剛剛進入十一月，京津冀地區便多次遭遇重霾，據氣象局消息，10日8時至11日8時，北京、天津 西部、河北中部、山西中部、陜西關中等地中度霾，其中，北京南部、河北中部等地的部分地區重度霾。11月7日，經河北省政府授權，省大氣辦對該省污染傳輸 通道城市石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲市及定州、辛集市下達了1號大氣污染防治調度令，以強化污染減排和重污染天氣應急響應，有效降 低區域性大氣污染傳輸的影響。以前所未有的力度推進大氣污染治理，河北省開始實施大氣污染防治調度令制度，成為全國第一個在大氣污染防治上實施調度令制度 的省份，鋼貿商開啟全力迎戰十面“霾”伏。

霧霾當道

產能縮減

“漲了，漲了，過了‘銀十’之后，價格上漲了將近 100元。”記者在白佛鋼材市場調查采訪時，鋼貿商反映，剛進入11月份的第一周，現貨價格就突然猛漲起來，“這一輪漲價和唐山又限產有關系，這不因為霧 霾嚴重，又啟動了緊急限行，有些商家在搶貨。”石家莊福日達的范經理這樣看待此次漲價風波。

據記者了解，為應對空氣變化帶來的不利影響，唐 山市豐潤區啟動重污染天氣三級黃色預警響應，要求自11月8日0時起，豐潤區所有鋼鐵、水泥、化工等重點排污企業采取限(減)產、停產措施，減少不低于 30%的大氣污染排放量，軋鋼企業每日8時至16時停止生產，解除時間視天氣情況而定。

受限產影響，鋼材社會庫存連續下降。從監測數據中看 出：2016年11月8日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為764.48萬噸，比前一周減少30.53萬噸，下降3.85%，較前一周的下降速度加快 0.82百分點。分品種來看：線材庫存下降速度有所放緩，螺紋鋼庫存下降速度略有放緩，盤螺庫存下降速度明顯加快，熱軋卷板庫存下降速度有所加快，冷軋庫 存下降速度有所加快，中厚板庫存下降速度略有加快。“鋼廠挺價意愿明顯，而有的商家存貨不賣”，范經理透露，鋼材價格漲幅擴大，螺紋鋼、窄帶鋼、熱卷等品 種的單周漲幅都已經突破了5%。

據鋼材期貨分析師田經理分析，國慶節以來，焦炭價格一路上漲，不斷推高的焦炭價格導致了鋼廠生產成本的升高，另外，受限產影響，鋼企開工率連續下降，支撐了鋼材價格的上漲，此外，期貨市場仍被看好，也助推了這一輪價格的上漲。

環保加壓

下游受限

“最近一直在賠錢，減去人工成本、房租等費用，利潤一直在下降。”面對高漲不斷的價格，一家長期從事配貨銷售的鋼貿商無奈地表示，“因為環保問題，鋼廠限產 了，而我們的主要供應客戶——電廠也實施了生產調控，減少了需求，這是我們今年虧損的主要原因。”據一位長期從事鋼管配貨銷售的經銷商反映。

記者從河北省環保廳獲悉，為應對今冬明春不利氣象條件可能帶來的重污染天氣，自11月至次年1月，河北將對石家莊、唐山等重點城市的電力、鋼鐵、水泥等工業 企業實施生產調控措施，鼓勵企業錯峰生產。在錯峰生產方面，具體將涉及水泥、鑄造和鋼鐵企業。河北引導鋼鐵等工業企業實施錯峰生產的政策不僅讓不達標的鋼 鐵生產企業停產，也涉及到其下游的使用企業，例如電力企業和鑄造企業，除設施到位、較大規模的，一律停產。

河北將建立石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲及定州、辛集等城市重要污染源排放清單，涉及電力、鋼鐵、冶金、焦化、水泥、玻璃等行業，全面實行在線監測，對排放不達標企業按照“一企一檔”制定整治方案。

河北還將研究制定采暖期有關污染源限產減排方案，對電力、鋼鐵、水泥、鑄造行業不能穩定達標排放的，及玻璃生產企業未使用清潔能源的實施停產。達標排放企業在重污染天氣期間按照應急預案實施限產、停產措施。

環保加壓，下游企業生產受限，也影響了鋼材的使用，致使一些以其為主要用戶的鋼貿經銷商成交下滑，利潤虧損。

前景不明

謹慎冬儲

“雖然這一階段價格漲勢很兇，有部分商家囤貨待售，還有一些做建材的準備冬儲，但我們公司不準備冬儲了。”河北奧達的趙經理認為，由于受環保政策影響，部分建 筑鋼材企業減產、檢修增多，造成了市場資源供應整體偏緊，因此有些鋼貿商認為可以“賭”一把行情，選擇了冬儲，而他們公司則對冬儲采取了謹慎態度。“在經 過這一輪的暴漲后，國內鋼價再創年內新高，市場高位調整風險也將急劇上升。”談到未來價格走勢，田經理認為，北方地區霧霾天氣頻發引發了環保治理力度的一 度加強，河北省多起鋼鐵去產能違規操作案遭嚴查，顯示環保治理對國內鋼鐵階段性供應仍將形成影響。近期來看，重污染天氣環繞整個華北地區，環保督查進一步 加碼。環保限產很可能給鋼市助力，鋼價仍有繼續沖高的可能，但整體或將進入高位盤整震蕩期。加之近期煤焦價格的暴漲以及資源緊張，市場資源供應整體偏緊。 但值得注意的是，10月份我國鋼材出口量連續第四個月大幅下降，顯示出口對國內產量的分流能力已明顯減弱。后期一旦鋼廠盈利好轉加大生產，國內市場供應壓 力將會明顯加大，“未來價格走勢尚不明朗，謹慎冬儲還是比較理性的。”田經理這樣認為。（來源：中國物流產業網）