2016年前三季鋼市打破了去年單邊下跌的悲慘局面，總共出現兩波上漲行情。具體特點表現為：金三銀四的確出現了，五、六月開始習慣性回調，但是在傳統銷售淡季的7、8月份，鋼價卻再次迎來高峰，可能行情被提前透支了，所以金9行情沒有預期到來。 不過臨近國慶長假時候，節前備貨現象依然存在，鋼價止跌回穩，熱卷均價企穩2800元/噸，令商家平穩過度長假。 進入第四季度，雖然9月旺季不旺已成事實，但是十月開局總算令人滿意，鋼價沒有出現下跌現象，反而平穩趨漲，而且漲勢逐漸明顯，市場信心受到鼓舞。        

　　然而，到底是什么原因造成十月開局良好的態勢呢？經了解，大概可以從以下兩個方面進行分析： 一方面是國家四季度基建項目的增加，從內需的擴大，拉動用鋼需求，進而減緩國內供需矛盾的惡化，提振國內鋼市。據《證券日報》報道，近日國家發改委發布了兩項鐵路重大工程項目的批復，涉及總資金達795億元，這意味著鐵路基建投資力度逐步加大。總體來講，2016年上半年中國鐵路基建投資完成2646億元，完成全年投資目標的43%，這意味著下半年還要完成3454億元的鐵路基建投資，也就是說中國基建四季度將會逐漸提速。從國家經濟利益角度來看，投資國內基建是穩增長的重要方式，特別是對鋼企而言，無疑是一顆救命稻草。即使國慶期間，多地出臺密集樓市限購令，對用鋼需求有一定的抑制，但是在大手筆投資基建的前提下，商家對未來鋼市信心依然，報價較為堅挺，可見基建的穩定作用是功不可沒的。 另一方面是焦煤焦炭價格的暴漲，成本支撐作用強大，鋼廠逐漸陷入虧損邊緣，鋼價重回漲勢。據悉，在今年國家各大去產能行業中，煤炭行業是去產能力度最大的，煤礦嚴格執行276工作日的生產制度，然而今年鋼市業績表現亮麗，鋼廠生產積極性較高，造成煤炭資源供需缺口加劇，加之冬儲行情即將到來，市場用煤需求不斷加大，可惜供應卻偏緊，價格飆升厲害。從8月份開始，國內主煉焦煤價格一路升高，由700元/噸到現在已超1100元/噸。由于發改委多次強調煤炭行業去產能力度不能松懈，即使現在已經啟動一級響應方案，每日增加50萬噸煤炭產能，但是跟民生方面涉及較少的焦煤產量卻沒有增加，所以短期內鋼企用煤供應緊張格局難以改善，也就意味著煤價漲勢或將延續，在成本支撐力度強大的情況下，鋼企不愿虧損加劇，唯有上調報價。

　　總而言之，在國家加大四季度基建項目投資、焦煤焦炭價格一路走高等基本面向好的情況下，使得十月鋼價再次回升，成交量有所提高。 加之近日寶鋼、武鋼、鞍鋼等主導鋼廠也陸續出臺調價新政，均以上調為主，訂貨成本不斷推高，商家也有底氣持續漲價。 筆者估計本輪反彈可能延續一會，熱卷或重返3000元/噸高位，但是考慮到時值第四季度，商家資金可能會稍為緊張，建議節前備貨商家可逢高出貨，回籠資金，減輕壓力。