神舟十一號飛船與天宮二號交匯對接，上演“太空之吻”。這一幕，再次激起武漢航鑫電子科技公司總經(jīng)理周錦友心中陣陣波瀾。

    航鑫為神舟十一號完成了117項、22.647萬緊固件。

    從“神四”到“神十一”，航鑫伴著“神舟”飛，成長為國內(nèi)頂尖高端緊固件生產(chǎn)企業(yè)之一。

    從航天到航空，7項專利，2個產(chǎn)品，航鑫打破國外壟斷，填補航空發(fā)動機緊固件國內(nèi)空白。

    配套“神五”，一鳴驚人

    航鑫與“神舟”結(jié)緣，開始于“神四”。

    那時，航鑫成立不久，只是個10來人的民營小微企業(yè)，為“神四”配套生產(chǎn)部分緊固件。

    但到了“神五”，航鑫就在航天軍工業(yè)界一鳴驚人。

    2003年10月15日，神舟五號飛船發(fā)射升空，將航天員楊利偉送往太空，實現(xiàn)首次載人飛行。

    航鑫為“神五”成功研制用于星箭分離的關(guān)鍵緊固件——卡簧。“可不要小看了卡簧，它要既能抓牢星箭，又要讓它們適時分開，早一秒晚一秒都不行。”

    因成功研制卡簧，周錦友獲得10萬元獎勵。

    自此，神六、神七、神八……航鑫伴著“神舟”，一路發(fā)展壯大，成長為國內(nèi)頂尖高端緊固件生產(chǎn)企業(yè)之一。

    周錦友說：“到神十一時，航鑫研制生產(chǎn)了117項、22.647萬緊固件，廣泛應(yīng)用于火箭、飛船的各個系統(tǒng)。”

    產(chǎn)品“絕活”超六成

    在航天領(lǐng)域站住腳跟后，航鑫又把目光瞄準(zhǔn)了航空發(fā)動機領(lǐng)域。

    2013年起，經(jīng)過3年艱苦探索，航鑫成功研制兩種新型緊固件，應(yīng)用于某新型戰(zhàn)機和某新型直升機的發(fā)動機上。專家鑒定認為，外形美觀、強度高、重量輕，“填補國內(nèi)空白，打破了國外壟斷”。

    緊固件，雖只是螺栓、螺母這類的小物件，但它好比人的關(guān)節(jié)，將航天、航空器的各個部分連為整體。要求材料精、精度高、強度大、韌性強，科技含量高，加工難度大。

    “一個小小的航天航空用緊固件，要經(jīng)過20多道工序、20多項檢測程序。”周錦友介紹，航鑫研制的某新型緊固件，能承受13萬次疲勞試驗，而標(biāo)準(zhǔn)只需6萬次，優(yōu)于國外產(chǎn)品。

    周錦友用“稀奇古怪”來形容航鑫的產(chǎn)品。他說，航鑫400多項產(chǎn)品中，270多項都是“獨門銃”。全部為國家重點軍工配套，比如大型運輸機、戰(zhàn)斗轟炸機、神舟飛船、天宮空間站、嫦娥探月衛(wèi)星等等。

    不求名利，矢志為軍品

    年過六旬、軍人出身的周錦友，有著濃重的部隊情結(jié)。

    軍品研發(fā)投入大、加工生產(chǎn)難，但航鑫十幾年如一日，只做軍品。

    周錦友說，自從與“神舟”結(jié)緣，除了發(fā)工資，航鑫幾乎將所有利潤都用于購買設(shè)備、研發(fā)新產(chǎn)品。

    航鑫偏隅于東西湖區(qū)新溝鎮(zhèn)街，廠區(qū)簡樸，其中一個車間是幾十年前的大隊禮堂改建而成。但航鑫的車間、實驗、檢驗室先進，全是高科技裝備。

    多家大型企業(yè)曾許諾優(yōu)厚條件，要求收購航鑫，都被周錦友拒絕。他說，他不求名利，“只求在軍工緊固件領(lǐng)域，多做點實事，讓外國人少卡中國的脖子。”

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