【原料新聞】

　　秦皇島動力煤價直逼700 據稱發改委要求明年限價

　　為遏制煤價非理性上漲，國家發改委從9月上旬開始接連出臺措施平抑煤價，但并沒有出現明顯效果。隨著慣例的年末煤電談判臨近，發改委更是在上周兩次召 集煤氣召開特急會議。25日會議要求，已經批準了的先進產能礦井要盡快釋放產量;不希望價格繼續再漲，希望各家在適當釋放產量保供的情況下穩定價格;鼓勵 煤企與用戶明年簽訂有量有價的中長期合同。27日會議上研究加快推進煤炭中長期合同簽訂工作。

　　鐵礦石強勢逆襲!價格直沖六個月新高

　　盡管鋼鐵市場漲跌互現，但鐵礦石的漲勢看起來沒有結束。在隔夜交易中，大連商品交易所(Dalian Commodities Exchange) 2017年1月交割的鐵礦石期貨躍升1.47%至482元/噸。

　　煤炭一天一個價，據說11月還要漲!

　　“上周還是720元/噸，這周就到了770元/噸。”27日，市物價局價格管理處相關負責人告訴記者，根據他們對煤炭價格的監測，這個價格已經回到了 2008年高煤價的時候了，“2008年供暖季的時候，標煤價格是每噸777.21元，至于下周漲成什么樣，這還不好說。”對此，濟南一家電廠燃料供應處的負責人表示，“產煤企業已經放出聲來了，下個月還得漲。”

　　府谷事件后，煤荒下都在找煤、找煤、找煤!

　　近日來榆神境內的各大煤礦都是煤車等待排隊，有煤不愁賣，很多貿易商也是無煤可囤。煤價運費的高價已經讓客戶瞠目結舌難以接受，很多客戶都是事必躬親的直接去煤礦采購。山西部 分需求量較大的客戶已經近10天采購不到合適的末煤，選擇去紅柳林等大礦采購，大礦相對于小礦來說，價格和煤源在當下有一定的保證。產區煤炭沒有銷售區煤 炭的價格漲幅高，如果運輸順暢，煤炭企業本來可以賺到這部分錢，但運輸不暢，導致有運輸能力的企業才能賺到這部分價格差。

　　煤價高企影響煉鋼利潤 唐山高爐開工率跌至約8成

　　“盡管今年鋼鐵出口也有增加，但是市場的供需整體上是弱平衡。”她指出，現在是加快去產能的好時機，“前面一段時間市場形勢整體向上，很多企業不舍得檢修，四季度到了鋼鐵淡季，很多企業開始進行檢修。同時焦煤價格上升后，很多企業采購不到焦煤，利潤不佳。”

　　發改委今日將召開規范煤炭企業價格提醒告誡會

　　發改委將于11月3日下午召開“規范煤炭企業價格行為提醒告誡會”，以維護正常市場價格秩序，防止煤炭價格劇烈波動。

　　巨頭降價、發改委密集開會 “煤超瘋”還能繼續

　　在發改委的推動下，近期部分煤炭企業與用戶積極進行中長期購銷合同的協商溝通，就煤炭 訂貨數量、價格水平等初步達成共識。價格水平有意向使5500大卡動力煤合同基礎價格在每噸535元~540元簽約，隨市場價格變化同比例浮動。對此行業 分析員表示，該價格水平“與現行的市場價格700元/噸以上差距較大，短期內執行有困難。”

　　【鋼價走勢】

　　11月淡季到來 鋼價何時回落?

　　不論是宏觀面基建固投穩步增長，還是房地產投資不斷增加，還是汽車行業的產銷兩旺，都為十月鋼材市場的需求不斷加碼。國家經濟整體運行情況較去年有所好轉，這對于鋼鐵行業來說有著長遠的利好效應。可以說九月需求增長帶動了十月份國內鋼市需求維持高位。

　　成本助推式上漲行情將延續至11月

　　作為10月份鋼坯上漲的最主要因素——成本推動，在11月仍將繼續對鋼坯市場形成較為強勁的支撐。由于煉焦煤市場缺貨較為嚴重，焦炭生產企業原料庫存低位，而鋼廠方面焦炭庫存水平也相對較低，為維持高爐正常運轉，不得不被迫接受調價。盡管發改委一再要去適量擴大煤炭供應，但資源短缺的現象短期內仍舊無法緩解。加之11月份我國北方各地陸續供暖，為煤炭市場的傳統旺季，高利潤驅使下，煤企擴大生產積極性不高，這都對11月份焦炭價格持續高位形成支撐并向鋼坯市場傳導。

　　冬季大考 鋼價后續利好仍將浮現

　　剛剛進入北方的深秋，東北地 區已經提前進入供暖的階段，霧霾便不約而至，導致北方多地持續處于霧霾天氣。就此情形，唐山地區開啟限產令來緩解霧霾天氣的加重。而就此問題來講，進入 11月份后，北方整體將進入供暖期，那么空氣質量會不會又如去年一般差，霧霾天是否將長期籠罩?而由此以來，部分高爐會不會再次面臨停產、減產的可能?酸 洗廠家是否也因此停產時日?筆者認為答案是肯定的。

　　鑫達方坯漲100，市場再度瘋狂，鋼價瘋漲二連擊!

