礎上，再逐步打通奧克與外部市場和主要客戶的智能鏈接通道，實現互聯互通，逐步向高效低成本的M2C制造轉型，為客戶提供個性化、定制化、高端化的產品與服務，在讓客戶滿意和為客戶創造更高價值的同時，實現奧克高質量、高效率、高端化發展。借鑒國內外先進經驗，結合自身實際情況，走出一條更適合奧克的智能工廠建設之路是我們當下最為關心的事情。

　　智能工廠的建設只有起點沒有終點，不是用三五年時間建成一套智能系統就可以一勞永逸。任何一套智能系統建成后都需要持續不斷地優化和完善。因此，我們在智能化建設進程中，在明確智能化工廠建設戰略目標后，首先要選擇一個志同道合的智能科技方面的戰略合作伙伴。這是奧克智能化建設的一個基本策略。目前，奧克正在與多家相關公司開展交流，探討奧克集團二十幾家公司智能化規劃和建設方案，探討合資共建精細化工智能科技開發公司的可行性。

　　我們對合作伙伴的期待是，他不僅要有自主核心技術、好的產品和服務，還要有可持續發展能力，更重要的是要與奧克有相同或相似的企業文化與發展理念，可以與我們結成長期戰略合作伙伴關系，而不應僅是一個產品供應商。供應商容易找，志同道合的合作伙伴更重要。奧克始終將這種志同道合、優勢互補的戰略合作伙伴關系視為企業生命力的重要組成部分，一旦決定一起合作，我們就可以共創共享、共和共榮、攜手相伴、共同發展。

　　智能科技必將助推石化產業的轉型升級，智能科技也必將成為一個更有發展前景的產業。我們相信，兩化融合和智能化工廠建設一定會在“十三五”取得跨越式發展，用不了幾年，我國精細化工行業就能夠涌現出一批智能工廠。奧克正在向精細化工企業的智能制造而努力，奧克希望能夠為我國精細化工和民營化工行業的智能化建設探索一些經驗，作出一點貢獻。

　　智能升級永遠在路上

　　□ 朗坤智慧科技股份有限公司董事長 武愛斌

　　化工行業的智能化才剛剛起步，企業在智能化方面的布局都還是局部的、相對的、短期的和示范性的，目前，幾乎沒有一個企業老總可以借助信息化技術手段來指導工廠的生產、進行智能化的決策，絕大數企業還處于由手工抄表向電子化文件轉型的階段，生產經營的各個系統都還處于信息孤島，出了問題也只能是頭痛醫頭腳痛醫腳，缺乏整體規劃和一體化的體系建設。

　　根據我們這么多年的心得體會，我提幾點建議供企業家參考：

　　一是智能化升級是個系統性工程，只有起點沒有終點，系統建成后要持續不斷地完善和提升;

　　二是信息化智能化系統一定要與企業目前生產實際適配，每家企業的基本情況和發展階段不一樣，不能照搬照抄，不是最好的零配件在沒有統一設計的情形下就可以組裝成最好的汽車，也不是最好軟件的就能構成最好的系統，適配最重要。

　　三是智能升級一定要做頂層設計，要統一規劃，分步實施，試點先行，示范推廣，否則盲目上馬，錢投下去就是打水漂。

　　四是不要迷信進口商，并不是用了一套國際頂級的軟件系統，就可以成為世界500強企業，一個工具一定要與企業實際和發展階段高度融合，才能為我所用，才是好系統。

　　五是當一個企業決定做智能工廠時，一定要選擇一個心儀的合作伙伴，并一路相伴走下去，合作之前，要做全面的考察和調研，先探索性地先試用，也可以采用云部署的方式先體驗，先租用，等具備一定的使用氛圍和彼此信任后，再逐步確定合作廠家。

　　六就是要把企業的管控流程和體系與員工的行為有機結合起來，讓員工形成習慣，形成文化，最終形成信仰。否則油水不溶，再好的系統也發揮不了作用。

　　七是要站在更高的角度來看待智能升級的問題，要積極爭取國家的支持，科技部、工信部、國家發改委還有地方政府都會有許多政策和財政支持，要力爭把企業的系統做成行業的系統，既可提升企業影響力，又可降低開發成本。

