在煤價、鐵礦石價格上漲的推動下，國內鋼材價格再次沖頂。

多家鋼鐵行業分析機構發布的最新數據顯示，國內鋼價目前已攀升至年內最高水平，甚至超過了自2014年8月中旬以來的峰值。

11月14日，西本新干線鋼價指數達到3120點，與上周五持平，該指數已超過了今年4月的峰值，創下年內新高，也是過去27個月以來的最高值。

今年初國內鋼價曾一路飆升，在5月則開始直線下降。根據西本新干線的統計，目前的鋼價指數甚至高于2014年8月中旬的水平。在當年8月19日，該鋼價指數為3110點。不過與2011年的鋼材價格仍相去甚遠。當年的國內鋼價指數曾達到5100點，此后持續下跌。

全國鋼材綜合價格指數亦在上周達到124.8點，創下繼2014年8月以來的階段新高。

研究員邱躍成認為，此輪從10月開始的鋼價上漲，主要緣于煤炭、鐵礦石等原料的價格上升，為成本推動型。11月初，環渤海地區動力煤價格指數曾出現連續18期上漲；而在國內需求的刺激下，國際鐵礦石價格上周也突破70美元，相較去年翻番。

分析師葛昕指出，目前的鋼價上漲與今年初有明顯區別。“年初鋼價上漲是因為部分地區缺貨所造成的，供應和需求錯配使得價格短期內出現了暴漲暴跌。”

鋼價上漲的不同邏輯直接導致了鋼廠盈利情況的差異。“4月鋼廠螺紋鋼的噸鋼毛利平均在800元左右，而現在只有67元。”邱躍成告訴界面新聞記者。原料上漲吞噬了鋼廠利潤空間，使得它們在最近紛紛做出調價決定。

11月11日，寶鋼和沙鋼公布了最新的鋼材價格調整方案。寶鋼股份將調整12月國內期貨銷售價格，如熱軋和厚板將相較11月上漲300元/噸，而沙鋼則將11月中旬出廠的螺紋鋼價格上調500元/噸。

寶鋼股份在解釋此次調價時稱，目前的原料上漲幅度明顯大于鋼價上漲幅度，同時煤焦資源緊俏，部分鋼企由于虧損、或買不到足夠的原料被動限產或減產。

這 家國內盈利情況不錯的鋼鐵上市公司分析稱，鋼企和社會庫存均處于正常偏低水平，鋼材供應端偏緊，而鋼材市場的需求仍處于穩定向好的態勢。“10月中國官方 PMI大幅超預期，顯示下游制造業明顯回暖，汽車、家電、工程機械及機電等行業新訂單指數和產出指數均大幅上升。”寶鋼股份在調價聲明中稱。

葛 昕認為，相比去年，今年國內鋼材需求有所增長，這形成了鋼鐵市場目前量價齊升的局面，在去產能的大背景下，國內鋼鐵產量今年仍將穩中有增。國家統計局本月 14日公布的數據顯示，1-10月，國內粗鋼、生鐵和鋼材累計產量分別為6.7億、5.8億和9.4億噸，同比增長0.7%、0.1%和2.4%。

國家發改委秘書長李樸民在上周透露，今年4500萬噸的鋼鐵去產能目標已提前實現。不過中國鋼鐵工業協會黨委書記劉振江則指出，今年鋼鐵減產的部分產能為無效產能，也就是長期停產的閑置產能，對現有市場影響不大。

在葛昕看來，鋼價目前的快速上漲并不符合當下的實際供需關系，短期內會出現高位調整。但是這受制于諸多不確定因素，比如河北鋼企是否會由于霧霾限產而對鋼鐵市場的供應端產生較大影響。

“盡管最近兩周鋼價沖高的幅度確實較快，但有原材料上漲作為支撐，鋼價出現暴跌的可能性并不高。”邱躍成認為。(來源：界面)