　　受制于成本不斷趨高，鋼廠在自身利潤被“壓榨”的現狀下，調漲出廠價意愿堅決，沙鋼、首鋼、鞍鋼等各大鋼廠本月出廠價動不動就是200塊300塊的漲。與此同時，唐山方坯發力猛漲，螺紋鋼也在2600高位整理，且月初資金面壓力不大，商家看漲預期偏強。由此可見，鋼市基本面向好，價格短期易漲難跌。

　　【揭秘】鋼價突現暴漲 絕非空穴來風

　　從目前基本環境來看：進入傳統淡季，隨氣溫走低，實質需求量將持續減少。但冬季到來使得北方地區環保壓力增大，鋼廠或將面臨被動減產，坯料供不應求現象難改，鋼企的挺市意愿在短期支撐鋼價維持偏強運行。但仍需警惕的是，大幅快速拉漲行情在今年4月、8月同樣出現過，均是因為需求持續性不佳而終結;綜合而言，筆者認為短期鋼市存在回調風險，但因坯市底部構筑強勁，近期坯價仍將有一定的上漲空間。

　　漲!2016年年末鋼價有望越過4月份高點

　　隨著整個經濟形勢的好轉，消費需求的不斷恢復增長，原燃料價格大幅上漲的帶動和利潤被擠壓后的主動減產以及鋼鐵行業化解過剩產能的繼續推進，再加上鋼材庫存持續處于近幾年低位，鋼材價格到年底鋼材價格有望繼續強勢運行，鋼材綜合指數有望超過4月份的高點。

　　展望11月鋼鐵市場 偏強運行的概率較大

　　隨著房屋新開工面積和施工面積增速的顯著回落，基建投資增長乏力，調查的10月建筑材成交量跟9月基本持平，要謹防需求回落大于預期，供給下降小于預期。此外，如果期貨價格繼續上行，成品材套保的壓力加大，可能對現貨價格構成壓力。

　　下周鋼價走勢預警:供應減少 延續漲勢

　　在成本攀升、環保治理加碼，以及板材與 長材價差不斷拉大的情況下，近期國內建筑鋼材生產企業減產檢修增多，市場供應呈下降趨勢。而近期汽車行業產銷兩旺，基建投資不斷發力，目前需求仍未看到減 弱跡象，市場整體供需關系進一步趨于改善。黑色商品期貨持續上漲，且品種間價格走勢發生微妙變化，近日螺紋鋼期貨取代原料成為領漲品種，整體上漲形態維持 完好。盡管當前國內鋼價高位風險不斷聚集，但短期來看仍有沖高動力。基于此，對下周市場維持偏積極評價——紅色預警。

　　2016年鋼鐵市場的關鍵詞：環保、限產

　　環保、限產是貫穿2016年鋼鐵市場的關鍵詞。相較于2015年的萎靡不振，鋼市既肩挑去產能的重任，又在限產的推動下，多次刷新年內新高。剩下的兩 個月，正值北方需求淡季，且從目前北方霧霾天氣來看，后期供暖整體開始后，霧霾天氣或持續增加，那么限產令或再次成為冬季北方的“王牌”。鋼鐵去產能有望 11月全部完成，那么在需求尚無增長的情況下，后期依靠政策拉漲的可能或有所減小，淡季不淡的情形或難再現，但價格大漲大落可能性不大，窄幅震蕩或頻繁出 現。

　　放心吧!鋼價不會大跌!決戰四季度!