　　八未來是平臺時代、大數據時代和開放共享的時代，我們要學會整合各方資源，不要單打獨斗，要學會跨界融合，共享共贏。

　　本質安全從依賴責任到依賴技術

　　□ 國家安全生產組成員、機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所副總工程師 史學玲

　　智能化升級會給企業帶來許多產業升級的機會，其中一個非常重要的方面就是利用信息化技術實現生產的本質安全。石化企業中，安全保障系統與生產工藝系統處于同一級別。如果安全保障系統設計得好，企業可以將安全生產做到極致。尤其是在大數據和互聯互通技術支撐下，依賴一套完整的系統，企業可以真正實現本質安全。

　　過去，企業在安全上更多強調的是加強管理、加強人的責任心。但在智能制造時代，企業要把安全依賴于責任、依賴于管理轉化成安全依賴于技術，這是智能制造時代企業必須要做的轉變。尤其是自動化水平越高，安全風險也就越大，如果更多地倚重人的責任意識和管理是無法保證本質安全的。

　　工信部提出，“十三五”期間智能制造工程將重點聚焦“五三五十”重點任務，即：攻克5類關鍵技術裝備、夯實智能制造3大基礎、培育推廣五種智能制造新模式、推進10大重點領域智能制造成套裝備集成應用。

　　目前國家對制造業智能化升級有許多鼓勵支持政策，工信部按照5個方面考察企業的智能化水平，即：高檔數控機床與工業機器人、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備以及增材制造裝備。如果企業在其中某一方面或幾方面符合要求，就可以申請成為工信部的示范企業;如果企業未來2年內通過升級改造可以擁有這些技術，也可以申請成為新模式企業，獲得國家30%的財政支持。石化企業可以抓住相關機遇實施智能升級。

　　制能升級 老企業也有優勢

　　□ 江蘇索普(集團)有限公司副總經理 邵守言

　　智慧化是江蘇索普集團追求的終極目標，無論“中國制造2025”還是德國工業4.0，目前都還在路上，大家都在摸索著前行。新項目實施智能化項目相對容易，而老裝置的升級相對困難。化工行業的升級從自動化到智能化再到智慧化，需要一步步提升，我們十分清楚其中的困難所在。

　　作為一家老牌煤化工企業，江蘇索普集團也在積極探索智能化轉型升級之路，在不同業務模塊上嘗試推進智能化改造升級路徑。比如，在生產服務模塊中，我們將物流業升級成智慧物流;前年江蘇索普集團還在工信部申請了一個節能項目，獲得了資金支持，并通過了工信部驗收。但由于這些項目是局部的和孤立的，缺乏統一部署，所以實施效果并不理想，并沒有達到預期目標。因此，智能化一定要進行頂層設計，通過統籌規劃、統一部署、統一開發、分步實施，避免各個系統、模塊間不兼容，形成“孤島”。

　　“十三五”期間，江蘇索普集團將信息化作為一個專項規劃，確立了5年發展目標，期望在“十三五”末能夠建成智能車間或智能工廠。

　　對于智能工廠建設來講，江蘇索普集團雖然是一家老企業，但也有自己的優勢。因為江蘇索普集團已經積累了豐富的開車、停車、工藝優化數據和經驗，將這些經驗與新型的信息化技術相結合，用于專家系統，更有利于工藝參數的智能優化和提升企業的智能化水平。

　　概念普及很重要

　　□ 中國化工報社副總編輯 孟晶

　　以數字化技術為基礎的兩化深度融合及智能化轉型正在悄然重塑企業的生產、經營以及商業模式。企業以工業互聯網和智能化技術謀求紅利的時機已經來臨。

　　但目前我國石化行業的智能制造普及和推廣工作剛剛開始，示范試點項目屈指可數。許多化工企業向報社反映，希望搭乘智能化快車，通過數字化改造實現柔性生產、達到精益管理，但是他們既不清楚智能化包括什么，也不清楚怎么才能達到智能化的目的，更不知道該如何實施。

　　這從一個側面說明，我國制造業智能化轉型升級之路剛剛起步，概念的普及和理念的推廣尤為重要，媒體的宣傳作用不可或缺，無論是標準的制定還是技術的推廣，都需要相關各方積極參與、共同推進。中國化工報今年新推出《智能制造》周刊，就是希望通過對石油和化工行業、企業信息化、智能化發展的理念及實踐進行宣傳和推廣，對相關裝置、設備、信息化系統、智能化整體解決方案進行報道，為產業和企業智能化升級提供參考。同時，除了發揮好媒體信息傳播和交互平臺的作用外，報社也希望與政府機構、規劃部門、相關標準制定方、智能化解決方案提供商、專家學者以及石油化工企業一起通過實地活動推廣，進行面對面交流，匯聚各方資源，共同搭建好石化行業智能化對接分享的一體化平臺，為行業可持續發展提供新動力，助推我國從石化大國邁向石化強國。

