據(jù)報道,包括京德勒西南鋼鐵(JSWSteel)、艾達爾鋼鐵廠(EssarSteel)等在內(nèi)的印度鋼鐵公司在與印度鋼鐵部的預(yù)算磋商中,要求取消當前2.5%的煉焦煤進口稅。
印度鋼鐵部將支持該項提議,并已上報財政部在預(yù)算中加以考慮,印度當?shù)孛襟w金融快訊(FinancialExpress)10月21日報道稱。
為使各種煤種的稅收結(jié)構(gòu)合理化,2014年,印度政府對煉焦煤進口開始征收2.5%關(guān)稅。
一般而言,每生產(chǎn)1噸鋼鐵需要0.9噸煉焦煤。印度煉鋼用煉焦煤大量依賴于進口,主要從澳大利亞、南非等國進口。
印度煤炭儲量超過3000億噸,而煉焦煤僅占10%,其中很大一部分至今尚未開采。
另外,隨著鋼鐵產(chǎn)量的增加,過去幾年內(nèi),印度煉焦煤進口量也在逐年遞增。上一財年(截止2016年3月底),印度進口煉焦煤4350萬噸,較2010-11財年的1950萬噸大漲123%。
研究表明,2014-15財年,印度鋼鐵行業(yè)共消耗煉焦煤6600萬噸,較2005-06財年增加了兩倍。其中近三分之二來自進口。
根據(jù)印度的鋼鐵產(chǎn)量,預(yù)計到2020年,印度國內(nèi)鋼鐵行業(yè)煉焦煤需求量將達到9600萬噸。