國慶節(jié)過后得倉庫中所容商品表現(xiàn)令市場始料未及，對比歷年數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，2012-2015得四年中，國慶節(jié)前后倉庫中所容商品均深幅度增長，而今年節(jié)后鋼廠倉庫中所容商品打破常規(guī)首次下降，況且幅度較大，市場倉庫中所容商品僅呈現(xiàn)輕微增長。中國鋼鐵期貨網(wǎng)：螺紋鋼期貨開戶最低手續(xù)費網(wǎng)絡(luò)品牌!專業(yè)鋼鐵期貨開戶螺紋鋼期貨開戶平臺與市場得預(yù)期有很大程度背離，此也將左右后市價格運行路徑。

　　倉庫中所容商品大降之原因：

　　1、鋼廠建筑鋼鐵日均出庫量情況

　　鋼廠日均出庫量明顯增長是導(dǎo)致倉庫中所容商品深幅下降得首要原因。和9月份相比較，日均出庫量增幅為9.4%，除東北和西北區(qū)域有所下降外，其余地區(qū)均呈現(xiàn)增長，其中西南由于當(dāng)需求較好，增幅達(dá)到20%之多。可見，倉庫中所容商品得降幅主要得益于鋼廠得直發(fā)量和貿(mào)易商得訂單量。2、需求釋放情況

　　單從需求量水平顯示，今年節(jié)中需求量有別于往年，10月4日-7日，各地市場若有明顯成交。節(jié)后回歸需求更是受到終端補庫情緒得推動而一路走勢上漲，日均值環(huán)比9月份增長10.7%，為年內(nèi)高增速，與去年同期相比較增長6.3%。分區(qū)域顯示，除東北、華北由于天氣轉(zhuǎn)冷影響施工導(dǎo)致需求有所萎縮外，其余地區(qū)均呈現(xiàn)不同程度得正增長。

　　3、“運輸限超”政策對倉庫中所容商品得影響

　　9月21日起施行得《超限運輸車輛行駛公路管理制定》抬升市場成本得同時，由于運力不足明顯增長訂單滯留鋼廠比例，貿(mào)易商和終端計劃被迫逾期，這也是導(dǎo)致本次倉庫中所容商品深幅萎縮得重要原因之一。

　　從統(tǒng)計得實物倉庫中所容商品及稱務(wù)倉庫中所容商品差值情況不難看出，“限超”政策得推出無形之中強化了發(fā)貨計劃逾期量在鋼廠實物倉庫中所容商品中得比重，造成鋼廠稱務(wù)倉庫中所容商品下降急速和市場可售倉庫中所容商品有限得雙重假象。中國鋼鐵期貨網(wǎng)：螺紋鋼期貨開戶最低手續(xù)費網(wǎng)絡(luò)品牌!專業(yè)鋼鐵期貨開戶螺紋鋼期貨開戶平臺4、鋼廠產(chǎn)量、達(dá)產(chǎn)率情況

　　由于原材料尤其是雙焦走勢明顯強于成品材，鋼廠生產(chǎn)利潤遭到擠壓，部分鋼廠被迫減產(chǎn)檢修，鋼廠實際產(chǎn)量與產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)率在9月23日呈現(xiàn)拐點。當(dāng)前鋼廠建筑鋼鐵實際產(chǎn)量為459.88萬噸，較9月23日下降12.43萬噸;螺紋和線材達(dá)產(chǎn)率分別較9月23日下降2.5%和2.9%。可見，無論產(chǎn)量還是達(dá)產(chǎn)率降幅均相對明顯，這也是近期貨操作場所場呈現(xiàn)短暫性供不宜求得原因之一。

　　綜合考慮產(chǎn)量和倉庫中所容商品以及需求情況則稍有不同，前兩者相比較8月份居高位，后者有所增長，故價格有向8月高點靠攏得可能，部分地區(qū)極端行情下或漲破此高點;然而對比4月份，前兩者均相對接近，后者則稍顯不足。故后期國內(nèi)建筑鋼鐵價格上漲空間若存，但不排除由于供需基本面變化引發(fā)回撤得可能。