　　用新模式占領制高點

　　□ 多氟多化工股份有限公司董事長 李世江

　　要推進智能制造，首先是要改變傳統觀念和思維模式。因為機器人出現后，如果不去掌控它，就會被它取代。其次還要對國際上最先進的技術有所認識和了解。站在行業發展前沿，企業才能知道世界最先進的技術、裝備在哪，才能明確企業未來的發展方向。

　　此外，在智能化升級過程中，資本推動力不可或缺。多氟多作為一家上市公司，對資本運用有深刻理解，善用資本力量推動企業智能化進程。

　　另外，新商業模式也不可或缺。現在企業的商業模式已經不再是過去簡單的產供銷，而是需要把研發、產供銷與服務集成到一體化的商業模式。企業不僅是賣產品，更要為客戶提供好的服務、滿足其需求的服務，提高產品的附加值。因此，智能生產在提升工作效率的同時，還要把服務放在更重要的位置上。互聯網信息技術發展得非常快，未來世界是人與人、人與物、物與物互聯互通、高度關聯的世界。互聯互通將讓新的商業模式成為一種常態，我們要在新模式中創造出新價值。

　　一路走來，多氟多從化工出發，研究氟、鋰兩種元素，并把他們結合起來研發了六氟磷酸鋰，通過六氟磷酸鋰向下游延伸開發了鋰電池，再通過鋰電池進軍電機和電控系統，最終多氟多將進入電動汽車制造領域。這是多氟多發展的歷史必然，也符合產業發展規律。

　　多氟多將打造一個以新材料體系為支撐、新能源汽車為引領、鋰離子電車為核心技術的全產業鏈。電動汽車承載了多氟多太多的夢想和責任，多氟多愿意在這條道路上不斷探索前行。

　　多氟多一直以來都在致力于自主創新，提高與高手對話的能力。智能化制造升級方面，多氟多也要采用世界上最先進的技術，盡快提升企業智能化水平，盡早邁進智能制造新時代。

　　數字化交付很重要

　　□ 中石化寧波工程有限公司副總經理 王紅光

　　石化和化工廠智能化生產的核心是裝置的智能化，而智能化裝置的基礎是數字化交付，包括設計的數字化交付和實體裝置的數字化交付。工程設計的數字化體現形式應該包括完整的三維模型+所有的裝置組件屬性+非結構化設計文件，還有結構性設計文件及其關聯。

　　通過數字化交付，可以實現所有硬件(包括設備、材料、儀表等)、軟件的全部信息以數字化形式進行揭示和展示，進而將一個實物的物理裝置變成一個虛擬的數字裝置。這個裝置應該是靈動的、可視的、可操作的、可互動的、可持續改進的，為裝置建成后業主生產運營階段的智能化升級奠定堅實的基礎。

　　數字化設計交付的核心是全要素的三維模型、結構化數字文件及其深度關聯，實現途徑是集成化設計。工程設計過程中最需要關注的是信息傳遞與共享。傳統的設計采用紙質文件傳遞信息，上下游各專業在文件信息的傳遞上、接收專業對信息的應用上，經常會有信息的缺失、誤傳、錯誤輸入等現象，而集成化設計可以消除這些弊端，有效保證了信息的準確性、唯一性，提高了設計效率、保證了設計質量、降低了設計成本、縮短了設計周期。

　　提高快速響應能力

　　□ 嘉興北化高分子助劑有限公司副總經理劉毅

　　精細化工行業的特點是產品種類多、批量小、配方變化快。特別是當智能制造時代到來時，快速響應客戶的個性化需求，為客戶提供定制化的產品和服務，成為了精細化工企業立足市場的基本功。

　　為滿足客戶實際需求，嘉興北化進行設備改造和工藝提升，從原材料入庫、配方設計、包裝定制、售后技術服務等方面進行了多項改進，通過引進信息化技術、自動化設備改造與人員素質提高等手段，全面提升為客戶提供定制化和個性化的產品和服務的能力。

　　通過我們的努力，給下游用戶帶來一系列便利，一是幫助下游用戶企業實現了清潔生產，降低員工的健康風險和勞保投入;二是使下游用戶節能減排，經過預分散的橡膠母膠粒可以顯著提高產品的分散效率和加工性能，縮短混合時間，顯著降低混煉溫度，節約動力成本，實現了節能和固廢物減排，保證產品質量和提高穩定性;三是減少了橡膠制品生產中的安全風險;四是為橡膠加工企業實現自動化、智能化提供了必要條件。