　　黑色系上漲似乎還沒有終結，跟蹤黑色系的投資者對此有著更加細致的分析。杭州象石實業有限公司董事投資總監賓益湘多年來從事鋼鐵和鐵礦石貿易，他認為：煤炭行業去產能的真正意義在于幫助身負巨額債務的國企脫困，既然是用行政手段去產能幫國企脫困，在這個大背景下政策的持續性是不容懷疑的，所以價格即便到高位也未必意味會有大跌。

　　【鋼廠新聞】

　　鋼鐵業正全面回暖

　　當前，在經濟下行、環境污染和資源限制等多重壓力下，國內鋼鐵產能過剩矛盾尖銳，供大于求形勢難以改善，行業全面進入低盈利時代。有業內人士表示，鋼鐵行業應該在結構調整、轉型發展的關鍵時期努力挖掘新的盈利點，尋找擺脫困境的新動力。

　　寶武鋼鐵確定未來發展規劃

　　湛江鋼鐵項目隸屬寶鋼集團，防城港鋼鐵基地則隸屬武鋼集團。兩大項目于2012年同時獲批，為我國鋼鐵行業近年獲批的兩個最大規模鋼鐵項目，規劃產能規模都將達千萬噸，主打品種為華南汽 車、家電等行業用板材。馬國強稱，兩大項目均位于北部灣，相距僅200公里左右，輻射半徑相近，產品結構和目標市場也大致雷同。合并重組后，調整已是勢在 必行。其中，湛江項目將作為未來寶武鋼鐵的四大基地重點打造，防城港項目則“希望與當地政府商議，尋求錯位競爭的方式進行消化”。

　　鋼企前9月整體扭虧 貿易摩擦達38起

　　伴隨著鋼鐵行業持續復蘇，行業成員在前三季度整體扭虧。中國鋼鐵工業協會10月27日召開信息發布會稱，今年1-9月份，會員鋼鐵企業盈虧相抵實現利潤為252.06億元，同比扭虧為盈。

　　去產能還得看唐山!四年內減了3000萬噸煉鋼產能

　　“全國鋼鐵看河北，河 北鋼鐵看唐山”。作為全國重要的鋼鐵大市，2013年之前，唐山市鋼鐵產能為1.5億噸，實際產量保持在1億噸左右。根據河北省政府的要求，到2017年 底，唐山市壓減煉鐵產能2800萬噸、煉鋼產能4000萬噸。其中，化解煉鋼產能任務占全國的二分之一，全省的三分之二。

　　【行業觀察】2017去產能的攻堅之戰

　　據中國鋼鐵工業協會2016年第四季度信息發布會獲悉，“我國1-3季度鋼鐵行業的粗 鋼產量恢復增長，粗鋼表觀消費量略有增長、鋼材累計出口略有增長、鋼材價格低位波動、鋼材庫存明顯下降、協會會員企業扭虧為贏。同時鋼鐵行業仍面臨很多 如：化解過剩產能工作仍然艱巨，明年是化產能的攻堅年;非會員企業粗鋼產量擴張明顯;企業融資難問題仍較突出;國際貿易保護加劇，鋼材出口難度增加等困難和問題。”隨后，又著重提到了供給側結構性改革的首要任務——去產能。發布會中提到今年去產能任務全面完成并有望超額完成。

　　新疆鋼鐵產能嚴重過剩，冬休停產成為常態

　　在新疆當前鋼鐵產能情況下，不具備疆內所有企業滿負荷生產，另外值得注意的是目前疆內鋼企大部分已建材為主，產品重復度高附加值低，也不具備出口優勢。因此在當地不能完全消化鋼材產能的現狀下，鋼企進行冬休停產將成為常態。供給側改革需持續且加大力度，鋼企應調整產品結構應對未來市場，新疆鋼鐵行業回歸合理任重道遠。

　　“軍令狀”期限將至 河北各地化解鋼鐵產能放大招!

　　據了解,到“十三五”末,廊坊市 將壓減煉鐵產能1056萬噸、煉鋼產能1466萬噸,實現鋼鐵行業全部退出,共涉及4家鋼鐵企業的14座煉鐵高爐、12座煉鋼轉爐。今年,廊坊市將壓減煉 鐵產能156萬噸、煉鋼產能72萬噸。7月初,廊坊霸州新利鋼鐵有限公司一座450立方米高爐被壓減,涉及52萬噸煉鐵產能。

　　環保部繼續出動!8個督查組檢查火電、鋼鐵行業成重點!

　　經中國環境監測總站預測，2016年11月3日至6日，京津冀及周邊地區將出現持續靜穩天氣，不利于大氣污染物擴散，部分城市可能出現空氣重污染過程，影響范圍包括京津冀中南部和山東西部。預計北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、保定、廊坊、滄州、邯鄲、邢臺、衡水市，山東省濟南、淄博、德州、聊城、濱州等城市空氣質量會連續3天達到重度污染，部分城市在一定時段內可能出現嚴重污染。6日起，區域受新一輪冷空氣影響，擴散條件轉為有利，污染帶自東北向西南消散。（來源：中鋼網）